ORP Tukan: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Zala (dyskusja | edycje)
m →‎Służba: linki zewnętrzne
m drobne redakcyjne (- cudzysłowy)
Linia 66:
ORP „Tukan” został wcielony do służby w [[Marynarka Wojenna|Marynarce Wojennej]] 19 sierpnia 1966 roku{{odn|Koszela|2017|s=106}}{{odn|Ciślak|1995|s=90}}{{refn|grupa=uwaga|Identycznie podaje {{odn|Serafin|2008|s=84|ref=nie}}. Natomiast {{odn|Kamiński|2008|s=29|ref=nie}}, {{odn|Rochowicz|2002|s=39|ref=nie}} i {{odn|Gogin|2020|ref=nie}} podają, że okręt przyjęto do służby 27 sierpnia 1966 roku, {{odn|Pater|s=52|ref=nie}} podaje datę o dzień późniejszą, zaś {{odn|Pietlewannyj|2009|s=138|ref=nie}} podaje, że trałowiec do służby przyjęto 3 listopada 1965 roku.}}. Okręt z [[Numer burtowy|oznaczeniem burtowym]] 620 wszedł w skład 13. Dywizjonu Trałowców [[9 Flotylla Obrony Wybrzeża|9. Flotylli Obrony Wybrzeża]], stacjonując na [[Rejon Umocniony Hel|Helu]]{{odn|Koszela|2017|s=106}}{{odn|Serafin|2008|s=84}}. Zadaniem okrętu było poszukiwanie pól minowych i ich niszczenie, trałowanie rozpoznawcze i kontrolne, wytyczanie torów pływania i prowadzenie za trałami okrętów lub ich zespołów{{odn|Ciślak|1995|s=91}}{{odn|Pater|s=50}}. Jednostka wraz z bliźniaczymi trałowcami brała udział w niemal wszystkich ważniejszych ćwiczeniach polskich okrętów oraz manewrach flot [[Układ Warszawski|Układu Warszawskiego]], uczestnicząc też często w unieszkodliwianiu niewybuchów pochodzących z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]]{{odn|Kamiński|2008|s=28-29}}.
 
W dniach 11–15 lipca 1968 roku OORP „Tukan”, „[[ORP Krogulec (1962)|Krogulec]]” i „[[ORP Wicher (1949)|Wicher]]”, pod dowództwem [[Komandor|kmdra]] [[Henryk Pietraszkiewicz|Henryka Pietraszkiewicza]], złożyły wizytę w [[Helsinki|Helsinkach]]{{odn|Czerski|Waśko|1980|s=121}}. 23 września 1968 roku, podczas alarmu ćwiczebnego połączonego z wyjściem okrętów 13. Dywizjony Trałowców i 11. Dywizjonu Ścigaczy do rejonów alarmowych, okręt przy prędkości 13,5 węzła zderzył się z [[Jacht żaglowy|jachtem]] „Kismet”Kismet{{odn|Neubauer|2019|s=32}}. Jacht miał pierwszeństwo zarówno jako statek żaglowy (prawidło 20 ówczesnych przepisów [[Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu|MPDM]]) jaki i statek doganiany (prawidło 24)<ref name="OIM17_71">{{Cytuj |tytuł = Kismet, 1968, zderzenie z trałowcem i utonięcie żeglarki, Zatoka Pucka – Wypadki jachtów |data dostępu = 2021-05-14 |url = https://wypadkijachtow.pl/kismet-1968-zderzenie-z-tralowcem-i-utoniecie-zeglarki-zatoka-pucka/ |język = pl-PL}}</ref>. [[Izba morska|Odwoławcza Izba Morska]] w orzeczeniu OIM 17/71 wytknęła szereg uchybień po stronie trałowca i obciążyła go winą za wypadek w 90%<ref name="OIM17_71" />. W wyniku kolizji za burtę jachtu wypadły dwie osoby, z których jedna została wciągnięta na pokład jachtu, a druga (kobieta), mimo natychmiastowej akcji ratowniczej podjętej przez jacht oraz OORP „Tukan”, „[[ORP Flaming|Flaming]]” i „[[ORP Zwinny (1950)|Zwinny]], utonęła{{odn|Neubauer|2019|s=32-34}}. W wyniku zderzenia na trałowcu został złamany dziobowy [[flagsztok]] wraz z podporami oraz zniszczona latarnia systemu pływania zespołowego Chmiel, a powstałe straty oszacowano na 1800&nbsp;zł{{odn|Neubauer|2019|s=34}}, natomiast „Kismet”Kismet doznał tak poważnych uszkodzeń, że koszty naprawy przekroczyłyby jego wartość, tj. 380&nbsp;000&nbsp;zł<ref name="OIM17_71" />.
