Prześwit pojazdu: Różnice pomiędzy wersjami

'''Prześwit pojazdu''' – odległość pomiędzy poziomem jezdni a najniżej (oprócz kół) położonymi elementami podwozia pojazdu maksymalnie obciążonego. Decyduje on o zdolności pojazdu do pokonywania przeszkód terenowych w postaci nierówności, nad którymi istnieje potrzeba przejechania, albo w postaci kolein. Startujące w wyścigach na torach samochody mają prześwit rzędu kilku centymetrów, co wydatnie zwiększa [[efekt Venturiego]] przyciskający pojazd do podłoża przy dużych prędkościach jazdy. Prześwit w autach o [[Zawieszenie pneumatyczne|zawieszeniu pneumatyczne]] lub [[Zawieszenie hydrauliczne|hydrauliczne]] możliwa jest regulacja wielkości prześwitu w zależności od obciążenia, warunków i prędkości jazdy<ref>{{Cytuj |tytuł = Leksykon techniki motoryzacyjnej |czasopismo = Auto Świat |data = 2002 |issn = 1427-3535 |wydawca = Axel Springer Polska}}</ref>.

Prześwit pojazdu zależy od klasy samochodu. Najmniejszym prześwitem wynoszącym około 13 cm majamają [[Samochód sportowy|auta sportowe]]. Samochody [[Autosegment B|miejskie]], [[Autosegment C|kompaktowe]] czy [[Autosegment D|klasy średniej]] mają prześwit na poziomie około 14 centymetrów, podobnie jak także te [[Autosegment E|klasy wyższej]]. Pojazdy typu [[minivan]] czy też [[kombivan]] mają prześwit na poziomie około 16 cm. Najwyższym prześwitem dysponują [[SUV]]-y – tutaj średnio wynosi on około 20 cm<ref>{{Cytuj |autor = Michał Bakuła |tytuł = Zestawienie prześwitów w 7 klasach. Zobacz, czy zawadzisz o krawężnik! |data = 2020-04-24 |data dostępu = 2020-08-25 |url = https://www.wyborkierowcow.pl/zestawienie-przeswitow-w-roznych-klasach-samochodow/ |język = pl-PL}}</ref>.