Star 742 – polski samochód ciężarowy, produkowany przez firmę FSC Star w Starachowicach.

Star 742
Ilustracja
Star 742
Producent

Fabryka Samochodów Ciężarowych "Star"

Zaprezentowany

1985[1]

Okres produkcji

1990[1]-2000

Miejsce produkcji

 Polska, Starachowice

Następca

Star 8.125

Dane techniczne
Silniki

S370 98 KM[2]
Perkins Phaser 110T 110 KM[3]
Andoria 4CT107[4] 105 KM

Skrzynia biegów

TS5-30[3] FPS Tczew

Napęd

4x2

Długość

6510 mm

Szerokość

2290 mm

Wysokość

2910 mm

Rozstaw osi

3300 mm

Masa własna

3400 kg

Liczba miejsc

3[5]

Ładowność

3500 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Star 744

Historia edytuj

Prace nad Starem 742 podjęto w FSC Starachowice w 1980 roku[6]. Samochód powstał jako lżejsza ciężarówka marki Star, o ładowności 3 tony, uzupełniająca podstawowego w gamie marki Stara 200, którego następcą miał być model o większej ładowności Star 1142[6]. Oznaczenie „742” pochodziło od 7 ton masy całkowitej i napędu 4×2[6]. Samochód miał być produkowany na tych samych liniach produkcyjnych, dlatego zachowano rozstaw podłużnic ramy (860 mm) i zaadaptowaną odchylaną kabinę Stara 1142[6]. Również czterocylindrowy silnik wysokoprężny 370 o pojemności skokowej 4,56 l był skróconą wersją 6-cylindrowego silnika 359M Stara 200, wykorzystującą między innymi te same tłoki[6]. Silnik rozwijał moc 73,5 kW przy 2800 obr./min i maksymalny moment obrotowy 294,2 Nm. Skrzynia biegów TS5-30 była nowa, 5-stopniowa, synchronizowana, skonstruowana przez Fabrykę Przekładni Samochodowych w Tczewie[6].

Pierwszy z pięciu prototypów Stara 742 zbudowano w maju 1985 roku[6]. W kolejnych latach trwały badania prototypów. W czerwcu 1986 roku samochód został zaprezentowany na Międzynarodowych Targach Poznańskich, gdzie spotkał się z dużym zainteresowaniem, z uwagi na brak produkcji samochodów ciężarowych tej klasy w Polsce[6]. Uznawano, że samochód nadaje się dla handlu i rolnictwa i może zapełnić lukę między Żukiem i Starem 200, zastępując importowane ciężarówki marki Avia i Robur[6]. Badania kwalifikacyjne prototypów ukończono w 1987 roku[7]. Uruchomienie produkcji wymagało częściowo nowego oprzyrządowania, gdyż samochód miał jedynie częściowo wspólną konstrukcję z produkowanymi dotąd modelami[6]. Zakładano uruchomienie produkcji w 1988 roku, lecz wymagało ono dużych inwestycji, później termin ten przesunął się na 1990 rok[6]. Było ono utrudnione przez konieczność modernizacji maszyn, problemy z kooperantami, oraz problemy typowe dla centralnie planowanej gospodarki oderwanej od mechanizmów rynkowych, w tym konieczność wydatkowania dewiz na zakupy osprzętu na Zachodzie, a w końcu kryzys gospodarczy[7].

Przypisy edytuj

  1. a b Ciężarówki Świata 1998 Print Shops Prego
  2. Instrukcja obsługi samochodu ciężarowego STAR 742 z silnikiem 370
  3. a b Ciężarówki Świata 1994 Print Shops Prego
  4. Ciężarówki Świata 1996 Print Shops Prego
  5. Star 742 - ostatni polski dystrybutor Dostęp 16.09.2012
  6. a b c d e f g h i j k Robert Przybylski, Tak budowało się ciężarówki w Polsce lat 80. – kryzysowa historia marki Star (cz. 3) [online], 40ton, 11 września 2023.
  7. a b Robert Przybylski, Tak budowało się ciężarówki w Polsce lat 80. – kryzysowa historia marki Star (cz. 4) [online], 40ton, 15 września 2023.

Bibliografia edytuj