 
31 maja 1969 roku okręt z [[Komisja wyborcza|komisją wyborczą]] i [[Urna wyborcza|urnami]] na pokładzie został wysłany do [[Bałtyjsk]]a, by 1 czerwca umożliwić oddanie głosów w wyborach do [[Sejm PRL|Sejmu]] i [[Rada narodowa (PRL)|Rad narodowych]] marynarzom przygotowującym się tam do strzelań rakietowych{{odn|Serafin|2008|s=90}}{{odn|Rochowicz|2004|s=33}}. Na początku lat 70. ORP „Tukan” należał do III grupy 13. Dywizjonu Trałowców (wraz z „[[ORP Pelikan|Pelikanem]]” i „Flamingiem”){{odn|Sołkiewicz|2015|s=456}}. W latach 1970–1974 okręt uczestniczył w poszukiwaniu min na obszarze przeznaczonym pod budowę [[Port Północny|Portu Północnego]] w Gdańsku{{odn|Kamiński|2008|s=29}}. W 1971 roku „Tukan” zdobył tytuł [[Najlepszy okręt Marynarki Wojennej|najlepszego okrętu Marynarki Wojennej]] w swojej klasie{{odn|Czerski|Waśko|1980|s=129}}{{odn|Wąsiewski|s=354}}. W dniach 27 lipca – 1 sierpnia 1972 roku zespół okrętów MW (OORP „Tukan”, „Flaming”, „[[ORP Warszawa (1957)|Warszawa]]”, „[[ORP Głogów|Głogów]]”, „[[ORP Cedynia|Cedynia]]”, „[[ORP Groźny (1969)|Groźny]]”, „[[ORP Zawzięty (1971)|Zawzięty]]” i zbiornikowiec [[Z-3]]) pod dowództwem [[Wiceadmirał|wadm.]] [[Ludwik Janczyszyn|Ludwika Janczyszyna]] złożył wizytę w [[Petersburg|Leningradzie]]{{odn|Rochowicz|2007|s=26}}{{odn|Czerski|Waśko|1980|s=130}}. W czerwcu 1975 roku, w związku z wprowadzeniem przez MW zmiennego systemu numeracji okrętów, jednostce zmieniono numer burtowy na 650{{odn|Rochowicz|2020|s=63}}. W połowie 1976 roku dokonano kolejnej zmiany oznaczenia jednostki, która otrzymała numer 675{{odn|Rochowicz|2020|s=64}}. Do pierwotnego oznaczenia (620) okręt powrócił w połowie 1978 roku{{odn|Rochowicz|2020|s=67}}. W dniach 27–31 lipca 1979 roku zespół okrętów MW (OORP „Tukan”, „[[ORP Wodnik|Wodnik]]” i „Cedynia”) pod dowództwem [[Dowództwo Marynarki Wojennej|dowódcy MW]] [[admirał]]a Ludwika Janczyszyna złożył wizytę w [[Tallinn]]ie{{odn|Serafin|2008|s=112}}{{odn|Czerski|Waśko|1980|s=167}}. W 1979 roku ORP „Tukan”, dowodzony przez [[Komandor podporucznik|kmdra ppor.]] [[Stefan Gierczak|Stefana Gierczaka]], zdobył kolejny tytuł najlepszego okrętu Marynarki Wojennej{{odn|Czerski|Waśko|1980|s=170}}{{odn|Wąsiewski|s=357}}.