Wersja z 01:01, 16 sty 2018 edytuj Paweł Ziemian BOT (dyskusja \| edycje) Boty 1 384 060 edycji m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy ← poprzednia edycja		Wersja z 20:56, 16 maj 2020 edytuj anuluj edycję Beno (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy interfejsu, Administratorzy 133 085 edycji m WP:SK+Bn następna edycja →
Linia 2: '''Wznoszenie''' (lot wznoszący) – faza [[Lot aerodynamiczny\|lotu]] [[statek powietrzny\|statku powietrznego]], charakteryzująca się zwiększaniem [[odległość\|odległości]] pomiędzy statkiem powietrznym a [[ziemia\|ziemią]] w [[czas]]ie. Wznoszenie – ruch statku powietrznego po torze wznoszącym nachylonym do poziomu pod kątem Θ<math>\Theta.</math> Wznoszenie może być ustalone i nieustalone. Prędkość lotu i kąt nachylenia toru lotu zależą od nadmiaru ciągu (mocy), który równa się różnicy [[Ciąg rozporządzalny\|ciągu rozporządzalnego]] i [[Ciąg niezbędny\|ciągu niezbędnego]] do lotu poziomego. Składowa pionowa prędkości lotu ''<math>w = v \sin ~~Θ''~~\Theta</math> nazywa się pionową prędkością ''<math>w''.</math> Dla samolotów poddźwiękowych jest ona największa przy ziemi, a na pułapie teoretycznym jest równa zeru, dla samolotów naddźwiękowych jest ona największa na wysokości 11 km. Największy kąt pochylenia toru lotu uzyskuje się podczas lotu z prędkością optymalną, gdyż nadmiar ciągu jest największy. Linia 27: == Bibliografia == * {{Cytuj książkę \| nazwisko = Piotrowski \| imię = E. \| tytuł = Encyklopedia Techniki Wojskowej \| inni = Jerzy Modrzewski (~~Przewodniczący~~przewodniczący Komitetu Naukowo-Redakcyjnego) \| wydawca = Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej \| wydanie = II \| miejsce = Warszawa \| rok = 1987 \|strony = 820–821 \|isbn = 83-11-07275-2 \| odn = tak}} [[Kategoria:Aerodynamika i aerostatyka]]

Wznoszenie: Różnice pomiędzy wersjami