Aleja gen. Józefa Hallera w Gdańsku: Różnice pomiędzy wersjami

== Obiekty ==

* Były Instytut Politologii [[Uniwersytet Gdański|Uniwersytetu Gdańskiego]]

* Historyczny [[wiadukt]] z 1914 roku na [[Linia kolejowa nr 202|linii kolejowej nr 202]] i [[Linia kolejowa nr 250|linii kolejowej nr 250]]

* Nieczynny [[cmentarz parafialny w Gdańsku-Brzeźnie]], założony na początku lat 20. XX wieku

W 1914 roku został zbudowany wiadukt kolejowy, przy którym kończyło się istniejące już wcześniej odgałęzienie drogi od [[Wielka Aleja|al. Zwycięstwa]]. Po 1920 aleja została przedłużona od nasypu kolejowego do skrzyżowania z [[Ulica Adama Mickiewicza w Gdańsku|ul. Mickiewicza]]. Następny fragment, do [[Ulica Tadeusza Kościuszki w Gdańsku|ul. Kościuszki]] powstał przed 1929 r., pozostałą część alei, pomimo istniejących planów przedłużenia do Brzeźna, oddano dopiero do użytku w 1960 r.<ref name="30dni">{{cytuj pismo|nazwisko=Wasielewski|imię=Jarosław|tytuł=Ostseestrasse – droga do morza|czasopismo=30 Dni|wolumin=3 (89)|rok=2010|issn=1506-6487}}</ref> W połowie lat 20. XX wieku po stronie zachodniej, między ul. Reja a ul. Mickiewicza, powstała powtarzalna zabudowa wielorodzinna (proj. [[Adolf Bielefeldt]]). Po stronie wschodniej w 1929 roku został zbudowany [[Modernizm (architektura)|modernistyczny]] gmach ''Helene-Lange-Schule'' (Szkoła im. Heleny Lange, obecnie Wydział Farmaceutyczny UG), w 1930 ciąg domów szeregowych (nr 19–105). W 1930 roku została uruchomiona linia tramwajowa na odcinku od al. Zwycięstwa do [[Aleja Legionów w Gdańsku|al. Legionów]]. Również w 1930 przy skrzyżowaniu z ul. Mickiewicza powstała kaplica NMP (''Marienkapelle''), pod naciskiem władz miejskich zrezygnowano z planów budowy nowoczesnego kościoła (''Kreuzkirche''). Zabudowa po zachodniej stronie, od ul. Mickiewicza do ul. Kościuszki (nr 90–120), powstała najprawdopodobniej podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. W latach 1940–1945 między ul. Lwowską a skrzyżowaniem ul. Chrobrego z al. Hallera były czynne dwa obozy pracy. W 1948 roku między al. Hallera a ul. Chrobrego zostało oddanych 85 drewnianych domków (tzw. [[Domki fińskie|domków fińskich]]), należących do Centrali Zbytu Produktów Przemysłu Węglowego. W latach 1951–1954 powstała zabudowa po wschodniej stronie odcinka od ul. Mickiewicza do ul. Kościuszki, jako część osiedla Roosevelta. W latach 1952–1954 w pobliżu ul. Reja został zbudowany Zespół Szkół Budownictwa Okrętowego. W 1959 roku została przedłużona linia tramwajowa od ul. Mickiewicza do tymczasowej pętli przy ogródkach Kolonii Uroda, zaś rok później przedłużono torowisko do Brzeźna. W 1978 roku powstała zajezdnia autobusowa. W latach 80. XX wieku po zachodniej stronie, w pobliżu pętli tramwajowej w Brzeźnie, powstał obiekt sportowy Morskiego Robotniczego Klubu Sportowego (nr 240; tory łucznicze i budynek klubowy), obecnie nieczynne. W latach 2008–2010 przy skrzyżowaniu z ul. Kościuszki powstał dziesięciopiętrowy budynek mieszkalny i handlowo-usługowy Fregata.

 

 

=== Poprzednie nazwy ===