Dyskusja:Szybka kolej miejska BiTCity: Różnice pomiędzy wersjami

brak opisu edycji
(Nowa strona: Nie mylmy faktów. Przetarg obejmuje połączenia dwóch miast, po torowisku od dawna istniejącym i nie wprowadza żadnej nowej jakości. Zmówi...)
 
Nie mylmy faktów. Przetarg obejmuje połączenia dwóch miast, po torowisku od dawna istniejącym i nie wprowadza żadnej nowej jakości. Zmówienie określa: ''PAKIET B – wykonywanie regionalnych kolejowych przewozów osób trakcją elektryczną na linii '''tzw. BiT CITY''' obejmującą odcinki Bydgoszcz Główna - Toruń Główny i Toruń Główny - Toruń Wschodni'' - a więc tak zwanej. Nazwa się pojawi, ale nie jest to jeszcze faktyczne stworzenie nowej jakości, dopiero z czasem rozpocznie się modernizacja torowiska, rozbudowa itd, z funduszy 17 programu operacyjnego w Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007-2013. Faktyczne powstawanie BiT City rozpocznie się więc dopiero po przyznaniu pieniędzy przez Brukselę i wykonaniu planowanych inwestycji (a na razie przygotowano dopiero studium wykonalności). I niestety samo użycie ładnego słówka w przetargu nie stworzy nowej jakości, o czym Urząd Marszałkowski dobrze wie i sam dopisuje '''tak zwane'''.
Nie twórzmy więc na wikipedii fikcji.--[[Wikipedysta:Bogitor|Bogitor]] 13:07, 2 lip 2007 (CEST)
 
*Ależ BiT City rusza od grudnia. Tabor będzie oblepiony takimi napisami, na te pociągi będzie prawdopodobnie osobna taryfa, a jak dobrze pójdzie będą wspólne bilety MZK Toruń + BiT + MZK Bydgoszcz. Prawdopodobnie będą jeździły na niej SPOTY (EN57-2000). UM kompletnie zarzucił projekt kupowania nowego taboru kolejowego przez województwo, a i sprawa modernizacji torowiska stoi pod dużym znakiem zapytania po tym jak Polska dostała Euro12.--[[Wikipedysta:Sebastian Maćkiewicz|SebastianM]] 20:21, 2 lip 2007 (CEST)