Awionetka: Różnice pomiędzy wersjami

'''Awionetka''' – potoczne, przez [[Puryzm (językoznawstwo)|purystów]] uznane za niefachowe, określenie małego [[samolot turystyczny|samolotu turystycznego]], sportowego lub dyspozycyjnego<ref name=enc>{{encyklopedia PWN|id = 3872767|tytuł=awionetka|data dostępu=2020-02-29}}</ref>, stosowane obecnie na ogół przez ludzi niezwiązanych z [[lotnictwo|lotnictwem]], spotykane zwłaszcza w mediach. Przed [[II wojna światowa|II wojną światową]] było używane bardziej oficjalnie i powszechnie<ref>W latach 1927-1930 zorganizowano m.in. trzy [[I Krajowy Konkurs Awionetek|Krajowe Konkursy Awionetek]], przemianowane od 1931 na Krajowy Konkurs Samolotów Turystycznych</ref>, obecnie jest już rzadsze<ref name=enc/>. Termin awionetka nie ma dokładnie sprecyzowanego zakresu - nazywane są tak głównie małe 2-4 miejscowe, jednosilnikowe, rzadziej dwusilnikowe samoloty, napędzane [[silnik tłokowy|silnikami tłokowymi]] o małej lub średniej mocy. Małe samoloty, odpowiadające temu określeniu, są oficjalnie klasyfikowane przez polskie prawo jako '''samoloty lekkie''' (o masie startowej nie większej niż 5.700 kg), lub '''samoloty bardzo lekkie''' (o masie startowej nie większej niż 750 kg) lub [[samolot ultralekki|'''samoloty ultralekkie''']] (o masie startowej nie większej niż 495 kg)<ref>§6Załącznik pkt 4ado rozporządzenia Ministra InfrastrukturyTransportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 157 lipcasierpnia 20032013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych, (Dz.{{Dziennik UUstaw|2018|1568}}). z dnia 8 sierpnia 2003 r.)</ref>. Jednakże, termin awionetka najczęściej jest stosowany do samolotów bardzo lekkich i lekkich o masie startowej nie przekraczającej ok. 1000 kg (np. [[Cessna 152]]), rzadziej do samolotów ultralekkich, natomiast w zasadzie nie jest stosowany do większych samolotów lekkich, o masie startowej przekraczającej ok. 2300 kg (dla porównania [[Piper PA-34 Seneca]] - 2154 kg).