Jelcz 662D: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Wycofano edycje użytkownika Pibwl (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Polskiarmator123. Znaczniki: Wycofanie zmian Wycofane |
Znacznik: Wycofanie zmian |
||
Linia 2:
[[Plik:Polish WR-40 Langusta 122mm pic4.JPG|thumb|Jelcz P662 D34 z opancerzoną kabiną i wyrzutnią WR-40 Langusta 122mm]]
[[Plik:Jelcz P662D43 z wyrzutnia.JPG|thumb|Podwozie Jelcz P662D z zamontowaną wyrzutnią rakiet przeciwokrętowych NSM]]
'''Jelcz P662D/S662D''' – rodzina
== Jelcz P662D/S662D (6x6) ==
[[Samochód ciężarowy]] wysokiej mobilności w terenie z napędem na wszystkie osie (układ jezdny 6x6), w wykonaniu [[ADR]]. Kabina wojskowa wysoka lub obniżona, przystosowana do montażu dodatkowego opancerzenia lub integralnie opancerzona w wersjach 2, 4 i 6-osobowych (2 lub 4-drzwiowych)<ref name=raport2011-09/>. Stosowane też były kabiny z cywilnych modeli<ref name=raport2011-09/>. Napęd stanowi silnik
* [[Steyr-Daimler-Puch|Steyr]] WD 615.97 o mocy 320 KM (P662D/1, produkowane do 2000)<ref> {{cytuj pismo | nazwisko =Brach| imię =Jarosław |tytuł =Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Wojsko Polskie w 1999 r| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie =3/2000 | strony =17 | rok=2000| miesiąc=marzec|wydawca =Magnum-X| miejsce =Warszawa}}</ref><ref>{{cytuj pismo | nazwisko =Brach| imię =Jarosław |tytuł =Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Wojsko Polskie w roku 2000| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie =3/2001 | strony =22 | rok=2001| miesiąc=marzec|wydawca =Magnum-X| miejsce =Warszawa}}</ref>
* [[Iveco]] Aifo Euro 2 o mocy 345 [[Koń mechaniczny|KM]] (254 kW), [[Objętość skokowa|poj.]] 9,5 l, R6 turbo intercooler, 1450 Nm (Jelcz P662 D.34)<ref name=zakupy02>{{cytuj pismo | nazwisko =Brach| imię =Jarosław | tytuł =Nowe ciężarówki Wojska Polskiego| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie =8/2003 | strony =13-14 | rok=2003 | wydawca =Magnum-X | miejsce =Warszawa }}</ref>
* Iveco Cursor 8 Euro 3 o mocy 352 [[Koń mechaniczny|KM]] (256 kW), poj. 7,8 l, 1280 Nm (Jelcz P662 D.35)<ref name=zakupy02/>
* Iveco Cursor 10 Euro 2/3, poj. 10,3 l, moc 430 [[Koń mechaniczny|KM]] (316 kW), 1900 [[Niutonometr|Nm]] przy 1050-1590 obr./min (Jelcz P642 D.43, Euro 3 od 2002 roku)<ref name=zakupy02/>
[[Skrzynia biegów]] firmy [[ZF Friedrichshafen|ZF]], mechaniczna 16-biegowa, od 2006 roku także 12-biegowa zautomatyzowana<ref name=g27/>. Dwubiegowa skrzynia rozdzielcza<ref name=g27/>.
Wersje podwozia do zabudowy oznaczone są prefiksem P, wersja ciężarówki skrzyniowej prefiksem S. Stosowane są m.in. zabudowy cysterny paliwa CD-10, cysterny wody CW-10, radaru artyleryjskiego WLR-100 Liwiec<ref name=raport2011-09/>. Samochody P662D.35-M27 służą także jako baza samobieżnych wyrzutni niekierowanych pocisków rakietowych [[WR-40 Langusta]], a P662D.43 dla wyrzutni pocisków przeciwokrętowych [[Naval Strike Missile|NSM]]. Mocniejsze silniki D.43 stosowane są głównie na ciężarówkach ogólnego przeznaczenia, z hakowym systemem załadowczym lub skrzyniowych<ref name=raport2011-09/>.▼
Podwozie stanowi rama prostokątna (nitowana z podłużnic o profilu ceowym i poprzeczek o profilu omegowym)<ref name=g27/>. Osie resorowane resorami półeliptycznymi, osie tylne zawieszone wahliwie na dwóch odwróconych resorach półeliptycznych, połączone z ramą drążkami reakcyjnymi<ref name=g27/>. Rozstaw osi w wersjach D/1, D.34, D.35 wynosi 3825 mm i 1400 mm<ref name=g27/>. Ogumienie pojedyncze o rozmiarach 14.00R20 z wkładkami umożliwiającymi jazdę na krótki dystans po przebiciu<ref name=g27/>.
