Colin Chapman: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
kat. |
m Ujednoznacznienie linku z Ford na Ford Motor Company przy pomocy Popups |
||
Linia 7:
Powszechnie uznany za najbardziej wizjonerskiego i wpływowego konstrukotra w historii [[Formuła 1|Formuły 1]]; zaprojektowany przez niego Lotus 79 stał się pierwszym modelem w pełni wykorzystującym przepływ powietrza jako siłę dociskową. Jeszcze w latach 60. Chapman jako pierwszy w F1 zastosował także ideę jednolitego kokpitu (w opozycji do powszechnie wówczas stosowanej struktury ramowej).
W [[1966]] roku przekonał koncern [[Ford Motor Company|Forda]] do wsparcia firmy Cosworth przy pracach nad nowym typem silnika, który do historii przeszedł pod nazwą DFV. Silnik Cosworth DFV odniósł najwięcej zwycięstw w historii F1, dominując przebieg rywalizacji na przełomie lat 60. i 70.
Kilka miesięcy przed śmiercią Chapman rozpoczął prace nad tzw. aktywnym zawieszeniem, które miało zdominować świat F1 na przełomie lat 80. i 90. [[XX wiek|XX wieku]].
| |||