Kam Air: Różnice pomiędzy wersjami

16 września 2010 roku linia uruchomiła swoje pierwsze połączenia z [[Europa|Europą]], ich ofertę stanowiły dwa loty tygodniowo łączące Kabul z [[Port lotniczy Wiedeń-Schwechat|Wiedniem]]<ref>{{Cytuj |autor = UBM (UK) Ltd. 2018 |tytuł = Inaugural Kam Air :: Routesonline |data dostępu = 2018-05-05 |opublikowany = www.routesonline.com |url = https://www.routesonline.com/airports/2527/vienna-international-airport/news/96422/inaugural-kam-air/ |język = en}}</ref> a następnie z [[Port lotniczy Londyn-Gatwick|portem lotniczy Londyn-Gatwick]], obsługiwane przez [[Boeing 767|Boeinga 767-200]]. W tamtym okresie flotę przewoźnika zasilały również po jednym Boeingu 727-200, [[An-26|Antonv An-26B]], [[An-24|Antonov An-24RV]], dwa [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-82/83]] oraz jednego [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-60]] który nie był wykorzystywany do regularnych lotów pasażerskich. Ponadto linia oferowała przewóz towarowy za pomocą helikoptera [[Mi-8|Several Mil Mi-8]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Kam Air of Afghanistan to start Vienna flights |data = 2015-07-24 |data dostępu = 2018-05-05 |url = https://web.archive.org/web/20150724123647/http://www.vienna-aviation.net/pages/posts/kam-air-of-afghanistan-to-start-vienna-flights64.php}}</ref>. Po miesiącu, w listopadzie, [[Unia Europejska]] zakazała wszystkim afgańskim liniom lotniczy dostępu do europejskiej przestrzeni powietrznej, uzasadniając swoją decyzję naruszeniami bezpieczeństwa oraz łamania procedur operacyjnych<ref>{{Cytuj |autor = Pete Harrison |tytuł = Europe bans all Afghan airlines from its airspace |czasopismo = U.S. |data dostępu = 2018-05-05 |url = https://www.reuters.com/article/us-eu-aviation-ban/europe-bans-all-afghan-airlines-from-its-airspace-idUSTRE6AM2Z620101123 |język = en}}</ref>.

 

 

Do 2018 roku przewoźnik wynajmował dla swojego personelu 50 pokoi w hotelu Intercontinental, jako jednego z najbardziej strzeżonych w Kabulu<ref>{{Cytuj |autor = Mujib Mashal, Fahim Abed |tytuł = Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack |czasopismo = The New York Times |data = 2018 |data dostępu = 2018-05-05 |issn = 0362-4331 |url = https://www.nytimes.com/2018/01/26/world/asia/afghanistan-kam-air-taliban.html |język = en}}</ref>. W styczniu tego roku na ten hotel nastąpił zamach przeprowadzony przez [[Talibowie|Talibów]]. W konsekwencji śmierć poniosło dziewięciu pracowników linii (siedmiu [[Ukraińcy|Ukraińców]] oraz dwóch [[Wenezuela|Wenezuelczyków]])<ref>{{Cytuj |autor = Robert Birsel |tytuł = Afghan airline struggles after foreign staff killed in hotel raid |czasopismo = U.S. |data dostępu = 2018-05-05 |url = https://www.reuters.com/article/afghanistan-attacks-airline/afghan-airline-struggles-after-foreign-staff-killed-in-hotel-raid-idUSL4N1PJ3CB |język = en}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = Kam Air left reeling by deadly Kabul hotel attack |czasopismo = Gulf-Times |data = 2018-01-22 |data dostępu = 2018-05-05 |url = http://www.gulf-times.com/story/579030/Kam-Air-left-reeling-by-deadly-Kabul-hotel-attack |język = ar}}</ref>. Przez ponad tydzień dziewięć samolotów Kam Air stało bezczynnie na lotniskach z powodu braku personelu, 50 zagranicznych pracowników z powodów bezpieczeństwa postanowiło opuścić kraj<ref>{{Cytuj |tytuł = Grounded and Gutted, Main Afghan Airline Struggles After Taliban Attack |czasopismo = The New York Times |data = 2018-01-26 |data dostępu = 2018-05-05 |issn = 0362-4331 |url = https://www.nytimes.com/2018/01/26/world/asia/afghanistan-kam-air-taliban.html |język = en}}</ref>.