Handley Page Hampden: Różnice pomiędzy wersjami

nazwa = Handley Page Hampden Mk.1|

grafika = [[Grafika:Handley Page Hampden ExCC 1942.jpg|300px]]|

producent = Handley Page Limited|

konstrukcja = skorupowa, całkowicie metalowa, podwozie chowane z kółkiem ogonowym|

zaloga = - pilot<br>- nawigator/bombardier/strzelec<br>- radiooperator/strzelec (górne stanowisko strzeleckie)<br>- strzelec (dolne stanowisko strzeleckie)|

wycofany = |<!--data wycofania z użytku -->

egzemplarze = |<!--zachowane egzemplarze -->

==Historia==

''Hampden'' powstał jako następca bombowca [[Boulton Paul Sidestrand|Boulton Paul ''Sidestrand'']] w ramach konkursu ogłoszonego przez brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa w [[1932]] roku. Do konkursu przedstawiono projekty czterech wytwórni: [[Bristol Aeroplane Company|Bristol]], [[Gloster]], [[Handley Page]] i [[Vickers Aircraft Co.]], z których wytypowano dwa: Handley Page i Vickers (oba projekty rozwijały się równolegle, a efektem prac Vickersa był [[Vickers Wellington|''Wellington'']]).

Zespół konstruktorów wytwórni Handley Page przedstawił projekt samolotu o konstrukcji skorupowej, całkowicie metalowej z podwójnym usterzeniem pionowym na końcu charakterystycznej belki ogonowej. Powierzchnie sterowe pokryto płótnem. Pod belką przewidziano dolne stanowisko strzeleckie w postaci wieżyczki zapożyczonej z wcześniejszego projektu wytwórni Handley Page, samolotu [[Handley Page Heyford|'''Heyford''']]. Drugie stanowisko strzeleckie znajdowało się na grzbiecie kadłuba, a na dziobie miała być zamontowana trzecia wieżyczka, jednak ze względu na brak dostępnej odpowiedniej konstrukcji zrezygnowano z niej. Kadłub samolotu był bardzo wąski i wysoki, co utrudniało ewentualny przyszły montaż takiej wieżyczki. Ten charakterystyczny kształt kadłuba choć zapewniał doskonałą widoczność pilotowi przyczynił się do nadania tej maszynie nieoficjalnej nazwy ''Latającej kijanki'' (Flying Tadpole) lub ''Latającej walizki'' (Flying Suitcase). Skrzydła zamontowano w połowie wysokości kadłuba. Wyposażono je w automatyczne [[sloty]] na krawędziach natarcia i [[klapy]] na krawędziach spływu, co miało zwiększyć siłę nośna i przyczynić się do skrócenia rozbiegu samolotu do poniżej 500 metrów. Na płatach zamontowano silniki ze śmigłami o zmiennym skoku. ''Hampden'' był pierwszym samolotem wytwórni Handley Page z chowanym podwoziem. Po trzech latach od zbudowania pierwszej makiety samolotu pierwszy prototyp oznaczony ''H.P.52'' wzbił się w powietrze [[21 czerwca]] [[1936]] roku.