Otwórz menu główne

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” (w skrócie SPAD lub SPA Dąbie) – samodzielna spółka prawa handlowego będąca w całości własnością gminy Miasto Szczecin, będąca w istocie jedną z trzech zajezdni autobusowych obsługujących komunikację miejską. Siedziba spółki mieści się w prawobrzeżnej części miasta przy ul. Struga 10.

Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Państwo  Polska
Siedziba Szczecin
Adres ul. Andrzeja Struga 10

70-784 Szczecin

Data założenia 1999[1]
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes Włodzimierz Sołtysiak
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 65 325 100,00 zł[2]
Położenie na mapie Szczecina
Mapa lokalizacyjna Szczecina
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa zachodniopomorskiego
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie”
Ziemia53°23′01,9″N 14°38′58,4″E/53,383861 14,649556
Strona internetowa

Funkcjonuje jako oddzielna spółka od 1 listopada 1999 r., kiedy w życie weszła uchwała Rady Miasta o wydzieleniu jej z MZK Szczecin – podobnie jak Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica”. Na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego obsługuje następujące linie autobusowe: 54, 55, 56, 61, 62, 64, 65, 66, 71, 72, 73, 77, 79, 84, 91, 93, 94, 96, 97 pośpieszne A, B, C, G, i H oraz nocne 533 i 534.

Prezesem jest Włodzimierz Sołtysiak.

Spis treści

TaborEdytuj

Typ Liczba pojazdów Rok rozpoczęcia eksploatacji Niska podłoga   
MAN NL363 Lion’s City 1 2013  T
Solaris Urbino 12 34 2005  T
Solaris Urbino 12 Hybrid 1 2013  T
Volvo 7700 1 2011  T
Mercedes O530 Citaro 10 2015  T
MAN NG313 1 2013  T
Solaris Urbino 18 45 2009  T
Solaris Urbino 18,75 1 2013  T
Mercedes O530G Citaro 10 2014  T
Łącznie 104

WycofanyEdytuj

Zdjęcie Model Lata produkcji Uwagi Ilość ogółem
Autosan H6 1996 W styczniu 1997 roku zakupiono cztery sztuki tego typu pojazdów. Nadano im numery od 2703 do 2706. Niestety te wozy okazały się zbędne, i z tego powodu w grudniu 1998 roku wszystkie Autosany przekazano zajezdni Klonowica. 4
  Ikarus 280 1981-1984, 1989-1992 Eksploatacja tych pojazdów rozpoczęła się w 1981 roku. W latach 1981–1992 zakupiono w sumie 126 Ikarusów, z czego część pochodziła z zajezdni znajdującej się na ulicy Klonowica. Ostatnie autobusy tej serii zakończyły służbę w 2009 roku. Pojazd o numerze 2252 został przekazany do Muzeum Techniki i Komunikacji. 115(fabrycznie nowe)

11(przekazane z innych zajezdni)

  Jelcz M11 1985-1990 Autobusy powstały w wyniku połączenia nadwozia Jelcza PR110 z podwoziem Ikarusa 260. Pierwszy raz pojawiły się one na ulicach Szczecina w 1985 roku. Ze względu na pogarszający się stan techniczny często były zastępowane przez używane, zakupione z Niemiec autobusy typu MAN. Wycofanie serii w SPA Dąbie nastąpiło w 2009 roku. 34(fabrycznie nowe)

14(przekazane z innych zajezdni)

