Blériot-SPAD S.61: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
drobne merytoryczne, int., drobne redakcyjne |
Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z wersji mobilnej (przeglądarkowej) Zaawansowana edycja mobilna |
||
Linia 78:
== Użycie samolotu w lotnictwie polskim ==
[[File:Ansaldo A-300 & SPAD S.61.jpg|thumb|left|Samoloty Ansaldo A-300-4 (z lewej) i SPAD S.61 ze 111. Eskadry Myśliwskiej im. Tadeusza Kościuszki]]
W 1925 roku szef Departamentu Żeglugi Powietrznej Ministerstwa Spraw Wojskowych gen. bryg. [[Włodzimierz Zagórski (generał)|Włodzimierz Zagórski]] podjął decyzję o zakupie (przez spółkę [[Francopol]]) m.in. 250 samolotów myśliwskich SPAD 61C1
Produkcję licencyjnej wersji samolotu SPAD 61C1 podjęła się spółka „[[Francopol]]” w [[Warszawa|Warszawie]], która na podstawie umowy z ministerstwem zobowiązała się dostarczyć do 30 września 1926 roku 100 samolotów. Spółka ta jednak nie wywiązała się z tej umowy i wtedy przekazano prawa do tej licencji dla [[Centralne Warsztaty Lotnicze|Centralnych Warsztatów Lotniczych]] (od roku 1928 przekształconych w [[Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL)|Państwowe Zakłady Lotnicze]]), lecz również tam produkowano tylko 10 samolotów rocznie. W sumie do grudnia 1929 roku wyprodukowano tam 30 samolotów, w niektórych źródłach nazywanych '''PZL SPAD 61C1'''. W sumie więc w lotnictwie polskim znalazło się łącznie 280 samolotów SPAD 61C1.
| |||