PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa: Różnice pomiędzy wersjami

m
Poprawa przek. i drobne stylistyczne.
(aktulizacja adresu portalu Kurier Kolejowy przy użyciu AWB)
m (Poprawa przek. i drobne stylistyczne.)
|dyrektor =
|przewodniczący RN = Mirosław Antonowicz
|udziałowcy = [[Skarb państwa|Skarb Państwa]] <small>(69%)</small><br />[[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] <small>(31%)</small>
|rejestr = KRS
|numer rejestru = 0000062888
[[Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością|Spółka]] powstała w 2000 w ramach reorganizacji struktur [[Polskie Koleje Państwowe|Polskich Kolei Państwowych]], a 1 lipca 2001 rozpoczęła działalność. Przedsiębiorstwo oferuje towarowe przewozy kolejowe po zarządzanej linii i inne usługi związane z transportem ładunków. W 2015 przewoźnik w krajowym rynku przewozów towarowych osiągnął udział 4,30% według przewiezionej masy towarów (4. wynik w kraju) oraz 6,24% według wykonanej pracy przewozowej (3. wynik w kraju).
 
PKP LHS jest własnością [[Skarb Państwapaństwa|Skarbu Państwa]] (69%) i PKP (31%) oraz wchodzi w skład [[Grupa PKP|Grupy PKP]].
 
== Historia ==
=== Geneza ===
Jesienią 1974 rozpoczęto projektowanie [[Linia kolejowa|linii kolejowej]] mającej połączyć [[Hrubieszów TowarowyLHS|Hrubieszów]] z [[Huta Katowice|Hutą Katowice]]. 30 lipca 1975 rozpoczął działalność '''Zarząd Linii Hrubieszów – Huta Katowice (w budowie)''' utworzony w ramach Wschodniej [[Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych|Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych]] w [[Lublin]]ie, a na przełomie lata i jesieni tego samego roku rozpoczęto prace budowlane{{r|ŚK 5/2005}}.
 
30 listopada 1979 cała linia została oficjalnie otwarta{{r|ŚK 5/2005}}. Nadano jej urzędową nazwę [[Linia kolejowa nr 65|Linia Hutniczo-Siarkowa]] (LHS) i po rozpoczęciu jej eksploatacji została zlikwidowana jednolita dyrekcja podlegająca organizacyjnie Wschodniej DOKP. Zarząd nad linią przejęły wyodrębnione według podziału administracyjnego Wschodnia i Śląska DOKP, a w jej działaniach uczestniczyło kilka zakładów taboru, przewozów towarowych i pasażerskich oraz infrastruktury [[Polskie Koleje Państwowe|Polskich Kolei Państwowych]] odpowiednio na terytorium każdej z dyrekcji oraz obszarów działania każdego z tych zakładów{{r|RK 7/2011}}.
19 sierpnia 2008 [[Agencja Rozwoju Przemysłu]] i [[Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa]] oraz PKP i PKP LHS zawarły list intencyjny, w którym zadeklarowały chęć współpracy w zakresie intensyfikacji przewozów towarów, w szczególności pomiędzy [[Azja|Azją]] i Dalekim Wschodem a [[Europa|Europą]] przy wykorzystaniu linii LHS i [[Międzynarodowe Centrum Logistyczne|Międzynarodowego Centrum Logistycznego]]{{r|IR/News 2008-08-21}}. 1 września spółka uruchomiła swoje przedstawicielstwo handlowe w [[Katowice|Katowicach]]. Jego działalność jest skupiona na województwie [[Województwo śląskie|śląskim]], [[Województwo małopolskie|małopolskim]] i [[Województwo dolnośląskie|dolnośląskim]]. Świadczy ono kompleksową obsługę klientów i pozyskuje nowych kontrahentów{{r|IR/News 2008-09-02}}. 1 grudnia przedsiębiorstwo uruchomiło nowy, własny terminal przeładunkowy [[Szczebrzeszyn LHS]]{{r|LHS/News 2008-12-03}}.
 
