Zajezdnia: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m poprawa ujedn., drobne merytoryczne |
Montiverdi (dyskusja | edycje) m drobne merytoryczne, przypisy |
||
Linia 1:
{{inne znaczenia|infrastruktury|[[Zajezdnia (miesięcznik)|miesięcznik o tej samej nazwie]]}}
[[Plik:Torun tram depot.jpg|thumb|245px|Wnętrze [[Zajezdnia tramwajowa w Toruniu|zajezdni tramwajowej]] na [[Bydgoskie Przedmieście|Bydgoskim Przedmieściu]] w [[Toruń|Toruniu]]]]
'''Zajezdnia''' (np. [[tramwaj]]owa, [[trolejbus]]owa, [[autobus
[[Plik:Zajezdniapodgorzekrakow.jpg|thumb|left|235px|Wnętrze zajezdni tramwajowej w [[Podgórze (zajezdnia tramwajowa)|Podgórzu]]]]
W zajezdni [[pojazd]]y stacjonują w czasie obsługi technicznej, w tym napraw, i w czasie wolnym od użytkowania na [[Linia komunikacyjna|liniach komunikacyjnych]]{{odn|Madej|Pruciak|Madej|2017|loc=str.165}}.
W skład zajezdni wchodzą place i hale postojowe, place manewrowe, zakładowe stacje paliw, myjnie, miejsca obsługi technicznej i napraw (hale, warsztaty, kanały diagnostyczne) oraz obiekty socjalne i administracyjne{{odn|Kubalski|Mazurek|1967|loc=str.199}}{{odn|Madej|Pruciak|Madej|2017|loc=str.165}}.
Do podstawowych czynności dokonywanych w zajezdniach należą: obsługa codzienna taboru, obsługa okresowa, naprawy bieżące, zaopatrzenie w paliwo oraz przechowanie pojazdów (na placach lub w halach postojowych){{odn|Kubalski|Mazurek|1967|loc=str.199, 348}}.
Zajezdnie [[Pojazd szynowy|pojazdów szynowych]] wyposażone są w stosowny układ [[rozjazd]]ów, [[zwrotnica torowa|zwrotnic]] i skrzyżowań torów na [[Plac manewrowy|placu manewrowym]], umożliwiający przestawianie poszczególnych [[wagon]]ów{{odn|Madej|Pruciak|Madej|2017|loc=str.166}}.▼
== Przypisy ==
▲Zajezdnie [[Pojazd szynowy|pojazdów szynowych]] wyposażone są w stosowny układ [[rozjazd]]ów, [[zwrotnica torowa|zwrotnic]] i skrzyżowań torów na [[Plac manewrowy|placu manewrowym]], umożliwiający przestawianie poszczególnych [[wagon]]ów.
{{Przypisy}}
== Bibliografia ==
* {{Cytuj książkę |nazwisko = Kubalski |imię = Jan |nazwisko2 = Mazurek |imię2 = Tadeusz |tytuł = Komunikacja miejska |wydawca = [[Wydawnictwa Komunikacji i Łączności]] |miejsce = Warszawa |rok = 1967 |rozdział = 8.2. Autobusy miejskie. Zaplecze techniczne. ; 9.3. Trolejbusy. Zajezdnie eksploatacyjne i naprawcze. 10.5.1. Tramwaje. Zajezdnie tramwajowe |odn = {{odn/id|Kubalski|Mazurek|1967}}}}
* {{Cytuj książkę |nazwisko = Madej |imię = Bogusław |nazwisko2 = Madej |imię2 = Robert |nazwisko3 = Pruciak |imię3 = Konrad |tytuł = Publiczny transport miejski. Zasady tworzenia rozkładów jazdy |wydanie = II zaktualizowane |wydawca = Akademia Transportu i Przedsiębiorczości |miejsce = Warszawa |rok = 2017 |isbn = 978-83-944575-3-2 |rozdział = Znaczenie zajezdni w rozkładzie jazdy | odn = {{odn/id|Madej|Pruciak|Madej|2017}}}}
== Zobacz też ==
|