Fiat Seicento: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 1486 bajtów ,  1 miesiąc temu
m
m (poprawiam nieznane parametry)
W celu uczczenia 50. rocznicy wyprodukowania pierwszego [[Fiat 600|Fiata 600]], Fiat zmienił we wrześniu 2005 nazwę modelu na '''Fiat 600''' (''seicento'' oznacza 600 w języku włoskim)<ref name=samar>{{cytuj stronę |url = http://www.samar.pl/__/7/7.m/726/Fiat-Seicento-600.html |tytuł = Fiat Seicento 600 |opublikowany = samar.pl |data dostępu = 2013-03-04}}</ref>. Egzemplarze wyprodukowane pod nazwą 600 cechują się lepszą jakością wykończenia wnętrza, jak i bogatszym wyposażeniem<ref name="motor4612">{{cytuj pismo |autor = Jacek Ambrozik |tytuł = Używane – Fiat Seicento (1998–2010) – Fiat na dobry początek |url = http://www.magazynauto.pl/uzywane/opinie/news-uzywany-fiat-seicento-1998-2010,nId,717671 |czasopismo = [[Motor (tygodnik)|Motor]] |strony = 46–47 |data = 46/2012 |issn = 0580-0447}}</ref>. Od 2005 roku model oferowano tylko w Polsce i we Włoszech, na pozostałych rynkach zastąpiła go Panda<ref name=":0">{{Cytuj książkę |nazwisko = Kuc |imię = Marek |tytuł = Samochody ze Śląska 1971–2018 |rok = 2019 |wydawca = [[Wydawnictwa Komunikacji i Łączności]] |miejsce = Warszawa |strony = 154 |isbn = 978-83-206-2007-8}}</ref>. W 2008 roku zaprzestano produkcji wersji osobowych samochodu, w ofercie pozostała jedynie wersja Van<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.auto-era.pl/prod.php3?typs=21 |tytuł = Fiat Seicento (1997–2008) |autor = |opublikowany = auto-era.pl |język = |data dostępu = 2018-11-28}}</ref>. Produkcję Fiata 600 zakończono 26 maja 2010 roku<ref name=":0" />. Jeden z ostatnich egzemplarzy został przekazany [[Narodowe Muzeum Techniki w Warszawie|Muzeum Techniki w Warszawie]]<ref name="muzeum">{{cytuj stronę |url = http://www.motofakty.pl/artykul/fiat-600-w-muzeum-techniki.html |tytuł = Fiat 600 w Muzeum Techniki |opublikowany = motofakty.pl |data = 2010-12-15 |data dostępu = 2013-03-04}}</ref>.
 
W 2008 roku z tyskiej fabryki zjechało 25&nbsp;166 sztuk tego modelu. Nieliczne z nich trafiły na polski rynek. Natomiast w 2009 roku było to 10&nbsp;794 sztuk. Łącznie wyprodukowano 1&nbsp;328&nbsp;973 egzemplarze modelu Seicento/600<ref>{{Cytuj stronę |url = http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/news-10-mln-aut-z-tychow-i-bielska-bialej,nId,641631 |tytuł = 10 mln aut z Tychów i Bielska-Białej |opublikowany = magazynauto.pl |data = 2012-10-12 |data dostępu = 2013-05-03 |archiwum = https://web.archive.org/web/20140122005616/http://www.magazynauto.pl/wiadomosci/nowosci/news-10-mln-aut-z-tychow-i-bielska-bialej,nId,641631 |zarchiwizowano = 2014-01-22 |data dostępu = 2013-05-03}}</ref>, z czego 1&nbsp;039&nbsp;671 trafiło na eksport<ref name="muzeum" />.
 