W styczniu 2009 spółka otworzyła swoje przedstawicielstwo w [[Lublin]]ie{{r|LHS/RR 2009}}. 2 czerwca została podpisana umowa z [[Russkaja Trojka]] na [[Transport intermodalny|intermodalny]] przewóz kontenerów o wielkości 720 [[TEU]]{{r|LHS/News 2009-06-02}}, 8 czerwca podczas VII Międzynarodowego Dnia Spedytora w [[Odessa|Odessie]] podpisano list intencyjny z ukraińskim spedytorem [[Plaske]] i [[Kazachstan|kazachskimi]] kolejami [[KazachstanKazakstan Temirtemyr Żołyżoły]] zobowiązujący podmioty do rozpoczęcia rozmów i negocjacji w celu nawiązania współpracy przy przewozach wykorzystujących potencjał przedsiębiorstw{{r|LHS/News 2009-09-10}}, natomiast 12 czerwca zawarto umowę z Plaske świadczącym na rzecz PKP LHS usługi spedycyjne w zakresie przewozów towarów w [[Import|imporcie]], [[Eksport|eksporcie]] i [[Tranzyt (transport)|tranzycie]] przez państwa [[Wspólnota Niepodległych Państw|WNP]]{{r|LHS/News 2009-06-12}}.
 
W 2010 przedsiębiorstwo podpisało z [[ArcelorMittal Poland]] 5-letni kontrakt na przewóz 23&nbsp;mln&nbsp;t [[Żelazo|rudy żelaza]]{{r|RK 7/2011}}. W połowie sierpnia tego samego roku, w związku z rozpoczęciem prywatyzacji spółek [[Grupa PKP|Grupy PKP]], PKP przedstawiły propozycję zmian właścicielskich w PKP LHS polegających na włączeniu przedsiębiorstwa do grupy PKP Cargo{{r|RK/News 2010-08-16 1}}. Ministerstwo Infrastruktury natomiast, w ramach projektu „Programu działań dla rozwoju transportu kolejowego do roku 2015”, zaproponowało prywatyzację PKP LHS z jednoczesnym przejęciem przez [[Skarb państwa|Skarb Państwa]] linii kolejowej nr 65 i uczynienie przedsiębiorstwa jedynie zarządcą infrastruktury tej linii{{r|RK/News 2010-08-16 2}}. Pomysły te spotkały się ze sprzeciwami ze strony m.in. ekspertów branżowych{{r|RK/News 2010-08-17}}, związków zawodowych{{r|RK/News 2010-09-07|RK/News 2010-09-13}} i posłów{{r|RK/News 2010-10-11}}. Pod koniec 2010 spółka podjęła działania w sprawie realizacji terminalu przeładunkowego na terenie zlikwidowanej [[Cukrownia|cukrowni]] w [[Klemensów|Klemensowie]]{{r|NM/News 2010-12-13}}, gdzie obecnie realizowane są przeładunki towarów masowych sypkich luzem, w sztukach i opakowaniach, w stałym oraz ciekłym stanie skupienia. 29 listopada LHS stała się udziałowcem przedsiębiorstwa [[Euroterminal Sławków]]{{r|LHS/News 2010-12-07}}. 31 grudnia przedsiębiorstwo otrzymało od UTK na okres 5 lat autoryzację bezpieczeństwa dla zarządcy infrastruktury kolejowej oraz certyfikat bezpieczeństwa dla przewoźnika kolejowego{{r|LHS/Ogólne}}.
 
Na początku 2011 poinformowano, że planowana fuzja PKP Cargo i PKP LHS nie jest już rozważana{{r|RK/News 2011-02-16}}. 3 marca spółka dołączyła do Railway Business Forum{{r|LHS/News 2011-03-18}}.
Pod koniec kwietnia 2016 [[Parlament Europejski]] zdecydował o wyłączeniu PKP LHS z zapisu IV Pakietu Kolejowego, dzięki czemu przedsiębiorstwo będzie mogło zachować pełnione funkcje zarządcy infrastruktury i przewoźnika kolejowego{{r|RK-76397}}.
 
