Grupa B: Różnice pomiędzy wersjami

Rozmiar się nie zmienił ,  1 rok temu
brak opisu edycji
Znacznik: edytor kodu źródłowego 2017
Znacznik: edytor kodu źródłowego 2017
== Rozwój ==
[[Plik:Lancia037-2006.jpg|thumb|300px|Lancia 037 Rally]]
Pierwszym samochodem zbudowanym z myślą o homologacji w grupie B była [[Lancia 037|Lancia 037 Rally]]. Debiut samochodu odbył się podczas [[Rajd Francji|Rajdu Korsyki]] '[[1982|82]], gdzie [[Markku Alén]] zajął dziewiąte miejsce. Samochód nie dysponował napędem [[AWD|4x4]], charakteryzował się natomiast centralnie zamontowanym silnikiem o mocy ponad 325 KM z doładowaniem mechanicznym oraz lekką karoserią opartą na strukturze rurowej, wykonaną z kompozytów. Jej główny konkurent [[Audi Quattroquattro]] nie posiadało tych atutów; było wyposażone w słabszy silnik i cięższe nadwozie. Dzięki temu team [[Lancia|Lancii]] już w pierwszy pełnym sezonie startów ([[1983]]) zdobył mistrzostwo świata w kategorii producentów. [[Audi]] już w kolejnym roku ([[1984]]) homologowało w grupie B swój nowy model – [[Audi quattro|Sport quattro]]. Na trasach zadebiutował kolejny model – [[Peugeot 205|Peugeot 205 Turbo 16]]. Wyposażony był on w napęd na cztery koła, centralnie zamontowany 450-konny silnik oraz karoserię w większości wykonaną z [[kevlar]]u, która opierała się na tzw. ramie rurowej, ta ostatnia ułatwiała serwisowanie auta, bowiem jego tył w bardzo prosty sposób można było zdejmować.
Istotnym dla rozwoju grupy B był sezon '[[1985|85]]. [[Peugeot Sport|Peugeot]] zaczął startować unowocześnionym 205 - [[Peugeot 205|205 Turbo 16 Evolution 2]]; [[Audi]] wystawiło ulepszone Sport quattro - [[Audi quattro|Audi Sport quattro S1]], zaś [[Lancia]] zaczęła przygotowywania do zastąpienia tylnonapędowej [[Lancia 037|Lancii 037 Rally]] [[Lancia Delta S4|Deltą S4]]. Do rywalizacji włączył się [[Ford Motor Company|Ford]] z modelem [[Ford RS200|RS200]] oraz koncern [[Austin Motor Company|Austin]]-[[Rover Company|Rover]] z [[Metro 6R4]].
Producenci prześcigali się we wprowadzaniu technicznych nowinek. Niezwykle liberalny regulamin pozwalał by pojazdy B-grupy stawały się coraz lżejsze, a ich silniki coraz mocniejsze. Auta od 0 do 100 km/h przyspieszały już w niespełna trzy sekundy.
828

edycji