Jedwabny Szlak: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika 83.9.25.104 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Alan ffm. Znacznik: Wycofanie zmian |
|||
Linia 7:
== Przebieg ==
Jedwabny szlak prowadził z [[Xi’an
Z Kaszgaru istniało wiele dalszych szlaków, m.in. przez [[Hindukusz]] do [[Gandhara|Gandhary]] i [[Taksila|Taksili]], przez [[Pamir]] do Samarkandy i Buchary, przez [[Balch]] i [[Antiochia Margiańska|Merw]] w rejon [[Morze Śródziemne|Morza Śródziemnego]] (przez [[Bagdad]] i [[Damaszek]]), do [[Konstantynopol]]a czy [[Trabzon|Trapezuntu]].
Linia 18:
== Nowy Jedwabny Szlak ==
W roku 2013 przewodniczący [[Chińska Republika Ludowa|Chińskiej Republiki Ludowej]] podczas wizyty w [[Kazachstan]]ie przedstawił pomysł utworzenia [[Jeden pas i jedna droga|nowego Jedwabnego Szlaku]] z Chin do Europy<ref>{{cytuj stronę|url=http://biznes.pl/magazyny/handel/nowy-jedwabny-szlak-droga-do-budowy-imperium/cct76t |tytuł=Nowy Jedwabny Szlak. Droga do budowy imperium|nazwisko=Winnicki |imię=Piotr| opublikowany=biznes.pl| data=2015-10-15 |archiwum = http://web.archive.org/web/20160216164512/http://biznes.pl:80/magazyny/handel/nowy-jedwabny-szlak-droga-do-budowy-imperium/cct76t}}</ref>. Według najnowszej koncepcji szlak lądowy (kolejowy) ma prowadzić z różnych chińskich miejscowości do [[Urumczi]], a następnie przez [[Dostyk]] w [[Brama Dżungarska|Bramie Dżungarskiej]], [[Nur-Sułtan|Astanę]], [[Jekaterynburg]], [[Niżny Nowogród]] i dalej przez Białoruś lub Ukrainę do Polski ([[Małaszewicze]], [[Gdańsk]], [[Sławków (województwo śląskie)|Sławków]], w których znajdują się [[Węzeł transportowy|węzły]] logistyczno-przeładunkowe do kolejnych krajów Europy). Szacowany koszt całego przedsięwzięcia wynosi
W roku 2016 w celu przyspieszenia transportu samochodowego, Chiny podpisały konwencję o międzynarodowym transporcie drogowym pod auspicjami [[Organizacja Narodów Zjednoczonych|ONZ]]. Dzięki temu nastąpiło uproszczenie procedur i znaczne skrócenie czasu przejazdu między Europą a Chinami. We wrześniu 2018 dostarczenie towaru z Polski do Chin transportem drogowym zajęło 13 dni, a w lutym 2019 holenderskiej firmie udało się dostarczyć towar z Niemiec do Chin w 12 dni<ref>{{cytuj |url = https://kresy.pl/wydarzenia/gospodarka/rekordowo-szybki-czas-przejazdu-ciezarowki-z-niemiec-do-chin/ |tytuł = Rekordowo szybki czas przejazdu ciężarówki z Niemiec do Chin |data dostępu = 2019-04-21 |język = pl |opublikowany = Kresy.pl| data = 2019-02-27}}</ref>.
|