Benz & Cie.: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Linia 2:
 
==Historia==
{|align=right
Od [[1879]] roku inżynier Karl Benz w załozonej przez siebie firmie "'''Mannheimer Gasmotorenfabrik'''" produkował własnej konstrukcji stacjonarne dwusuwowe silniki zasilane gazem.
|[[Grafika:Benz Mannheim Motor 1.jpg|thumb|right|250px|Stacjonarny silnik Benza]]
Czery lata później wraz z kupcami [[Max Rose|Maxem Rose]] i [[Friedrich Wilhelm Eßlinger|Friedrichem Wilhelmem Eßlingerem]] zakłada spółkę "'''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim'''". W przeciągu 4 miesięcy udaje im się sprzedać 800 stacjonarnych silników.
|-
|[[Grafika:Zzz-Vik-Lond.jpg|thumb|right|250px|Prezentacja modelu [[Benz Velo|Velo]] w [[Londyn]]ie ([[1888]])]]
|}
Od [[1879]] roku inżynier Karl Benz w załozonej przez siebie firmie "'''Mannheimer Gasmotorenfabrik'''" produkował własnej konstrukcji stacjonarne dwusuwowe silniki zasilane gazem.
Czery lata później wraz z kupcami [[Max Rose|Maxem Rose]] i [[Friedrich Wilhelm Eßlinger|Friedrichem Wilhelmem Eßlingerem]] zakłada spółkę "'''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim'''". W przeciągu 4 miesięcy udaje im się sprzedać 800 stacjonarnych silników.
 
Rok [[1886]] był przełomowy, Karl Benz uzyskał patent na swój trójkołowy automobil nazwany później [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1]]. Tym samym Benz & Cie. stała się pierwszym niemieckim producentem samochodów. Firma prężnie się rozwijała. W roku [[1896]] Benz opatentował [[silnik bokser]]. Od [[1893]] roku budowano także pojazdy czerokołowe (m.in. innowacyjny Benz Victoria oraz tańszy Benz Velo). Do końca stulecia sprzedano 1709 egzemplarzy różnych pojazdów.
 
W roku [[1899]] firma Benz & Cie. stała się spółką akcyjną '''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik [[Aktiengesellschaft|AG]] in Mannheim'''. Udziałowcami stali się [[Karl Benz]] oraz [[Julius Ganß]].
 
Szybki rozwój, a co za tym idzie dobra sytuacja finansowa, skłoniła spółkę do wykupienia w [[1908]] roku kontrolnego pakietu akcji Suddeutsche Automobilfabrik GmbH z [[Gaggenau]]. Trzy lata później fabryka została w całości uzalężniona od spółki Benz & Cie. Na potrzeby spółki powstała także nowa fabryka w dzielnicy [[Mannheim]] - [[Mannheim-Waldhof|Waldhofie]].
Od roku [[1911]] spółka funkconowała pod nazwą "'''Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG'''".
 
W czasie [[I wojna światowa|I wojny światowej]] profil produkcji uległ wyraźnej zmianie. Produkcję dostosowano do potrzeb armii. Wytwarzano głównie samochody ciężarowe i silniki lotnicze. Po wojnie cała gospodarkę niemiecką ogarnął chaos. Spółka pogrązyła się w kryzysie. Aby wzmocnic swoją pozycję, [[28 czerwca]] [[1926]] roku Benz & Cie. połączyła się ze [[Stuttgart|stuttgarckim]] przedsiębiorstrwem [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] [[Gottlieb Daimler|Gottlieba Daimlera]] tworząc spółkę '''[[Daimler-Benz]]''' produkującą pojazdy pod wspólną marką [[Mercedes-Benz]].
 
[[Kategoria:Producenci samochodów]]