Przedsiębiorstwo planuje realizację inwestycji, mających na celu poprawę przepustowości i zdolności przewozowych linii poprzez budowę nowych, długich mijanek oraz rozbudowę układów torowych na stacjach, automatyzację urządzeń srk, informatyzacje firmy, rozbudowę i modernizacje terminali i punktów przeładunkowych oraz kontynuację modernizacji lokomotyw. Prace te w I dekadzie XXI wieku pochłonęły ponad800ponad 800 mln zł pochodzących ze środków własnych, które przeznaczono m.in. na odbudowę mijanek zlikwidowanych w latach 80'tych. XX wieku<ref name="IT4"/>.
 
== Działalność ==
** stałych – m.in. [[Ruda|rudy]], [[Węgle kopalne|węgiel]], [[Kruszywo|kruszywa]] i [[Drewno (technika)|drewno]],
** płynnych – m.in. [[gaz]]y i produkty chemiczne,
** sypkich – m.in. [[Zboże|zboża]], [[Pasza (rolnictwo)|pasze]], biomasa i [[pelletypellet]]y,
* towarów drobnicowych – m.in. wyroby [[Metale|metalowe]], [[szkło]] i materiały budowlane,
* jednostek [[Transport intermodalny|intermodalnych]],
 
== Struktura udziałów i przynależność ==
Właścicielem 69% udziałów przedsiębiorstwa jest [[Skarb państwa|Skarb Państwa]], natomiast pozostałe 31% jest w posiadaniu [[Polskie Koleje Państwowe|Polskich Kolei Państwowych]]{{r|LHS/Własność}}. Kapitał zakładowy spółki wynosi 39&nbsp;526&nbsp;000&nbsp;zł{{r|LHS/Kontakt}}.
 
{{Wykres
* '''2005''' – tytuł ''Gazela Biznesu'' przyznany przez [[Puls Biznesu]]{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2006''' – laureat plebiscytu ''Filary Polskiej Gospodarki'' organizowanego przez [[Puls Biznesu]]{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2007''' – wyróżnienie ''Perła Polskiej Gospodarki'' w kategorii ''Perły Duże'' przyznane przez [[Polish Market]] i [[Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk|Instytut Nauk Ekonomicznych PAN]] za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i efektywnych przedsiębiorstw w [[Polska|Polsce]]{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2007''' – tytuł ''Sponsor Kultury Zamościa'' nadany przez prezydenta miasta [[Marcin Zamoyski (samorządowiec)|Marcina Zamoyskiego]] za działalność wspierającą rozwój kultury{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2008''' – VIII miejsce w rankingu największych firm [[Lubelszczyzna|Lubelszczyzny]] ''Złota Setka'' organizowanym przez [[Dziennik Wschodni]], VI miejsce w kategorii ''Najbardziej zyskowne firmy'', V miejsce w kategorii ''Największy zysk brutto'', VII miejsce w kategorii ''Najwięksi inwestorzy'' i I miejsce w kategorii ''Transport''{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2010''' – wyróżnienie w kategorii ''Firma Duża – Inwestor Regionalny'' w programie promocji przedsiębiorstw ''Excellence w Biznesie'' organizowanym przez [[Lubelski Klub Biznesu]]{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2010''' – X miejsce w rankingu największych firm [[Lubelszczyzna|Lubelszczyzny]] ''Złota Setka'', VIII miejsce w kategorii ''Najbardziej zyskowne firmy'', IX miejsce w kategorii ''Największa rentowność firmy'', VIII miejsce w kategorii ''Najwięksi pracodawcy'' i V miejsce w kategorii ''Najwięksi inwestorzy''{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2010''' – wyróżnienie ''Perła Polskiej Gospodarki'' w kategorii ''Perły Duże'' przyznane przez [[Polish Market]] i [[Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk|Instytut Nauk Ekonomicznych PAN]] za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najefektywniejszych przedsiębiorstw w Polsce{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2011''' – tytuł ''Odpowiedzialny Pracodawca – Lider HR'' przyznany przez magazyn [[Strefa Biznesu]] będący dodatkiem do [[Gazeta Prawna|Gazety Prawnej]]{{r|LHS/Nagrody}}.
* '''2011''' – laureat VI edycji programu promocji przedsiębiorstw ''Excellence w biznesie'' w kategorii ''Duża Firma''{{r|LHS/Nagrody}}.
29 261

edycji