Tramwaje w Szczecinie: Różnice pomiędzy wersjami

|opis grafiki = [[Moderus Beta (nowy tramwaj)|Moderus Beta MF29ACBD]] na linii nr 7 na pl. Brama Portowa

21 października 1872 r., jeszcze przed zburzeniem murów fortecznych, inżynier [[Johannes Büssing]] otrzymał z Królewskiej Dyrekcji Policji w Berlinie [[koncesja|koncesję]] na budowę [[tramwaj konny|konnej sieci tramwajowej]]. Niecałe 6 lat później podpisano z miastem umowę ważną 30 lat. 25 marca 1879 r. utworzono spółkę [[Stettiner Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft]] (''Szczecińskie Towarzystwo Ulicznej Kolei Żelaznej''), która jeszcze tego samego roku uruchomiła pierwsze [[końKoń domowy|konne]] linie tramwajowe. 23 sierpnia została otwarta linia prowadząca z okolic obecnego pl. Gałczyńskiego przez pl. Zwycięstwa do ul. Staszica, a 16 października druga linia z ul. Wiszesława do ul. Potulickiej. Długość obu tras wyniosła prawie 11,5&nbsp;km. Początkowo zakupiono 16 wagonów, które ciągnęło 80 koni, a w 1898 r. było już 39 wagonów i 198 koni. W 1886 r. uruchomiono kolejne 2 linie: z [[Szczecin Główny|Dworca Głównego]] do ul. Chmielewskiego oraz z [[Ulica Księdza Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Szczecinie|ul. Wyszyńskiego]] do Nabrzeża Wieleckiego. Pierwszą [[zajezdnia|zajezdnię]] zlokalizowano na skrzyżowaniu obecnych al. Wojska Polskiego i ul. Piotra Skargi. Później powstały jeszcze trzy: przy ul. Dębogórskiej, przy ul. Dubois i przy ul. Kolumba<ref name="Tnl">{{Cytuj stronę |url = http://www.mkm.szczecin.pl/news/1103496447,Tramwajem-na-lotnisko |tytuł = Tramwajem na lotnisko |nazwisko = Stefanowicz |imię = Marcin |data = 2004-05-12 |opublikowany = miasta.gazeta.pl |archiwum = http://miasta.gazeta.pl/szczecin/1,40764,2096619.html |data dostępu = 2018-03-06}}</ref>.