Daewoo Matiz: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 37 bajtów ,  1 rok temu
m
lekkie uporządkowanie
(Wycofano ostatnią zmianę treści (wprowadzoną przez 46.187.255.161) - wandalizm)
Znacznik: Ręczne wycofanie zmian
m (lekkie uporządkowanie)
 
== Pierwsza generacja ==
=== Daewoo Matiz M100 ===
{{Auto infobox
|nazwa = Daewoo Matiz M100<br />FSO Matiz
Samochód charakteryzuje się jednobryłowym, pięciodrzwiowym nadwoziem o niewielkich wymiarach zewnętrznych (długość 3,5 m), lecz równocześnie dużą ilością miejsca wewnątrz. Teoretycznie pięcioosobowy, w praktyce zapewni komfort jedynie pasażerom przednich siedzeń. Podróżowanie w 5 osób jest możliwe, aczkolwiek bardzo uciążliwe, oprócz skromnej przestrzeni na tylnej kanapie, także z powodu znacznego pogorszenia osiągów przy pełnym obciążeniu.
 
==== Produkcja ====
Produkcję Matiza (model M100) rozpoczęto w 1998 r. w zakładach w [[Korea Południowa|Korei]]. W grudniu 1998 roku w [[Polska|polskich]] zakładach Daewoo-FSO rozpoczęto jego montaż, a w październiku 1999 produkcję. Od 1998 r. Matiz był produkowany również w [[Indie|Indiach]] i w rumuńskiej fabryce Daewoo w [[Krajowa|Krajowej]], która dostarczała Fabryce Samochodów Osobowych m.in. silniki i skrzynie biegów<ref name="FSOMAT" />. W roku 2001 rozpoczęto jego montaż w zakładach [[UzDaewooAuto]] w [[Uzbekistan]]ie.
 
==== Matiz w Polsce ====
Daewoo Matiz był montowany w standardzie [[Systemy montażu samochodów#SKD|SKD]] przez przedsiębiorstwo Daewoo-FSO w warszawskiej fabryce od grudnia 1998 roku, zaś produkowany od 18 października 1999 roku do października 2004 roku. Udział polskich części w produkcji Matiza rósł z czasem i z 40% w 1999 roku wzrósł do 65% pod koniec 2000 roku<ref name="FSOMAT" /><ref name="Daewoo96-99">{{Cytuj stronę |url =https://www.samar.pl/__/3/3.a/105162/Daewoo-a-sprawa-polska--Cz%C4%99%C5%9B%C4%87-3--czas-nag%C5%82ego-wzrostu.html?locale=pl_PL |tytuł =Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu |autor =Patryk Rotuski |opublikowany =IBRM Samar |data =26 września 2019 |data dostępu =26 września 2019}}</ref>. Po zrzeczeniu się przez [[Daewoo|Daewoo Motor]] pakietu kontrolnego w spółce Daewoo-FSO, fabryka powróciła do nazwy [[Fabryka Samochodów Osobowych|FSO]] i produkowała samochody już pod własną marką od końca września 2004 roku<ref name="Daewoo99-04">{{Cytuj stronę |url =https://www.samar.pl/__/3/3.a/105184/Daewoo-a-sprawa-polska--Cz%C4%99%C5%9B%C4%87-4--wszystko-si%C4%99-wali.html?locale=pl_PL |tytuł =Daewoo a sprawa polska. Część 4: wszystko się wali |autor =Patryk Rotuski |opublikowany =IBRM Samar |data =27 września 2019 |data dostępu =27 września 2019}}</ref>. Szybko rosnący poziom produkcji zaczął spadać po wpadnięciu koncernu [[Daewoo]] w kłopoty finansowe zakończone bankructwem. Potencjalni klienci, obawiając się plajty polskiego producenta, coraz częściej rezygnowali z zakupu. FSO Matiz, w odróżnieniu od [[Daewoo Lanos|Lanosa]], był właściwie sprzedawany jedynie na rynku krajowym<ref name="POL" />.
 
