V8 (silnik): Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 189 bajtów ,  7 miesięcy temu
m
WP:SK, drobne techniczne
(Anulowanie wersji 59752085 autorstwa Kewinduda2000 (dyskusja) – brak konkretu (ile to jest dużo? od jakiego początku?), brak źródła)
Znacznik: Anulowanie edycji
m (WP:SK, drobne techniczne)
 
[[Plik:BMW S65 Engine Model.JPG|240px|thumb|Silnik samochodowy S65]]
[[Plik:Ebmw15.JPG|thumb|240px|[[Kolejowy silnik spalinowy|Silnik kolejowy]] [[a8C22]]]]
'''V8''' – [[silnik widlasty]] o ośmiu [[cylinder (mechanika)|cylindrach]] umieszczonych w dwóch rzędach w skrzyni korbowej, kąt rozwarcia między nimi wynosi najczęściej 90°, istnieją także konstrukcje o mniejszym rozwarciu. Wszystkie osiem [[tłok]]ów przekazuje siłę nacisku na wspólny [[wał korbowy]]<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Nunney | imię = Malcolm James | tytuł = Light and Heavy Vehicle Technology, Fourth Edition | wydawca = Butterworth-Heinemann | rok = 2006 | strony = 13–14 | isbn = 0750680377 | język = en}}</ref>. Niektóre z możliwych kolejności zapłonu dla czterosuwowego silnika V8 to 1-5-4-8-6-3-7-2<ref name="Wajand">{{cytuj książkę |tytuł=Tłokowe silniki spalinowe średnio- i szybkoobrotowe |imię=Jan Aleksander |nazwisko=Wajand |imię2=Jan Tomasz |nazwisko2=Wajand |wydawca=Wydawnictwa Naukowo-Techniczne |miejsce=Warszawa |isbn=8320430542 |rok=2005 |strony=436}}</ref>, 1-5-4-2-6-3-7-8 (Ford), 1-3-7-2-6-5-4-8 (Ford), 1-8-4-3-6-5-7-2 (Chevrolet Small Block i Big Block), 1-8-7-2-6-5-4-3 (Chevrolet LS Engine).
 
W najprostszej postaci są to dwie jednostki [[R4 (silnik)|R4]] dzielące wspólny wał korbowy. Rozwiązanie to dzieli jednak wady mniejszych silników R4 związane z wyważeniem jednostki - wraz ze wzrostem pojemności skokowej wzrastają drgania generowane w związku z siłami drugiego rzędu. Z tego powodu od lat 20. XX wieku stosuje się bardziej skomplikowane wały korbowe z wykorbieniami o dwóch płaszczyznach (z ang. crossplane) wyposażone w przeciwciężary. Dzięki temu motor V8 pracuje płynniej niż [[V6 (silnik)|V6]] będąc tańszym niż [[V12]]. Większość silników V8 stosowanych w sporcie samochodowym wykorzystuje jednak płaski wał korbowy (z ang. flat-plane) co pozwala na szybsze przyspieszanie i efektywniejszą pracę układu wydechowego<ref>{{Cytuj książkę | nazwisko = Ludvigsen | imię = Karl | tytuł = Classic Racing Engines | wydawca = Haynes Publishing | rok = 2001 | isbn = 1859606490}}</ref>.
{{Przypisy}}
 
<ref>{{Cytuj | url=https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_V8_engine | tytuł=Cadillac V8 engine - Wikipedia<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=en.wikipedia.org | język=en | data dostępu=2019-02-15}}</ref>
== Linki zewnętrzne ==
* [http://craig.backfire.ca/pages/autos/v8-engines V8 Silnik]
 
{{Silniki spalinowe tłokowe}}
{{Kontrola autorytatywna}}
 
[[Kategoria:Silniki widlaste]]
71 129

edycji