Lot żaglowy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m int. |
|||
Linia 1:
[[Plik:Sebastian Kawa piloting over the Aconcagua.JPG|thumb|300px|Widoczny na zdjęciu [[Sebastian Kawa]] wspiął się w tym
[[Plik:Pente thermique.svg|thumb
▲[[Plik:Pente thermique.svg|thumb|100px|left|Strefa noszeń żaglowych (jasnozielony kolor) na nawietrznej przeszkody terenowej]]
[[Plik:Aconcagua MWP.jpg|thumb|300px|Szybowiec w locie żaglowym po nawietrznej stronie [[Aconcagua]]. Widoczna niewielka odległość od zbocza, konieczna w locie żaglowym]]
'''Lot żaglowy'''
Lot żaglowy wykonywany jest najczęściej przez bezsilnikowe [[aerodyna|aerodyny]], jak [[szybowiec]], [[lotnia]] czy [[paralotnia]].
Gdy prędkość wznoszenia się powietrza zrównoważy, lub przekroczy wartość opadania szybowca, lotni, lub paralotni
Loty takie wymagają szczególnej uwagi pilota ze względu na burzliwość prądów zboczowych i bliskość przeszkód terenowych.
Z wykorzystaniem prądów zboczowych wiązały się początki [[Szybownictwo|szybownictwa]], bo nie znano jeszcze możliwości [[lot termiczny|lotu termicznego]], ani [[lot falowy|lotu falowego]]. Do startu używano wówczas lin gumowych, lub spychano szybowce w dół zbocza, toteż
== Przypisy ==▼
<ref name="GlZiemCiesz">Grzegorz Kasztura, ''Szkoła Szybowcowa na górze Chełm'' w: „Głos Ziemi Cieszyńskiej”, Nr 45/1998.</ref>
}}
== Bibliografia ==
* [[Sebastian Kawa]]: [http://www.sebastiankawa.pl/szybownictwo/dlaczego-szybowiec-lata/ ''Dlaczego szybowiec lata'']; www.sebastiankawa.pl
▲== Przypisy ==
▲{{Przypisy}}
[[Kategoria:Szybownictwo]]
|