TAP Portugal
TAP Portugal – narodowe linie lotnicze Portugalii z siedzibą i głównym węzłem w porcie lotniczym Lizbona.
| ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia |
1945 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności |
1946 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Węzeł | ||||
| Główne porty lotnicze |
| |||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy |
Victoria | |||
| Sojusz | ||||
| Powiązania | ||||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów |
101 | |||
| Liczba tras |
93 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | ||||
| Członkowie zarządu |
Fernando Pinto (CEO) | |||
| Slogan |
Fly higher | |||
| Skytrax |
| |||
| Strona internetowa | ||||
Linie obsługują loty pasażerskie i towarowe pomiędzy 93 lotniskami w 31 krajach. Flota przewoźnika obejmuje 107 samolotów[1]. W 2009 linie przewiozły około 8 milionów pasażerów oraz 76 ton cargo[2]. Członek sojuszu Star Alliance.
Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom trzy gwiazdki[3].
Historia
edytuj
TAP Portugal powstały 14 marca 1945 pod nazwą Transportes Aéreos Portugueses (TAP), a pierwszymi samolotami linii były dwa DC-3 Dakota, mogące wziąć na pokład po 21 pasażerów. Pierwsze komercyjne loty rozpoczęły 19 sierpnia 1946 pomiędzy Lizboną a Madrytem. 31 grudnia tego samego roku zainaugurowało trasę Lizbona-Luanda (Angola)-Lourenço Marques (dzisiejsze Maputo; Mozambik), liczyła ona 24 540 kilometrów i 12 międzylądowań. Była najbardziej rozbudowaną na tamte czasy trasą, obsługiwaną przez DC-3.
- W 1947 linie zakupiły cztery maszyny Douglas DC-4 (pozostające w użyciu do 1960), jak również rozpoczęły krajowe loty z Lizbony do Porto oraz międzynarodowe z São Tomé do Londynu.
- W 1948 linie dołączyły do organizacji IATA, a w 1953 zostały sprywatyzowane.
- W 1955 do floty dołączył Lockheed L-1049G Super Constelation.
- W 1958 linie zatrudniały ponad 1000 pracowników, łączna długość tras przekroczyła 14 000km, samoloty spędziły w powietrzu ponad 10 000 godzin i przewiozły ponad 65 000 pasażerów.
- W latach 60. sukcesywnie otwierano kolejne połączenia m.in. z Rio de Janeiro (1960), Las Palmas de Gran Canaria (1962), Santa Maria (1962), Frankfurtem (1963), Monachium (1963), Genewą (1965), Faro (1965), Nowym Jorkiem (1969) i Bostonem (1969). W 1965 linie przewiozły milionowego pasażera (po 20 latach istnienia).
- W 1972 linie otrzymały pierwszego, szerokokadłubowego Boeinga 747-200, a w 1973 ponowne stały się liniami państwowymi.
- W 1979 zmieniono nazwę na TAP Air Portugal.
- Z początkiem lat 80. linie wdrożyły nowe uniformy i logo, a także otwarto połączenia do Mediolanu, Barcelony oraz Rzymu.
- W 1982 do służby wszedł pierwszy Boeing 767-200, a rok później Airbus A310.
- W 1984 linie przekroczyły liczbę dwóch milionów przewożonych pasażerów.
- W 1989 Tap Air Portugal otrzymały pierwszy samolot typu Airbus A310-300 i Boeing 737-300 oraz zamówiły dwa Airbusy A340. W tym samym roku w szeregi pilotów linii weszła kobieta – Teres Carvalho.
- W 1990 przewieziono 3 miliony pasażerów. W ciągu tej dekady linie otrzymały kolejne samoloty – Airbus A320 (1992), Airbus A340 (1994) i Airbus A319 (1997).
- W 1996 powstała strona internetowa przewoźnika. Rok później podpisano strategiczne porozumienie ze szwajcarskimi Swissair oraz zainstalowano w swej bazie symulator Airbusów (319, 320 i 321).
- W 2005 TAP Air Portugal zmieniły nazwę na TAP Portugal i zostały szesnastym członkiem sojuszu Star Alliance.
- W 2009 linie rozpoczęły regularne loty do Moskwy, Warszawy i Helsinek.
- W czerwcu 2010 uruchomiono połączenia do Marrakeszu i Algierii[4].
- W 2015 rozpoczął się proces prywatyzacji linii. Portugalski rząd podjął decyzję o sprzedaży 61% udziałów w liniach lotniczych prywatnemu konsorcjum Gateway. Resztę udziałów znajdujących się w rękach państwa ma zostać sprzedana po 2017[5].
Flota
edytuj
.jpg)
Według stanu na maj 2025 flota TAP Air Portugal składała się z 99 samolotów o średnim wieku 10,2 lat[6][7]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A319-100 | 3 | - | - | - | 144 | 144 | Elastyczna konfiguracja miejsc klas B i E |
| Airbus A320-200 | 14 | - | - | - | 174 | 174 | |
| Airbus A320neo | 15 | 11 | - | - | 174 | 174 | |
| Airbus A321-200 | 3 | - | - | - | 216 | 216 | |
| Airbus A321neo | 23 | 8 | 16 | 42 | 113 | 171 | |
| Airbus A330-200 | 3 | - | 25 | - | 244 | 269 | |
| Airbus A330-900 | 19 | 2 | 34 | 96 | 168 | 298 | |
| TAP Express[8] | |||||||
| Embraer ERJ-190 | 12 | - | - | - | 106 | 106 | |
| Embraer ERJ-195 | 7 | - | - | - | 118 | 118 | |
| Łącznie | 99 | 21 | |||||
TAP Portugal w Polsce
edytujW Polsce przewoźnik obsługuje bezpośrednie rejsy z Warszawy do Lizbony. Na trasie łączącej Portugalię z Polską linie przewiozły w 2010 50 tysięcy podróżnych. Przewoźnik obsługuje także połączenia w formule code-share z PLL LOT.
Katastrofy i wypadki
edytuj- 27 stycznia 1948 Douglas C-47A-50-DL rozbił się niedaleko Lizbony podczas lotu treningowego, zabijając wszystkich trzech członków załogi[9].
- 19 listopada 1977 Boeing 727-282Adv (CS-TBR) lecący z Lizbony na Maderę rozbił się podczas lądowania w trudnych warunkach atmosferycznych. Zginęło 131 osób, a 33 zostały ranne.
Linie partnerskie
edytujW ramach sojuszu Star Alliance[10]:
Pozostałe[11]:
Przypisy
edytuj- ↑ TAP – Air Portugal Fleet Details and History [online], www.planespotters.net [dostęp 2020-06-21].
- ↑ TAP Portugal – Our Fleet.
- ↑ TAP Portugal is certified as a 3-Star Airline [online], Skytrax [dostęp 2022-12-10] (ang.).
- ↑ TAP Portugal – History.
- ↑ Prywatyzacja TAP Portugal, „Lotnictwo”, nr 7 (2015), s. 21, ISSN 1732-5323
- ↑ Meet the TAP family of aircraft [online], flytap.com [dostęp 2024-10-07] (ang.).
- ↑ TAP Air Portugal Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-07] (ang.).
- ↑ TAP Express Aircraft Matrix [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-07] (ang.).
- ↑ Opis katastrofy na ASN.
- ↑ Star Alliance – Members.
- ↑ TAP Portugal – Official Site | Online Booking & Special Offers [online], www.flytap.com [dostęp 2025-05-15] [zarchiwizowane z adresu 2011-01-22] (ang.).