Benz & Cie.: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian |
|||
Linia 2:
==Historia==
Od [[1879]] roku inżynier Karl Benz w załozonej przez siebie firmie "'''Mannheimer Gasmotorenfabrik'''" produkował własnej konstrukcji stacjonarne dwusuwowe silniki zasilane gazem.
Czery lata później wraz z kupcami [[Max Rose|Maxem Rose]] i [[Friedrich Wilhelm Eßlinger|Friedrichem Wilhelmem Eßlingerem]] zakłada spółkę "'''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim'''". W przeciągu 4 miesięcy udaje im się sprzedać 800 stacjonarnych silników.
Rok [[1886]] był przełomowy, Karl Benz uzyskał patent na swój trójkołowy automobil nazwany później [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1]]. Tym samym Benz & Cie. stała się pierwszym niemieckim producentem samochodów. Firma prężnie się rozwijała. W roku [[1896]] Benz opatentował [[silnik bokser]]. Od [[1893]] roku budowano także pojazdy czerokołowe (m.in. innowacyjny Benz Victoria oraz tańszy Benz Velo). Do końca stulecia sprzedano 1709 egzemplarzy różnych pojazdów.
W roku [[1899]] firma Benz & Cie. stała się spółką akcyjną '''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik [[Aktiengesellschaft|AG]] in Mannheim''. Udziałowcami stali się [[Karl Benz]] oraz [[Julius Ganß]].
Szybki rozwój, a co za tym idzie dobra sytuacja finansowa, skłoniła spółkę do wykupienia w [[1908]] roku kontrolnego pakietu akcji Suddeutsche Automobilfabrik GmbH z [[Gaggenau]]. Trzy lata później fabryka została w całości uzalężniona od spółki Benz & Cie. Na potrzeby spółki powstała także nowa fabryka w dzielnicy [[Mannheim]] - [[Mannheim-Waldhof|Waldhofie]].
Od roku [[1911]] spółka funkconowała pod nazwą "'''Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG'''".
| |||