Katastrofa lotu UPS Airlines 6: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
ort., dr. gram. Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) |
→Dochodzenie: Akumulator litowy |
||
Linia 52:
Rejestrator rozmów w kokpicie odnaleziono 6 godzin po katastrofie, a rejestrator danych lotu – 4 dni później. 10 września obie [[rejestrator katastroficzny|czarne skrzynki]] zostały przesłane do NTSB celem zbadania ich zawartości<ref>{{Cytuj | url=http://www.lasvegassun.com/news/2010/sep/11/uae-ups-747-had-smoke-in-cockpit-before-crash/ | tytuł=UAE: UPS 747 had smoke in cockpit before crash - Saturday, Sept. 11, 2010 | 12:19 a.m. - Las Vegas Sun<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.lasvegassun.com | język=en | archiwum=http://web.archive.org/web/20100915143818/http://www.lasvegassun.com/news/2010/sep/11/uae-ups-747-had-smoke-in-cockpit-before-crash/ | zarchiwizowano=2010-09-15 | data dostępu=2017-11-24}}</ref><ref>{{Cytuj | url=http://web.archive.org/web/20100918093521/http://www.flightglobal.com:80/articles/2010/09/15/347339/ill-fated-ups-crew-offered-doha-alternate-after-fire.html | tytuł=News Channel | Homepage | flightglobal.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.flightglobal.com | język=en | data dostępu=2017-11-24}}</ref>.
Jako przyczynę katastrofy wskazano samozapalenie się [[akumulator litowy|baterii
== Zobacz też ==
|