=== Wersje i edycje specjalne ===
 
[[Plik:Fiat Seicento Brush.jpg|thumb|180px|Fiat Seicento Brush]]
Bazową wersją po wycofaniu silnika 900 stała się Actual, wyposażenie zawierało m.in.: immobilizer, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa czy spryskiwacz tylnej szyby<ref name="samar2004" />. W wariancie Active nabywca otrzymywał dodatkowo elektrycznie sterowane szyby przednie, poduszkę powietrzną kierowcy, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek<ref name="samar2004" /><ref>{{cytuj stronę |url = http://www.motofakty.pl/artykul/fiat-seicento-1-1-54-km-actual.html |tytuł = Fiat Seicento 1.1 54 KM Actual |autor = Ryszard Pilot |opublikowany = motofakty.pl |data = 2004-01-14 |data dostępu = 2013-03-05}}</ref>. W czerwcu 2002 rozpoczęto sprzedaż wersji Go!, oferowała ona m.in.: zderzaki w kolorze nadwozia, szyberdach oraz zestaw audio z czterema głośnikami<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.samar.pl/__/3/3.a/253/Limitowana--wakacyjna--seria-Seicento---8222-Go--8221-.html?12p.s=-1715876271.8&12p.a=253&locale=pl_PL |tytuł = Limitowana, wakacyjna, seria Seicento „Go” |opublikowany = samar.pl |data = 2002-07-03 |data dostępu = 2013-03-05}}</ref>. Od końca stycznia do 2002 do maja 2003 oferowano wersję 2Tone – tylko silnik 1.1, w standardzie lakier metalizowany (nadwozie dwukolorowe)<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/fiat/seicento/hatchback-1998/22711/ |tytuł = Fiat Seicento 1.1 2Tone 3d – Facts and Figures |opublikowany = parkers.co.uk |język = en |data dostępu = 2013-03-25}}</ref><ref name=equip />. Od stycznia 2003 oferowano limitowaną wersję Dynamic, wyposażoną w elektrycznie podnoszone szyby, felgi ze stopów metali lekkich oraz airbag kierowcy<ref>{{cytuj stronę |url = http://auto.moto.pl/samochody/FIAT/48208/Seicento+Dynamic/p |tytuł = FIAT Seicento Dynamic Hatchback, 2003 |autor = |opublikowany = auto.moto.pl |język = |archiwum = https://web.archive.org/web/20140802125000/http://auto.moto.pl/samochody/FIAT/48208/Seicento+Dynamic/p |zarchiwizowano = 2014-08-02 |data dostępu = 2013-03-06 }}</ref>. W 2003 roku wprowadzono edycję Look, w standardzie nabywca otrzymywał: elektryczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane przednie szyby, poduszkę powietrzną kierowcy oraz zderzaki w kolorze nadwozia<ref>{{cytuj pismo |autor = Adam Włodarz |tytuł = Ostatnie spojrzenie – Nowa wersja wyposażenia Seicento |url = http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=0810&f=w%C5%82_182.xml |czasopismo = [[Giełda Samochodowa (gazeta)|Giełda Samochodowa]] |data = 2003-07-08 |issn = 1231-2231 |data dostępu = 2000-12-01}}</ref>. W tym samym roku na rynku brytyjskim zaktualizowano listę dostępnych wersji, S została zastąpiona przez Mia, SX przez Active, wprowadzono także limitowaną edycję (styczeń 2003-styczeń 2004)<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/fiat/seicento/hatchback-1998/24865/ |tytuł = Fiat Seicento 1.1i Sound 3d – Facts and Figures |opublikowany = parkers.co.uk |język = en |data dostępu = 2013-03-25}}</ref><ref name=british />. Na wersji Sound oparto wariant Sole (m.in. składany elektrycznie dach)<ref>{{cytuj stronę |url = http://www.autobild.de/artikel/sondermodelle-fiat-seicento-und-punto-40823.html |tytuł = Sondermodelle Fiat Seicento und Punto – 1060 Euro sparen |język = en |data = 2003-03-19 |opublikowany = autobild.de |data dostępu = 2013-04-02}}</ref>.
 
[[Plik:Fiat 600 Active 2010.JPG|thumb|180px|Fiat 600 Active]]
 
=== S i SX ===
Fiat Seicento był początkowo dostępny tylko i wyłącznie w bazowej wersji S wyposażonej w m.in. w nielakierowane zderzaki i lusterka oraz stalowe felgi, natomiast wersja SX różniła się m.in. zderzakami w kolorze nadwozia, elektrycznie sterowanymi szybami i centralnym zamkiem<ref name=Macherstudio>{{Cytuj |autor = Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
=== Fun ===
Limitowana edycja Fiata Seicento wyposażona w m.in. w lakierowane pod kolor nadwozia zderzaki, zestaw audio, uchylne szyby tylne i bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa dla pasażerów tylnej kanapy<ref>{{Cytuj |autor name= Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
=== 60 50th ===
W 2005 roku z racji 50-lecia modelu 600, Fiat przygotował limitowaną edycję Seicento - 600 50th. Pojazd dostępny był w trzech specjalnych pastelowych kolorach inspirowanych paletą Fiata z lat-60. XX wieku. Przez całą długość przedniej maski i dachu poprowadzono charakterystyczny podłużny pas, kołpaki kół i lusterka boczne pomalowane były na kolor kości słoniowej. Wyposażenie pojazdu objęło dodatkowo: Poduszki powietrzne pasażera i kierowcy, ABS i EBD oraz ręczną klimatyzację<ref>{{Cytuj |autor name= Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
=== Sporting ===
 
