MS Kapitan Poinc: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian
Anulowanie wersji 63642451 autorstwa 91.202.152.131 (dyskusja), Potrzebne źródło
Znacznik: Anulowanie edycji
Linia 46:
[[statek wodny|Statek]] wielozadaniowy, przystosowany do szeroko pojętego ratowania życia i mienia na morzu, zwalczania zanieczyszczeń olejowych, gaszenia pożarów na statkach, holowań oceanicznych, łamania pokrywy lodowej, rozpoznawania skażeń itp.
 
Zbudowany został w 1996 roku przez Damen Shipyards Gdynia SA (wówczas jako Dora Stocznia Sp. z o.o., kadłub zwodowany w Stoczni Północnej w Gdańsku w 1992 ( ? ) ) według projektu holenderskiej spółki-matki Damen Shipyards<ref name=msio97/>. Miał numer stoczniowy Damen 6737<ref name=msio97>{{Cytuj pismo |autor=STAR| tytuł =Holownik wielozadaniowy Kapitan Poinc|czasopismo = [[Morze, Statki i Okręty|Morza Statki i Okręty]] | wolumin = |wydanie=| oznaczenie = nr 4/'97 | miesiąc=październik–grudzień| rok= 1997| wydawca = Magnum X| miejsce = Warszawa|strony=80}}</ref>. Przy budowie użyty został pakiet materiałowy dostarczony przez niemiecką stocznię Schiffswerft Schlömer z [[Moormerland]]u<ref name=msio97/>. Podniesienie bandery miało miejsce 17 stycznia 1996 roku<ref name=msio97/>.
 
W 2019 rozpisano nierozstrzygnięty przetarg na budowę nowej, wielozadaniowej jednostki o kosztorysowej wartości 280 mln zł (w tym 238 mln zł z UE), która do 2022 ma zastąpić ''Kapitana Poinca''<ref>[https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,25483635,problemy-z-zakupem-statku-wielozadaniowego-dla-sar-uniewazniono.html Problemy z zakupem statku wielozadaniowego dla SAR. Nie ma chętnych do budowy].</ref>.