Jelcz 120MM/1 1996-1997 Rozwojowa wersja pojazdów Jelcz 120M. Do przedsiębiorstwa trafiło łącznie 11 sztuk wyprodukowanych na przełomie lat 1996–1997. Nadano im numery od 2740 do 2750. Wycofywanie serii rozpoczęto w roku 2006 zastępując ją stopniowo pojazdami MAN drugiej generacji. Ostatni pojazd zakończył eksploatację w 2009 roku. 11
Jelcz M121M 1996 Na zajezdni SPA Dąbie eksploatowano jeden egzemplarz tego typu pojazdu. W styczniu 2009 roku został sprzedany do KM Łomianki 1
  MAN NG xx2 1992-1998 W latach 2006–2012 zakupiono 27 takich wozów, pochodzących z kilku niemieckich miast. Te pojazdy zakupiono w celu wycofania najbardziej zdezelowanych Ikarusów 280. Na stanie zajezdni Dąbie było 17 sztuk typu MAN NG272, 8 sztuk typu MAN NG312 z czego trzy sztuki były pierwotnie autobusami zasilanymi CNG i dwie sztuki typu MAN NG262. Pierwszym wycofanym wozem był autobus o numerze 2304 z powodu wypadku na ulicy Hangarowej w dniu 11 czerwca 2008. Ich stopniowe wycofanie rozpoczęto w roku 2009 w związku z dostawą nowych Solarisów Urbino 18 i używanych autobusów typu MAN NG 313. Ostatni pojazd tego typu o numerze 2893 wycofano na początku 2018 roku. 3 (MAN NG 262), 8 (MAN NG 312), 16 (MAN NG 272).
  MAN Lion’s City G 2006 Pod koniec 2015 roku zakupiono jedną sztukę MAN-a NG313 Lion’s City G, ex Goeteborg. Nadano mu numer #2651. Jedyny przedstawiciel został wycofany w kwietniu 2018 roku z powodu nieopłacalnej naprawy. 1
  MAN NL xx2 1992-1993, 1995-1997, 1999-2000 W latach 2005–2008 zakupiono 22 takie wozy, pochodzące przede wszystkim z Niemiec i Norwegii. Ostatni pojazd zakończył eksploatację w 2017 roku. 1 (MAN NL 222), 1 (MAN NL 252), 7 (MAN NL 262), 12 (MAN NL202)
  MAN NL xx3 2001-2002, 2004 Pod koniec listopada 2002 roku na płycie zajezdni Dąbie pojawiły się pierwsze niskopodłogowe autobusy – MAN-y NL xx3, zaś w grudniu 2010 roku pojawiły się po dwie sztuki używanych – trzydrzwiowy #2100 z 2001 roku sprowadzony z Offenbachu nad Menem, oraz dwudrzwiowy #2410 z 2004 roku sprowadzony z Wiednia. Ich wycofanie rozpoczęto w czerwcu 2016 roku. Ostatni przedstawiciel #2410 zakończył eksploatację w lipcu 2018 roku. 1 (MAN NL263), 1 (MAN NL313), 5 (MAN NL223)
  Neoplan N4011 1997-1998 W 2008 zakupiono 5 takich wozów, pochodzących z Salzburga i Kolonii. Miały one zastąpić ostatnie Jelcze M11 na linii 52. Mimo swego przeznaczenia na owej linii, zdarzały się epizody na innych liniach. Ostatni autobus tego typu o numerze 2701 wycofano w 2016 roku. 5
  Neoplan N4411 2004 W 2014 zakupiono jeden taki pojazd, pochodzący ze szwedzkiego regionu Jönköping (region). Był to ostatni autobus MIDI zakupiony przez tę zajezdnię. Jedyny i ostatni taki pojazd tego typu o numerze 2401 wycofano w styczniu 2018 roku. 1
  Volvo B10MA 1998 W 1998 roku MZK Szczecin zakupiło 40 sztuk Volvo B10MA, z myślą o zajezdni Dąbie. Od 2010 roku SPA Dąbie rozpoczęto stopniowe wycofanie tych wozów. Ostatni egzemplarz tego typu pojazdu został wycofany w czerwcu 2018 roku. 40
  Volvo 7700A 2007 W latach 2011–2012 zakupiono dwa Volva 7700A z 2007 roku sprowadzone z HEAG Darmstadt. Wozy posiadały klimatyzację, oraz automat biletowy, który został zamontowany już na zajezdni Dąbie. Po kilku latach okazało się, że te wozy stały się bardzo awaryjne, nawet drobna usterka powodowała kilkumiesięczne przestoje. W styczniu 2018 roku wycofano wóz #2710 z powodu uszkodzenia mechanizmu przegubu, a pod koniec czerwca 2018 roku wycofano wóz 2711 z powodu uszkodzenia mechanizmu przegubu, oraz wysokiej awaryjności 2

PrzypisyEdytuj

  1. Jacek Kurek: SPA Dąbie. mkm.szczecin.pl. [dostęp 2019-02-26].
  2. Kontakt. Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” Sp. z o.o.. [dostęp 2019-02-26].

Linki zewnętrzneEdytuj