=== Elettra ===
Od 1998 roku Fiat oferował wersję elektryczną Seicento – nosiła ona nazwę Elettra. Była to kontynuacja miejskich pojazdów Fiata z alternatywnym napędem (po modelach [[Fiat Panda|Panda Elettra]] i [[Fiat Cinquecento Elettra|Cinquecento Elettra]])<ref name=elettra>{{cytuj książkę |autor = Vishwanath Sinha |autor2 = B. K. Karmakar |tytuł = Proceedings of the International Symposium and Exposition on Automotive Electronics and Alternate Energy Vehicles |isbn = 8170239907 |rok = 1999 |miesiąc = listopad |wydawca = Allied Publishers |strony = 285–288}}</ref>. Masa własna pojazdu wynosiła 1200&nbsp;kg, ładowność 4 osoby + 40&nbsp;kg bagażu w wersji osobowej lub 2 osoby i 160&nbsp;kg w wersji van<ref name=elettra />. Trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny o mocy maksymalnej 40&nbsp;KM (30&nbsp;kW) znajdował się nad tylną osią, pod bagażnikiem. Napęd przenoszony był na [[napęd tylny|oś tylną]]. Pozwalał on na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 100&nbsp;km/h, przyspieszenie 0–50&nbsp;km/h zajmowało mniej niż 8 sekund, zasięg pojazdu w ruchu miejskim wynosił co najmniej 80&nbsp;km<ref name=elettra />. Do magazynowania energii służyło 18 [[akumulator kwasowo-ołowiowy|akumulatorów kwasowo-ołowiowych]] Exide o pojemności 60&nbsp;Ah każdy i łącznej masie 390&nbsp;kg<ref name=elettra />. Umieszczone zostały one w dwóch oddzielonych od kabiny pasażerskiej przedziałach, pod maską silnika, w tunelu między fotelami i pod tylną kanapą<ref name=elettra />. Czas pełnego ładowania wynosił około 8 godzin<ref name=elettra />. [[Plik:Red Fiat Seicento Van in Kraków (1).jpg|alt=|mały|180x180px|Seicento Van]]
 
=== Van ===
 
=== Olimpia ===
We wrześniu roku 2000 oferowano Fiata Seicento w wersji limitowanej Olimpia, różniła się m.in. lakierowanymi zderzakami, uchylnymi tylnymi szybami, bezwładnościowymi pasami bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu oraz magnetofonem firmy Clarion z możliwością podłączenia zmieniacza płyt CD<ref>{{Cytuj |autor = Wirtualna Polska Media S.A |tytuł = Olimpijskie Seicento - wrzesień 2000 |data = 2002-05-29 |data dostępu = 2021-07-14 |opublikowany = moto.wp.pl |url = https://moto.wp.pl/olimpijskie-seicento-wrzesien-2000-6066660679214209a |język = pl}}</ref>.
 
=== Go! ===
 
=== Brush ===
Wersja Brush oferowana była z silnikami 900 i 1100, bazowała na odmianie Fun. Cechowała się dwukolorowym kontrastowym malowaniem nadwozia, dostępnych było kilka konfiguracji. Standardem był lakier metalizowany. Oprócz tego, wewnątrz zastosowano dwukolorową tapicerkę, z wyposażenia dodatkowego zamontowano elektrycznie sterowane szyby w drzwiach przednich<ref>{{Cytuj |autor name= Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
=== Young ===
Najuboższy wariant Fiata Seicento wyposażony tylko i wyłącznie w napinacze pasów bezpieczeństwa<ref>{{Cytuj |autor name= Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
=== Actual ===
Po wycofaniu silnika 900 bazową wersją stała się wersja Actual, wyposażenie zawierało m.in. immobilizer, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa i spryskiwacz tylnej szyby<ref>{{Cytuj |autor name= Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
=== Active ===
Wersja Active wyposażona była w m.in. w elektrycznie sterowane szyby przednie, poduszkę powietrzną kierowcy, wspomaganie kierownicy i centralny zamek<ref>{{Cytuj |autor name= Macherstudio |tytuł = Fiat SEICENTO: Wersje wyposażenia Fiat Seicento |data = środa, 6 marca 2013 |data dostępu = 2021-07-15 |opublikowany = Fiat SEICENTO |url = http://mojeseicento.blogspot.com/2013/03/wersje-wyposazenia-fiat-seicento.html}}</ref>.
 
== Poziom produkcji ==
 
== Rajdy i wyścigi ==
Samochód zdobył popularność w Samochodowych Mistrzostwach Polski – rozgrywano serię wyścigów Puchar Seicento<ref name=milion />. Wciąż rozgrywane są serie wyścigowe, w których Seicento pełni rolę pierwszoplanową. W Polsce odbywają się regularne wyścigi [[Rallycross|rallycrossurallycross]]u, w których kierowcy rywalizują specjalnie do tego celu zmodyfikowanymi Fiatami.
 
== Testy drogowe i odbiór ==
 
=== Silnik ===
{| class="wikitable" style="font-size:87%; text-align:center"
|+
! Wersja
15 962

edycje