HCP 301D: Różnice pomiędzy wersjami

SU45 jest lokomotywą sześcioosiową o układzie osi Co'Co' (dwa wózki trzyosiowe). Spawana ostoja wraz z pudłem stanowi konstrukcję samonośną. Dwa skrajne przedziały pudła mieszczą kabiny maszynisty. W przedziale środkowym znajduje się 12-cylindrowy, czterosuwowy, wysokoprężny silnik spalinowy z doładowaniem wraz z prądnicą główną ''GP-846B1'' produkcji Dolmel Wrocław, na licencji [[Alsthom]] (służącą także jako rozrusznik), zaś w dwóch przedziałach między silnikiem i kabinami, odpowiednio: agregat chłodzący i prądnica do ogrzewania wagonów ''LCP-400''. Sześć sztuk silników trakcyjnych ''Lsa-430'' napędza każdą z osi lokomotywy. Silniki są zawieszone systemem tramwajowym (za "nos"). Pomiędzy wózkami lokomotywy umieszczono skrzynie mieszczące akumulatory oraz zbiorniki wody i paliwa (o pojemności 3500 l).Przeniesienie, a przeniesienie siły pociągowej i hamowania z wózków na pudło odbywa się za pomocą dzwignidźwigni kątowej . lok. nie posiada sprzęgów między wózkowych. nie chce mi sie dalej ksiazki przepisywac