Wikipedia

Wikipedysta:Kapitel/brudnopis: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Nie podano opisu zmian
Nie podano opisu zmian
Linia 1:
{{Grafika rozwinięta
| położenie = center
| tytuł = Parnica (zdjęcia z napisami objaśniającymi)
|rok szerokość = 240▼
|zdjęcie grafika1 = Szczecin ST3Parnica (czesc Offshoresrodkowa Ostrówi Brdowskiwschodnia) dron (11text).jpg▼
| opis1 = Środkowa i wschodnia część Parnicy (widok od strony zachodniej)
| grafika2 = Szczecin Parnica (czesc zachodnia) dron (1text).jpg
| opis2 = Zachodnia część Parnicy (widok od strony północnej)
}}▼
 
 
 
 
<gallery widths=240 heights= perrow= caption="Parnica (zdjęcia z napisami)">
Plik:Szczecin Parnica (czesc srodkowa i wschodnia) dron (1text).jpg|Środkowa i wschodnia część Parnicy (widok od strony zachodniej)
Plik:Szczecin Parnica (czesc zachodnia) dron (1text).jpg|Zachodnia część Parnicy (widok od strony północnej)
</gallery>
 
 
 
Linia 8 ⟶ 22:
|Nazwa = Zakopiańskie pomniki
|wielkość = 240
|pozycja = rightleft
|Plik:Zakopane pomnik Tytusa Chalubinskiego i Sabaly (1).jpg|Pomnik Tytusa Chałubińskiego i Sabały
|Plik:Zakopane Pomnik Grunwaldzki (1).jpg|Pomnik Grunwaldzki
|Plik:Zakopane rzezba Orbity.jpg|Rzeźba "Orbity"
}}
 
 
 
 
 
== Figura marynarza ==
Wieża południowa gmachu Urzędu Wojewódzkiego zwieńczona jest figurą marynarza. Została ona na niej umieszczona ok. 1912 r. czyli w okresie budowy gmachu. W starszych polskich przewodnikach figura była interpretowana jako "średiowieczny kupiec" lub "średniowieczny kupiec-żeglarz". Figura wykonana jest z grubej, tłoczonej blachy. Figura mierzy 225 cm wysokości i waży ok. 160 kg (wewnątrz jest pusta). Marynarz w prawej ręce trzyma kotwicę, zaś w lewej, liczący 360 cm wysokości, stalowy maszt, na którym umieszczony jest wizerunek polskiego orła.
 
Pierwotnie na maszcie znajdował się pruski orzeł, który został zastąpiony polskim w 1945 lub 1946 r. W połowie lat siedemdziesiątych XX w. figura marynarza zaczęła się odchylać od pionu co zmusiło ówczesne władze do przeprowadzenia jej gruntownej konserwacji. Marynarz został zdjęty z wieży z wykorzystaniem śmigłowca w dniu 25 maja 1975. Podczas oględzin zdjętej figury okazało się że posiada ona 112 przestrzelin, urwaną lewą rękę i zmiażdżoną stopę. Uszkodzenia te powstały najprawdopodobniej w czasie wkraczania, lub tuż po wkroczeniu wojsk radzieckich do Szczecina. Naprawy figury dokonał szczeciński ślusarz Tadeusz Drogosz. 9 września 1975, przy użyciu śmigłowca, podjęto próbę posadowienia odnowionej figury na szczycie wieży. Próba, ze względów technicznych, zakończyła się niepowodzeniem. Kolejną próbę (już udaną) przeprowadzono 4 sierpnia 1976. Po transformacji ustrojowej w 1989 r. wymieniono wymieniono wizerunek orła na maszcie trzymanym przez marynarza.
 
{{Wyspa infobox
|nazwa = Ostrów Brdowski
|nazwa oryginalna =
▲ |zdjęcie = Szczecin ST3 Offshore Ostrów Brdowski dron (1).jpg
|opis zdjęcia = Ostrów Brdowski (widok od strony południowej)
|kontynent = [[Europa]]
|państwo = zachodniopomorskie
|akwen = rzeka [[Odra]] ([[Międzyodrze]])
|archipelag =
|powierzchnia =
|długość brzegu =
|najwyższy punkt =
|liczba ludności =
▲ |rok =
|gęstość zaludnienia =
|kod mapy = Szczecin
|współrzędne = 53°27′3″N 14°35′35″E
|mapa wyspy =
|opis mapy wyspy =
|commons =
▲}}
'''Ostrów Brdowski,''' inne nazwy: '''Wyspa Okrętowa''', '''Wyspa Okrętowa Dolna, Gryfia''' (do 1945 [[język niemiecki|niem.]] Patmosinsel) – [[wyspa rzeczna]] w [[Szczecin]]ie, zabudowana obiektami przemysłowymi.
 