22 kwietnia 2004 roku GM DAT podpisał z FSO umowę dającą prawa do produkcji [[Daewoo Lanos|Lanosa]] i Matiza do końca 2006 roku, a prawa do sprzedaży do połowy 2007 roku. Umowa gwarantowała również FSO prawo do eksportu samochodów oraz dostawę części zamiennych w ciągu 7 lat. Jednak na przełomie 2006 i 2007 roku znów przedłużono prawa do produkcji do końca 2008 roku, a sprzedaży samochodów do połowy 2009 roku. [[Fabryka Samochodów Osobowych|FSO]] Matiz, było to mniejsze auto w ofercie FSO (obok Lanosa), i jest zaliczane do [[klasa samochodu|klasy]] samochodów małych (segment A). Produkcję zakończono w lutym 2007 roku ze względu na niski popyt<ref name="MTA">{{Cytuj stronę |url = http://www.motofakty.pl/artykul/daewoo-fso-matiz-1998-2008.html |tytuł = Daewoo/FSO Matiz |opublikowany = motofakty.pl |język = pl |data dostępu = 2015-12-20}}</ref>. W styczniu i lutym 2007 roku FSO wyprodukowała ostatnie 301 egzemplarzy Matiza<ref name="FSOMAT">{{Cytuj stronę |url = http://brykacz.com.pl/2018/06/05/ostatnie-chwile-matiza/| tytuł = Ostatnie chwile Matiza| opublikowany = brykacz.com.pl |język = pl |data dostępu = 2019-08-30}}</ref>. Warszawska fabryka zmontowała i wyprodukowała 152 363 Matizy<ref name="Daewoo99-04" />, natomiast na polskim rynku w latach 1998–2008 sprzedano 149 953 sztuki tego modelu<ref name="Daewoo96-99" />. W Matizach produkowanych w Polsce stosowano tylko silnik 0,8 l o mocy 51 KM<ref name="POL" />.
 
==== Produkcja w FSO ====
{| class=wikitable
!Rok !! Produkcja !! Rok !! Produkcja
Dane w tabeli obejmują modele zmontowane (w standardzie SKD) i wyprodukowane przez [[Fabryka Samochodów Osobowych|FSO]] w okresie grudzień 1998 – luty 2007.
 
==== Testy bezpieczeństwa ====
W 2000 roku Matiza M100 poddano [[Test zderzeniowy|testom zderzeniowym]] – czołowym, bocznym i z udziałem pieszych. W zderzeniu czołowym auto otrzymało 6 punktów, a w bocznym – 13. 19 punktów pozwoliło na uzyskanie 3 z 5 gwiazdek. Bezpieczeństwo pieszych oceniono na 15 punktów, co dało dwie gwiazdki w czterostopniowej skali. Do testów przyjęto wersję SE+ z kierownicą po prawej stronie wyposażoną m.in. w dwie poduszki powietrzne<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.euroncap.com/en/results/daewoo/matiz/15512 |tytuł = Daewoo Matiz (2000) |opublikowany = euroncap.com |język = en |data dostępu = 2016-01-20}}</ref>.
 
{{Clear}}
 
=== Matiz FLM150 ===
{{Auto infobox
|nazwa = Daewoo Matiz M150<br />Chevrolet Matiz
W 2002 roku zaprezentowano drugi silnik do napędu Matiza. Był to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 995 cm³ i mocy 64 [[Koń mechaniczny|KM]].
 
==== Sprzedaż ====
Modernizacja Matiza objęła, wbrew pierwotnym planom, jedynie rynki Europy Zachodniej jak [[Włochy]], [[Niemcy]] czy [[Wielka Brytania]], a także kraje [[Wspólnota Niepodległych Państw|WNP]] jak [[Rosja]] czy [[Ukraina]]. Problemy finansowe Daewoo nie pozwoliły na wprowadzenie do produkcji tej wersji w Polsce<ref name="FSOMAT" /> czy Rumunii, gdzie w produkcji i sprzedaży pozostała wersja sprzed modernizacji aż do odpowiednio 2007 i 2008 roku.
 
