Berlin Hauptbahnhof: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 12 bajtów ,  1 rok temu
akt.
m (→‎Nazwa dworca: Wg dewiki dworzec otwarto 26 maja 2006)
(akt.)
* [[Stadtbahn w Berlinie]] (kolej regionalna, dalekobieżna i [[S-Bahn w Berlinie|S-Bahn]])
* [[Stadtbahn w Berlinie|wiaduktowa wschód-zachód]] ([[S-Bahn w Berlinie|S-Bahn]])
* [[Tiergartentunnel]] (kolej regionalna i dalekobieżna)* [[Linia U55U5 metra w Berlinie|Linia metra U55U5]]
* [[Tiergartentunnel|Linia tunelowa północ-południe S21]] (planowana – [[S-Bahn w Berlinie|S-Bahn]])
|opis schematu =
'''Berlin Hauptbahnhof''' – główny [[dworzec kolejowy]] [[Berlin]]a, położony w centrum tzw. „[[Transport kolejowy w Berlinie|grzyba kolejowego]]”, zlokalizowany na miejscu historycznego dworca [[Berlin Lehrter Bahnhof]], w dzielnicy [[Moabit]], w okręgu administracyjnym [[Mitte (okręg administracyjny Berlina)|Mitte]]. Dworzec jest jednym z czterech berlińskich stacji posiadających [[Kategorie dworców kolejowych w Niemczech|kategorię 1.]] (pozostałe to [[Berlin-Gesundbrunnen (stacja kolejowa)|Berlin-Gesundbrunnen]], [[Berlin Südkreuz]] oraz [[Berlin Ostbahnhof]]) a jego operatorem jest [[DB Station&Service]], spółka zależna [[Deutsche Bahn]].
 
Uroczystość otwarcia dworca odbyła się 26 maja 2006, a do ruchu pasażerskiego został włączony dwa dni później. Peron metra na tymczasowejobecnej [[linia U55U5 metra w Berlinie|linii U55U5]] otwarto 8 sierpnia 2009.
 
Berlin Hauptbahnhof jest drugim co do wielkości dworcem w [[Europa|Europie]] (po [[Leipzig Hauptbahnhof|Dworcu Głównym w Lipsku]]){{fakt|data=2012-03}}.
[[Plik:HBFuntereEbene.jpg|mały|Perony podziemne na poziomie -1]]
[[Plik:BlnHauptbahnhof34.jpg|mały|Perony na poziomie +1]]
Współczesny dworzec, zaprojektowany przez [[Gerkan, Marg und Partner|Meinharda von Gerkana]] z firmy [[Gerkan, Marg und Partner]] stanowi największy dworzec o formie wieżowej na świecie. Został zlokalizowany na przecięciu istniejącej czterotorowej linii wiaduktowej w kierunku wschód-zachód z nową, również czterotorową linią położoną w tunelu w kierunku północ-południe. Na linii napowietrznej zbudowano trzy perony (z sześcioma krawędziami), z czego jeden przeznaczony jest dla [[S-Bahn w Berlinie|S-Bahn]], a dwa pozostałe przystosowane do ruchu [[Intercity-Express|ICE]]; podziemna linia cztery perony (z ośmioma krawędziami), wszystkie dostępne dla ICE. Ponadto w podziemiu zlokalizowano równolegle do peronów kolejowych stację linii metra U55U5. Dalekosiężne (na dzień dzisiejszy odłożone z powodów ekonomicznych) plany rozbudowy S-Bahn obejmują także lepsze połączenie Hauptbahnhofu z dworcami Gesundbrunnen, Potsdamer Platz i Südkreuz za pomocą nowej linii północ-południe. W tej chwili przez dworzec przebiega tylko linia wschód-zachód (''Stadtbahn''), co znacząco zmniejsza skalę integracji Hauptbahnhofu z siecią komunikacji miejskiej Berlina.
 
Naziemne perony nakryte są szklanym łukowym dachem, opartym na konstrukcji złożonej ze stalowych łuków i cięgien. Dach ten przecina się z równie wysokim przekryciem hali dworca, zbudowanej w kierunku północ-południe i flankowanej z obu boków przez przerzucone mostowo nad torami biurowce. Na poziomach pośrednich dworca, m.in. podziemnej antresoli, znajdują się liczne lokale handlowo-usługowe.
}}
{{Stacja kolejowa/sąsiednie wiersz
|linia = [[Linia U55U5 metra w Berlinie|U55U5]]
|poprzedni =
|poprzedni_km =
}}
 
{{Linia U55U5 metra w Berlinie}}
 
{{Kontrola autorytatywna}}