Rataje (Poznań): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wycofano ostatnie 2 zmiany treści (wprowadzone przez 77.65.99.102) i przywrócono wersję 61850901 autorstwa 77.65.85.31 Znacznik: Ręczne wycofanie zmian |
→Transport: rozb., źródła/przypisy |
||
Linia 121:
[[Plik:Autobus Solaris Urbino 12 na ulicy Piłsudskiego w Poznaniu - kwiecień 2020.jpg|mały|Autobus marki Solaris Urbino 12 na ulicy Piłsudskiego (2020)]]
[[Plik:Ulica Piłsudskiego w Poznaniu nocą - kwiecień 2018.jpg|mały|Stacja Roweru Miejskiego na ulicy Piłsudskiego na wysokości osiedli Oświecenia i Powstań Narodowych (2018)]]
23 lutego 1979 oddano do użytku trasę na [[Osiedle Lecha|os. Lecha]]. Początkowo kursowały tam tramwaje linii 5 z [[Górczyn (Poznań)|Górczyna]], a także nowo utworzonej linii 23, kursującej jedynie w dni robocze do [[Ulica Gwarna w Poznaniu|ul. Gwarnej]] (wówczas Lampego). Pierwszy wagon z przedstawicielami władz Poznania, który przejechał po linii, to [[Konstal 102Na|102Na]]-22 (linia 5) oraz [[Konstal N|typu N]] (linia 23). Od 1 lutego 1982 na os. Lecha skierowano również linie 17 z pętli Budziszyńska przez [[Śródka (Poznań)|Śródkę]]. Od 1 listopada 1982 linia 23 kursowała także w [[Weekend|weekendy]]. Pętla na os. Lecha była w zamierzeniu tymczasową. Wraz z nią wybudowano tunele w kierunku [[Franowo|Franowa]] i [[Rondo Żegrze|Ronda Żegrze]]. 18 października 1983 otwarto odcinek z [[Rondo Starołęka|Ronda Starołęka]], przez Rondo Żegrze do [[Osiedle Stare Żegrze|osiedla Stare Żegrze]] (wówczas ZWM). Kursował tu dwukierunkowy wagon [[Konstal 4N|4N]]-737 (jazda wahadłowa, linia W). Miał on dwa stanowiska [[Motorniczy|motorniczego]], jednak drzwi tylko z jednej strony. Z uwagi na wysoką frekwencję pasażerów skład ten rozbudowano do wahadłowej wersji N+ND+N. 30 sierpnia 1985 oba odcinki połączono ulicami [[Żegrze]] i [[Chartowo (Poznań)|Chartowo]] (wówczas Jedności Słowiańskiej). Nazywany on jest Górnym Tarasem Rataj (GTR). Kursowała tu linia 23 przedłużona do [[Starołęka|Starołęki]], a w nocy linia 4 z Serbskiej na [[Zawady (Poznań)|Zawady]]. Z uwagi na niedostatki wyposażenia [[Podstacja trakcyjna|podstacji trakcyjnej]] GTR przez długie lata mogła tu kursować tylko jedna linia tramwajowa, obsadzona wyłącznie taborem typu N (od 1986 także w [[Trójskład|trójskładach]]). 30 sierpnia 2005 odbyły się przez GTR przejazdy specjalne z okazji 10-lecia trasy<ref>Krzysztof Dostatni, ''Tramwaj na ratajach'', w: ''Z Życia MPK Poznań'', nr 17(738)/2005, s. 3, ISSN 0329-6637</ref>.
Przez Rataje biegną liczne linie tramwajowe oraz autobusowe.▼
=== Linie tramwajowe ===
Linia 156 ⟶ 158:
:* {{KZ-linia|Autobusy Poznań|244}} Rondo Rataje – [[Pokrzywno (Poznań)|Pokrzywno]] – [[Krzesiny]] – [[Spławie (Poznań)|Spławie]] – [[Szczepankowo (Poznań)|Szczepankowo]] – Rondo Rataje (linia okrężna)
:* {{KZ-linia|Autobusy Poznań|247}} Rondo Rataje – [[Sypniewo (Poznań)|Sypniewo]]
== Bezpieczeństwo ==
| |||