== Nazwa ==
Po II wojnie światowej wyspa nazywana była Wyspą Okrętową lub Dolną Okrętową, co powodowało, że oficjalna nazwa: Brdowski Ostrów pozostawała niemal nieznana<ref name=":0" />. Ze względu na połączenie groblą z Wyspą Gryfią, nazwa tej ostatniej przenoszona jest często także na wyspę Ostrów Brdowski, a obie wyspy traktowane są jako całość<ref name=":0">{{Cytuj |autor = Tadeusz Białecki (redaktor naczelny) |tytuł = Encyklopedia Szczecina (tom I) |data = 1999 |isbn = 83-87341-45-2 |miejsce = Szczecin |wydawca = Uniwersytet Szczeciński}}</ref>.
 
== Położenie ==
Wyspa leży na terenie osiedla administracyjnego [[Drzetowo-Grabowo]]. Od zachodu Ostrów Brdowski opływany jest przez wody [[Odra|Odry]], od wschodu przez wody [[Przekop Mieleński|Przekopu Mieleńskiego]]. Od południa wyspa ograniczona jest [[Brdowski Przekop|Brdowskim Przekopem]], oddzielającym ją od położonej bardziej na południe wyspy Gryfia, z którą jest połączona jedynie wąską [[Grobla komunikacyjna|groblą komunikacyjną]].
 
== Historia ==
Jeszcze na początku XX w. Ostrów Brdowski stanowił integralną część [[Ostrów Grabowski|Ostrowa Grabowskiego]]. W wyniku wykopania: Przekopu Mieleńskiego (1927-29 r.) oraz Przekopu Brdowskiego (1931 r.) stał się samodzielną wyspą<ref name=":0" />. W latach siedemdziesiątych XX w. Brdowski Ostrów połączono groblą komunikacyjną z wyspą Gryfia<ref name=":0" />.
 
Przemysłowe wykorzystanie Ostrowa Brdowskiego rozpoczęło się na przełomie XIX i XX w<ref name=":0" />. Powstał tu zakład przerobu [[Antracyt (węgiel)|węgla antracytowego]] ([[Brykietowanie|brykietownia]])<ref name=":0" />. Część wyspy zajęły zabudowania [[AG Vulcan Stettin|stoczni "Vulkan]]"<ref name=":0" />. W 1877 na wyspie wybudowano ośrodek żeglarski<ref name=":0" />.
 
Zniszczenia wojenne podczas II wojny światowej spowodowały, że aż do lat siedemdziesiątych XX w. teren wyspy nie był wykorzystywany ani gospodarczo, ani turystycznie<ref name=":0" />. Impuls do rozwoju Ostrowa Brodowskiego dało ulokowanie na sąsiedniej wyspie Gryfia - [[Szczecińska Stocznia Remontowa „Gryfia”|Szczecińskiej Stoczni Remontowej "Gryfia"]] i połączenie jej z tą wyspą groblą<ref name=":0" />. Na północnym krańcu Ostrowa Brdowskiego posadowiono największy [[dok pływający]] stoczni "Gryfia" o [[Nośność statku|nośności]] 17 000 ton, który pozwala na dokowanie statków do 40 000 [[Nośność statku|DWT]]<ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Prezentacja Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia S.A. Szczecin, Świnoujście |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = www.msrgryfia.pl |url = https://www.msrgryfia.pl/o_firmie,3 |język = pl-PL}}</ref>.
 
W grudniu 2013 rozpoczęto budowę wytwórni fundamentów do morskich [[Elektrownia wiatrowa|farm wiatrowych]] - [[ST3 Offshore]]. Fabryka dysponowała m.in. najwyższą w Europie [[Suwnica|suwnicą]] (120 m wysokości, 1400 t [[Udźwig|udźwigu]])<ref>{{Cytuj |tytuł = O nas - ST³ Offshore |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = st3-offshore.com |url = https://st3-offshore.com/pl/o-nas/}}</ref>. W 2020 r. sąd ogłosił [[upadłość]] firmy<ref>{{Cytuj |tytuł = Postanowieniem Sądu Rejonowego Szczecin-Centrum w Szczecinie |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = ST³ Offshore |url = https://st3-offshore.com/pl/upadlosc/aktualnosci/artykul/article/postanowieniem-sadu-rejonowego-szczecin-centrum-w-szczecinie-83/ |język = pl}}</ref>.
 
W 2015 r. ukończono budowę [[Most Brdowski|Mostu Brdowskiego]], który połączył Ostrów Brdowski i wyspę Gryfię z lądem stałym<ref name=":1">{{Cytuj |tytuł = Miasto przejmie most Brdowski |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = 24kurier.pl |url = https://24kurier.pl/aktualnosci/wiadomosci/miasto-przejmie-most-brdowski/}}</ref>. W 2020 most przeszedł na własność miasta Szczecin<ref name=":1" />.
 
== Przypisy ==
{{Przypisy}}
 
[[:Kategoria:Wyspy Szczecina]]
[[:Kategoria:Wyspy Międzyodrza]]
[[:Kategoria:Drzetowo-Grabowo]]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedysta:Kapitel/brudnopis”