Wersja z 11:51, 10 mar 2021 edytuj Chris M (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 1281 edycji →‎Zawisza Czarny (1961): Zmiana terminu wykonania przebudowy: z 1966/67 na 1965/66. Dodano rejs do Londynu w 1966 r. Znacznik: VisualEditor ← poprzednia edycja		Wersja z 13:48, 10 mar 2021 edytuj anuluj edycję Chris M (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 1281 edycji →‎Zawisza Czarny (1961): drobne redakcyjne następna edycja →
Linia 63: Banderę podniesiono [[15 lipca]] [[1961]], a kapitanem został delegowany z [[Marynarka Wojenna\|Marynarki Wojennej]] kmdr [[Bolesław Romanowski]]{{odn\|Kubiak\|2018\|s=78}}. W pierwszy rejs wyruszył do Leningradu i Helsinek{{odn\|Kubiak\|2018\|s=78}}, a w 1962 r. na czele harcerskiej flotylli [[Czerwone Żagle\|Czerwonych Żagli]] popłynął do Helsinek na [[Światowy Festiwal Młodzieży i Studentów]]<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.kronikarp.pl/szukaj,30594,tag-689564,strona-5 \| tytuł = Harcerska flotylla Czerwonych Żagli podczas rejsu do Helsinek \| autor = Polska Kronika Filmowa \| rok = 1962 \| opublikowany = WFDiF Warszawa \| data dostępu = 2015-06-14}}</ref>. Ponieważ podczas rejsu okazało się, że żaglowiec jest bardzo nawietrzny, po powrocie trafił do Stoczni Remontowej w Gdańsku, gdzie dokonano zmiany ustawienia jego masztów{{odn\|Kubiak\|2018\|s=78}}. W sezonie zimowym 1965-1966<ref name=":0" /> statek (już wówczas pod dowództwem kpt. mar. [[Zbigniew Frąszczak\|Zbigniewa Frąszczaka]], również oddelegowanego z Marynarki Wojennej) został przebudowany w Szczecińskiej Stoczni Remontowej Gryfia{{odn\|Kubiak\|2018\|s=78}}. W miejsce okrągłej rufy ~~charakterystycznej~~typowej dla statków rybackich, wykonano nową rufę z [[pawęż\|pawężą]] i [[nawis\|nawisem]], co "Zawiszy" dało bardziej typową dla żaglowca sylwetkę oraz przedłużyło kadłub o ponad 2 metry. Oprócz tego na [[fokmaszt\|fokmaszcie]] dodano [[bryfok]], zainstalowano dodatkowe zbiorniki wody słodkiej i chłodnię prowiantową, wymieniono silnik z June Munktell 1003MV o mocy 300 KM na Deutsche Werke Kiel 6Mu421 o mocy 330 KM z lugrotrawlera „Korab II”{{odn\|Kubiak\|2018\|s=79}}, a agregaty prądotwórcze wymieniono na prawie nowe, też przeniesione z lugrotrawlera "Korab<ref name=":0">{{Cytuj stronę \| url = https://www.naszbaltyk.com/wszystkie-kategorie/morze-kalendarium/2702-125-bezpieczenstwo-zycia-na-morzu-co-nowego-na-zawiszy.html \| tytuł = Co nowego na "Zawiszy" \| opublikowany = MORZE nr 5/426 - maj 1966 \| strony = 11 \| autor = J.M. \| data dostępu = 2021-02-10 \| zarchiwizowano = 8 maj 2016}}</ref>. Po tej przebudowie powierzchnia żagli wzrosła z 430 do 625 m², a przebudowa polepszyła własności morskie żaglowca{{odn\|Kubiak\|2018\|s=79}}. W następnych latach "Zawisza" (w dalszym ciągu pod dowództwem kpt. Frąszczaka) głównie odbywał rejsy bałtyckie, ale także i dalsze, jak np.: rejs do Wielkiej Brytanii (1966 - Londyn), rejs dookoła Islandii (1969)<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.polskiezeglarstwopolarne.pl/wp/?p=61 \| tytuł = 1969 – Zawiszą Czarnym dookoła Islandii \| opublikowany = Polskie Żeglarstwo Polarne \| data dostępu = 2021-02-10}}</ref>, rejs na Wyspy Kanaryjskie (1970), ponowny rejs do Wielkiej Brytanii (1971 - Plymouth). W 1972 roku po raz pierwszy wziął udział w [[The Tall Ships’ Races \|Operacji Żagiel]], na trasie Helsinki - Falsterbo, zajmując 5. miejsce w klasie B, a w 1974 wziął udział w Operacji Żagiel ponownie<ref name="Allegro">{{Cytuj stronę \| url = https://archiwum.allegro.pl/oferta/zawisza-czarny-ii-harcerski-jacht-zhp-harcerstwo-i7307669335.html \| tytuł = ZAWISZA CZARNY II harcerski jacht szkolny (1975) \| autor = Związek Harcerstwa Polskiego \| data = 3.5.2018 \| praca = aukcja Allegro \| opublikowany = Allegro Archiwum \| data dostępu = 2021-02-10 \| zarchiwizowano = 3.5.2018}}</ref>{{odn\|Kubiak\|2018\|s=79}}. W 1976 roku "Zawisza" pożeglował do USA na obchody 200-lecia państwa{{odn\|Kubiak\|2018\|s=79}}. Linia 71: [[Plik:Zawisza Czarny A 0797 06.jpg\|thumb\|left\|Zawisza Czarny przy [[keja\|kei]] w [[Gdynia\|Gdyni]], widok od rufy]] [[Plik:Zawisza_Czarny-Hel.jpg\|thumb\|left\|Zawisza Czarny w [[Hel_(miasto)\|Helu]], maj 2015 r.]] W dniu 3 czerwca [[1984]] roku, w ~~czasie~~trakcie regat atlantyckich [[The Tall Ships’ Races \|Cutty Sark Tall Ships’ Races]], w rejonie [[Bermudy\|Bermudów]], w bardzo trudnych warunkach pogodowych, żaglowiec uratował ~~3 czerwca~~ osiem osób z załogi żaglowca „Marques”, który zatonął w gwałtownym [[szkwał\|szkwale]]{{odn\|Kubiak\|2018\|s=80}}. Po wzięciu rozbitków na pokład ''Zawisza'', pomimo wysokiego stanu morza i bardzo silnego wiatru, pozostał w rejonie wypadku, poszukując pozostałych ofiar, po czym powrócił z ocalałymi na Bermudy. Kapitanem statku był wówczas kpt.ż.w. Jan Sauer{{odn\|Kubiak\|2018\|s=80}}. W latach 1989-1990 przy okazji uczestnictwa w XIII Festiwalu Młodzieży i Studentów w [[Pjongjang]]u, opłynął dookoła [[Ziemia\|kulę ziemską]], płynąc przez Kanał Sueski, następnie Kanał Panamski{{odn\|Kubiak\|2018\|s=80}}. Rejs trwał 392 dni, a pokonał on 34 170 mil morskich{{odn\|Kubiak\|2018\|s=80}}. W latach 1996-1999 żaglowiec odbył ponad trzyletni rejs etapowy, w trakcie którego przebył 87 500 mil morskich i odwiedził 551 portów. Dowodziło nim wówczas 11 kapitanów, a brało udział 2522 uczestników{{odn\|Kubiak\|2018\|s=80}}. Dwukrotnie (25.1. i 2.2.1999 r.) opłynął przylądek Horn.

Zawisza Czarny (1961): Różnice pomiędzy wersjami