Bizzarrini: Różnice pomiędzy wersjami

[[Giotto Bizzarrini]] urodził się w 1926 roku w bogatej rodzinie w [[Livorno]]<ref name="fir">{{Cytuj stronę | url = http://www.firmowabaza.pl/informacje/motoryzacja/zaginiony-w-akcji-3-bizzarrini | tytuł = Zaginiony w akcji 3 – Bizzarrini | autor = Tomasz Sadowski | praca = firmowabaza.pl | język = pl | data dostępu = 2018-12-08}}</ref>. W 1949 roku opracował samochód [[Bizzarrini 500 Machinetta|Machinetta]] na bazie [[Fiat Topolino|Fiata Topolino]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.oldtimer.400.pl/bizzarini.html | tytuł = Bizzarrini (I) 1964-1969 | praca = oldtimer.400.pl | język = pl | data dostępu = 2018-12-08}}</ref>. W 1953 roku Bizzarrini ukończył studia na [[Uniwersytet w Pizie|Uniwersytecie w Pizie]]. Od 1954 roku pracował w [[Alfa Romeo|Alfie Romeo]], a od 1957 roku – w [[Ferrari]]. W tej drugiej firmie szybko awansował do roli kierownika projektu samochodów eksperymentalnych, sportowych i GT. W ciągu pięciu lat pracy w Ferrari Bizzarrini pomógł rozwijać takie modele, jak [[Ferrari 250 Testa Rossa|250 TR]], [[Ferrari 250 GT|250 GT SWB]] i [[Ferrari 250 GTO|250 GTO]]. W 1961 roku Bizzarrini został zwolniony z firmy wskutek „rewolucji pałacowej”<ref name="95c">{{Cytuj stronę | url = http://www.95customs.com/the-legendary-work-of-giotto-bizzarrini/2015/1/23 | tytuł = The Legendary Work of Giotto Bizzarrini | praca = 95customs.com | data = 2015-01-23 | język = pl | data dostępu = 2018-12-08}}</ref>. Następnie był współzałożycielem firmy [[Automobili Turismo e Sport]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.f1rejects.com/centrale/submitted/ats/index.html | tytuł = REBELS WITHOUT SPEED: The ATS Fiasco | praca = f1rejects.com | język = pl | data dostępu = 2018-12-08 | archiwum = httphttps://web.archive.org/web/20110605233131/http://www.f1rejects.com/centrale/submitted/ats/index.html | zarchiwizowano = 2011-06-05 }}</ref>.