Stosowane są kabiny zmilitaryzowane, z płaskimi ścianami ze ściętymi górnymi krawędziami w celu ułatwienia transportu strategicznego, z dwudzielną szybą przednią. Jako pierwsza wprowadzona była długa kabina nieopancerzona, następnie kabiny integralnie opancerzone, z opancerzeniem poziomu 1 normy STANAG 4569<ref name=ntw10>{{cytuj pismo | nazwisko =Brach | imię =Jarosław |tytuł =Jelczańskie nowości| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie = nr 9/2010 | strony =152-154 | rok =2010 | miesiąc =wrzesień| wydawca =Magnum-X | miejsce =Warszawa}}</ref>:
* długa dwudrzwiowa nieopancerzona typu 134 WPP<ref name=ntw10/>
* długa dwudrzwiowa opancerzona<ref name=ntw10/>
* długa dwudrzwiowa obniżona opancerzona typu 146 WPP<ref name=ntw10/>
* wydłużona czterodrzwiowa obniżona opancerzona 4-osobowa lub 6-osobowa typu 144 (od 2006)<ref name=ntw10/><ref name=g27> {{cytuj pismo | nazwisko =Brach| imię =Jarosław |tytuł =Jelcz P662D.35-G27| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie =10/2006 | strony =18| rok=2006 | miesiąc=październik|wydawca =Magnum-X |miejsce =Warszawa}}</ref>
* wydłużona czterodrzwiowa nieopancerzona (od 2010)<ref name=ntw10/>
* krótka dwudrzwiowa opancerzona OP, z odpornością także na wybuchy od dołu (od 2009)<ref name=ntw10/>
▲Wersje podwozia do zabudowy oznaczone są prefiksem P, wersja ciężarówki skrzyniowej prefiksem S, wersja ciągnika siodłowego prefiksem C. Stosowane są m.in. zabudowy cysterny paliwa CD-10, cysterny wody CW-10, radaru artyleryjskiego WLR-100 [[RZRA Liwiec|Liwiec]]<ref name=raport2011-09/>. Samochody P662D.35-M27 służą także jako baza samobieżnych wyrzutni niekierowanych pocisków rakietowych [[WR-40 Langusta]], a P662D.43 dla wyrzutni pocisków przeciwokrętowych [[Naval Strike Missile|NSM]]. Mocniejsze silniki D.43 stosowane są głównie na ciężarówkach ogólnego przeznaczenia, z hakowym systemem załadowczym lub skrzyniowych<ref name=raport2011-09/>.
M.in. w latach 2006-2010 Wojsko Polskie nabyło 53 cysterny na podwoziu P662D.35, 67 samobieżnych wyrzutni WR-40 na podwoziu P662D.35-M27, 3 P662D.35 w wersjach specjalnych (1 z radarem Liwiec), 33 P662D.43 w różnych wersjach<ref name=raport2011-09>{{Cytuj pismo | nazwisko =Malicki| imię =Paweł | tytuł = Jelcz przed sprzedażą| czasopismo =Raport - Wojsko Technika Obronność | oznaczenie =09/2011 | wolumin = | wydanie = | strony = 62-69 |issn=1429-270X }}</ref>. Ponadto WP w latach 2006-2010 nabyło 164 ciężarówki skrzyniowe S662D.43<ref name=raport2011-09/>.
Linia 15 ⟶ 31:
== Bibliografia ==
* {{cytuj pismo | nazwisko =Brach | imię =Jarosław |tytuł =Jelcz dla armii| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie = nr 9/2008 | strony = | rok =2008 | miesiąc =wrzesień| wydawca =Magnum-X | miejsce =Warszawa|odn=tak}}
* {{cytuj pismo | nazwisko =Brach| imię =Jarosław |tytuł =Jelcz P662D.35-G27| czasopismo =[[Nowa Technika Wojskowa]] | oznaczenie =10/2006 | strony =18| rok=2006 | miesiąc=październik|wydawca =Magnum-X |miejsce =Warszawa|odn=tak}}
* [http://www.jelcz.com.pl/ Oficjalny serwis Jelcz Sp. z o.o.] [Dostęp 2014-06-25]
* [http://www.altair.com.pl/start-4634 Altair]
{{Pojazdy używane przez Wojsko Polskie po II wojnie światowej}}
[[Kategoria:Polskie wojskowe samochody ciężarowe]]
| |||