SsangYong Chairman
SsangYong Chairman – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong w latach 1997 – 2017.
Pierwsza generacja edytuj
 SsangYong Chairman I przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Pyeonghwa Zunma |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1997 |
| Okres produkcji |
1997 – 2014 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
SsangYong Chairman II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
1997–2003: |
| Szerokość |
1825 mm |
| Wysokość |
1465 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
SsangYong Chairman I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.
Chairman pojawił się w ofercie SsangYonga jako kolejny model opracowany we współpracy z Daimlerem-Benzem, niebędący jednak jak inne modele producenta SUV-ami, lecz topową, luksusową limuzyną. Samochód wykorzystał platformę[1], a także jednostki napędowe i układ napędowy Mercedesa-Benza 124[2], nawiązując jednocześnie stylistycznie do modelu Klasa S charakterystycznymi poziomymi wyżłobieniami w tylnych lampach[3].
Zmiana nazwy edytuj
Po tym, jak w grudniu 1997 roku Daewoo Motors przejęło SsangYonga, cała ówczesna oferta producenta zmieniła nazwę na markę nowego właściciela. W ten sposób, limuzyna oferowana była przez kolejne 8 lat jako Daewoo Chairman[4].
We wrześniu 1999 roku grupa wyselekcjonowanych dealerów Daewoo rozpoczęła dystrybucję Chairmana w Polsce[5]. Limuzyna oferowana była w dwóch wersjach nadwozia, standardowej CM600S lub wydłużonej CM600L[5]. Przez około dwa lata sprzedano 64 egzemplarze, z czego kilka sztuk zostało zmontowanych w Daewoo-FSO[5].
Restylizacje edytuj
W 2005 roku SsangYong powrócił do oferowania Chairmana pod własną marką, przeprowadzając jednocześnie obszarną restylizację nadwozia[6]. Pojawił się nowy wygląd pasa przedniego z większą, chromowaną atrapą chłodnicy, a także węższe i smuklejsze reflektory z nowym układem soczewek. Zmodyfikowano także tylną część nadwozia, gdzie pojawiły się jednoczęściowe lampy, a tablicę rejestracyjną przeniesiono na zderzak[7].
Pomimo prezentacji drugiej generacji Chairmana w 2008 roku, pierwsze wcielenie pozostało w równoległej produkcji, przechodząc jeszcze jedną restylizację w 2011 roku[8]. Przyniosła on jeszcze większy, chromowany wlot powietrza, a także większe reflektory, dwuczęściowe lampy tylne i ponownie umieszczoną na klapie bagażnika tablicę rejestracyjną.
Silniki edytuj
- L4 2.3l M-B
- L6 2.8l M-B
- L6 3.2l M-B
- L6 3.6l M-B
Druga generacja edytuj
 SsangYong Chairman II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Roewe R95 |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Luty 2008 |
| Okres produkcji |
2008 – 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
SsangYong Chairman I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
2008–2011: |
| Szerokość |
1895 mm |
| Wysokość |
1495 mm (SWB) |
| Rozstaw osi |
2920 mm (SWB) |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
SsangYong Chairman II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Druga generacja Chairmana przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej nowocześniejszą, bardziej zaokrągloną i smuklejszą sylwetkę, a także większe i przestronniejsze nadwozie[9]. SsangYong zdecydował się nadać swojej limuzynie bardziej unikalny charakter, stroniąc już od podobieństw do Mercedesa, nawiązując bezpośrednio do prototypu SsangYong WZ Concept w 2007 roku[10].
W przeciwieństwie do stylizacji nadwozia, projektem deski rozdzielczej producent realizował schematy ze sztandarowych limuzyn europejskich producentów, z dużym ekranem dotykowym do sterowania systemem multimedialnym, a także masywną, rozbudowaną konsolą centralną wzbogaconą wykończeniem z drewna i skóry[11].
Z ceną 100 milionów wonów, Chairman drugiej generacji był najdroższym samochodem sprzedawanym wówczas w Korei Południowej[12]. W przeciwieństwie do poprzednika, druga generacja Chairmana nie była już oferowana w europejskiej sieci dealerskiej[13].
Chiny edytuj
W 2009 roku chiński koncern SAIC, który zarządzał wówczas SsangYongiem, planował wprowadzić do sprzedaży Chairmana drugiej generacji także na rynku chińskim pod marką Roewe jako Roewe R95. Powstała jednak tylko wyprodukowana w 2008 roku krótka próbna seria egzemplarzy odróżniających się charakterystyczną chromowaną atrapą chłodnicy, a projekt nie doczekał się realizacji[14].
Lifting edytuj
W kwietniu 2012 roku Chairman drugiej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, zyskując przestylizowany kształt zderzaków, większą atrapę chłodnicy i większe reflektory. Ponadto, pojawiły się też większe, dwuczęściowe lampy tylne obejmujące także klapę bagażnika[15].
Koniec produkcji edytuj
Po 20 latach obecności na rynku, limuzyna Chairman została wycofana z produkcji bez bezpośredniego następcy w 2017 roku[16], którego opracowanie wykluczono już w 2015 roku[17]. Odtąd SsangYong stał się producentem oferującym wyłącznie SUV-y.
Silniki edytuj
- L6 3.2l M104
- L6 3.6l M104
- V8 5.0l M113
Przypisy edytuj
- ↑ Luksusowa limuzyna z FSO? Oto Daewoo Chairman: koreańska fantazja na temat Mercedesa W124. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
- ↑ SsangYong Chairman - koreański brat Mercedesa. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
- ↑ SSANGYONG CHAIRMAN H. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
- ↑ DAEWOO CHAIRMAN. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
- ↑ a b c Patryk Rotuski: Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu. IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].
- ↑ SsangYong Chairman CM 600 S. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ Ssang Yong Chairman 600S: Большой начальник. [dostęp 2020-10-18]. (ros.).
- ↑ 2011 Ssangyong Chairman H unveiled in Seoul. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ Ssangyong Chairman W Revealed. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ Ssangyong Chairman W unveiled. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ Ssangyong Chairman W: The Launch. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ New Ssangyong Chairman W Revealed. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ SsangYong Chairman W - luksus po azjatycku. [dostęp 2020-10-18]. (pol.).
- ↑ The Story Of The Roewe R95, A Mercedes-powered Korean-Chinese Limousine. [dostęp 2021-04-04]. (ang.).
- ↑ The Ssangyong Chairman CW700L at the Beijing Auto Show. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).
- ↑ SsangYong откажется от представительского седана Chairman W. [dostęp 2020-10-18]. (ros.).
- ↑ Ssangyong could revamp Chairman sedan into an SUV - Report. [dostęp 2020-10-18]. (ang.).