Kolonne: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 136 bajtów ,  1 miesiąc temu
źródła/przypisy
(źródła/przypisy)
 
== Przebieg operacji ==
Transport tej ogromnej masy tonażowej reparacji (lub, jak określają niektórzy historycy i publicyści{{kto|data=2014-06}}<ref>Michael Reimer, Lothar Meyer, Vollmer Kubitzki: ''Kolonne. Die Deutsche Reichsbahn im Dienste der Sowjetunion'', transpress Verlag Stuttgart 1998</ref>, łupów wojennych) był pierwszym, jeżeli nie najważniejszym, zadaniem radzieckich władz okupacyjnych. Operacji tej dokonano w czasie panującego wszechobecnie powojennego chaosu. Zastosowano radykalne lecz efektywne rozwiązanie, do którego zaangażowano DR. Praktycznie jednej nocy z pewnej ilości lokomotyw, wagonów i personelu wydzielono tzw. ''Kolonne'' (tłum. z niem. jako konwoje), którym powierzono transport sprzętu ze wschodnich Niemiec przez Polskę do granicy radzieckiej.
 
O skali przedsięwzięcia mogą świadczyć dane, że np. w maju 1946 na ogólną liczbę aktywnych 2716 lokomotyw, do obsługi konwojów skierowano aż 800 lokomotyw tj. prawie 1/3. Zaginęły dane statystyczne za lata 1948–1949, lecz istnieją szacunki mówiące, że w okresie pomiędzy 1945–1953 niemiecki personel i sprzęt wykonały ponad 20 000 podróży (powrotnych), z których każda trwała 10–14 dni.
30 411

edycji