Na przełomie 2015 i 2016 roku sprzedano 12 egzemplarzy modelu pod uzbecką marką [[Ravon]] jako '''Ravon Matiz''' w Rosji<ref>{{Cytuj |tytuł = Ravon Matiz |data dostępu = 2020-08-23 |opublikowany = wroom.ru |url = https://wroom.ru/en/cars/ravon/matiz |język = ru}}</ref>, rezygnując z produkcji pojazdu na rzecz nowocześniejszego [[Ravon R2|Ravona R2]].
 
==== Silniki ====
* L3 0.8l S-TEC
* L4 1.0l S-TEC
 
{{Clear}}
 
=== Wersje wyposażenia (M100 i M150)<ref name="POL" /><ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = Daewoo Matiz – od bestsellera do zera {{!}} samochody-seryjne |data dostępu = 2020-06-09 |opublikowany = www.darewnoo.pl |url = http://www.darewnoo.pl/samochody-seryjne/matiz}}</ref> ===
 
==== Polska ====
** Umiejscowienie tabliczki VIN: środek panelu deski rozdzielczej od strony komory silnika
** Pompa paliwowa marka/rodzaj: KAFUS/obrotowa G
 
=== Ciekawostki ===
 
* W 2003 roku chiński koncern [[Chery Automobile]] zaprezentował swój mały samochód pod nazwą [[Chery QQ]]. Od razu po zaprezentowaniu, [[General Motors]] sprzeciwił się rozpoczęciu produkcji małego QQ z powodu łudzącego podobieństwa do Daewoo Matiza. Mimo to chiński koncern rozpoczął produkcję. W 2006 roku General Motors wytoczył proces sądowy przeciwko Chery Automobile. Chiński koncern miał w zamian zapłacić 1 000 000 dolarów odszkodowania. Ostatecznie jednak sprawa zakończyła się ugodą.
 
* Matiz zdobył kilka nagród m.in. Grand Prix Autopremiera 1999 w polskim plebiscycie Autopremiera '99, czy „Best Value Car” w plebiscycie zorganizowanym przez Brytyjskie Top Gear<ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = Daewoo Matiz – od bestsellera do zera {{!}} samochody-seryjne |data dostępu = 2020-06-09 |opublikowany = www.darewnoo.pl |url = http://www.darewnoo.pl/samochody-seryjne/matiz}}</ref>.
 
{{Clear}}
 
{{Clear}}
 
== Ciekawostki ==
W 2003 roku chiński koncern [[Chery Automobile]] zaprezentował swój mały samochód pod nazwą [[Chery QQ]]. Od razu po zaprezentowaniu, [[General Motors]] sprzeciwił się rozpoczęciu produkcji małego QQ z powodu łudzącego podobieństwa do Daewoo Matiza. Mimo to chiński koncern rozpoczął produkcję. W 2006 roku General Motors wytoczył proces sądowy przeciwko Chery Automobile. Chiński koncern miał w zamian zapłacić 1 000 000 dolarów odszkodowania. Ostatecznie jednak sprawa zakończyła się ugodą.
 
Matiz zdobył kilka nagród m.in. Grand Prix Autopremiera 1999 w polskim plebiscycie Autopremiera '99, czy „Best Value Car” w plebiscycie zorganizowanym przez Brytyjskie Top Gear<ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = Daewoo Matiz – od bestsellera do zera {{!}} samochody-seryjne |data dostępu = 2020-06-09 |opublikowany = www.darewnoo.pl |url = http://www.darewnoo.pl/samochody-seryjne/matiz}}</ref>.
 
== Przypisy ==