|
'''Motocykl z bocznym wózkiem''' – [[pojazd samochodowy]] wielośladowy zbudowany z [[motocykl]]a (lub innego pojazdu [[jednoślad]]owego, np. [[skuter]]a) z zamontowanym sztywno z prawej lub lewej jego strony dodatkowym jednokołowym wózkiem z miejscem dla jednego pasażera (niekiedy dwóch pasażerów) i/lub do przewożenia dodatkowego [[bagaż]]u.
Motocykl z bocznym wózkiem umożliwia kierowcy przewożenie jednego pasażerapasażerów na tylnym siodełku motocykla, a drugiego –oraz w bocznym wózku. Jest więc pewną alternatywą dla niewielkiego samochodu, choć ze wszystkimi wadami motocykla (w tym: stosunkowo mała moc silnika pojazdu dodatkowo obciążonego masą wózka i pasażera; brak osłony przed czynnikami atmosferycznymi i przed skutkami kolizji, dla samochodu nawet niegroźnych; itp.), i z niektórymi tylko jego zaletami (stosunkowo niewielki ciężar; większa manewrowość niż samochód; na ogół niezbyt wygórowana cena; itp.). Dlatego też największa popularność motocykli z wózkiem bocznym przypadała na okres międzywojenny i pierwsze dekady powojenne, gdy społeczeństwa były mało zamożne, a samochody trudniej dostępne. Pojazdy tego typu wykorzystywane były chętnie w armiach wielu krajów, zwłaszcza w okresie [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Niemiecki [[Wehrmacht]], a w mniejszym stopniu armia radziecka, polska i francuska, wyposażone były w motocykle z bocznym wózkiem, w których siedzący obok kierowcy pasażer obsługiwał [[karabin maszynowy]], dzięki czemu uzyskiwano szybko przemieszczające się po polu walki pododdziały zdolne do skutecznego rażenia [[piechota|piechoty]] przeciwnika lub pełnienia zadań rozpoznawczych. Część motocykli tego typu miała napęd dodatkowo przenoszony na koło wózka, co zwiększało możliwości jazdy w terenie oraz bieg wsteczny, zwiększający manewrowość<ref name=tm>{{lang|ru}} Oleg Kurichin: ''Bojewyje motocikli'', w: Tiechnika-Mołodioży nr 12/2001.</ref>. Pojazd ten, będąc tanim, lekkim i zwrotnym, skutecznie konkurował z [[samochód terenowy|samochodami terenowymi]] z tego samego okresu w rodzaju [[Willys Jeep|Willysa]]. Obecnie motocykle z bocznym wózkiem rozpowszechnione są w tych rejonach świata, których mieszkańcy nie są dostatecznie zamożni, by kupić sobie samochód, a także w okolicach, w których sieć dróg jest niezbyt dobrze rozwinięta, lub ich jakość – niewystarczająca. Do zadań militarnych (np. ochrony granic) motocykle z wózkiem wykorzystuje obecnie przede wszystkim Rosja<ref name=tm/>.
Motocykle z bocznym wózkiem w wersji przystosowanej do wyścigów (szosowych, torowych i terenowych) są skonstruowane w ten sposób, by jadący obok kierowcy pasażer mógł – balansując na zakrętach własnym ciałem – łatwo przemieszczać się daleko na prawo lub lewo (w zależności od zakrzywienia pokonywanego zakrętu: na zakrętach w lewo – na lewą stronę, na zakrętach w prawo – na prawą, jak na fotografii obok z ''Isle of Man TT Race'' na [[Wyspa Man|wyspie Man]]) i w ten sposób kompensować skutki [[Siła odśrodkowa|siły odśrodkowej]] działającej na pojazd i zmierzającej do jego wywrócenia.
|
