Tomaszów Mazowiecki (stacja kolejowa)

Stacja kolejowa Tomaszów Mazowiecki - stacja obsługująca zarówno połączenia regionalne jak i dalekobieżne. Wraz ze znajdującym się po drugiej stronie ulicy dworcem autobusowym, stanowi tomaszowski kompleks transportu zbiorowego. W bliskim sąsiedztwie obu dworców znajdują się pętla kilku linii bezpłatnej komunikacji miejskiej oraz postój taksówek. Na stacje można dojechać czterema liniami tomaszowskiej komunikacji miejskiej. W gmachu dworca nieprzerwanie od 56 lat funkcjonuje bufet, poczekalnia dla pasażerów oraz publiczne toalety.

Tomaszów Mazowiecki
Dworzec kolejowy w Tomaszowie Mazowieckim
Państwo	Polska
Miejscowość	Tomaszów Mazowiecki
Poprzednie nazwy	Tomaszów Tomaszow Mazowiecki
Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	3
Linie kolejowe
22 Tomaszów Mazowiecki – Radom 25 Łódź Kaliska – Dębica 53 Tomaszów Mazowiecki – Spała
Położenie na mapie Tomaszowa Mazowieckiego Tomaszów Mazowiecki
Położenie na mapie Polski Tomaszów Mazowiecki
Położenie na mapie województwa łódzkiego Tomaszów Mazowiecki
Położenie na mapie powiatu tomaszowskiego Tomaszów Mazowiecki
51°32′45″N 20°02′03″E
Portal Transport szynowy

Spis treści

Historia

Tomaszów Mazowiecki otrzymał połączenie kolejowe w 1884 roku. Dworzec zlokalizowano na trasie Koluszki – Dęblin (wtedy Iwanogród). Stacja została zbudowana w pobliżu ówczesnej osady Wilanów (dziś dzielnica miasta), w znacznej odległości od centrum miasta. Było to podyktowane wytycznymi rządu rosyjskiego, zgodnie z którymi linie kolejowe nie mogły przebiegać w pobliżu większych ośrodków miejskich (związane to było ze strategią wojskową). Położenie dworca w znacznej odległości od miasta pozwoliło w przyszłości uniknąć miastu problemów związanych z przebiegającymi w centrum torami kolejowymi oraz pozwoliło na lokalizację w pobliżu tego węzła wielkich zakładów chemicznych. Nietrudno jednak zrozumieć, że ówczesnym mieszkańcom Tomaszowa taka lokalizacja wcale się nie podobała. Autor pierwszej monografii miasta Tadeusz Seweryn uznał to za "dzieło przekupnej i złośliwej biurokracji rosyjskiej".

Kolejną linię łącząca stację Tomaszów Mazowiecki ze stacją Radom uruchomiono w 1948 roku. Budowa została rozpoczęta przez Niemców (korzystających z niewolniczej pracy) w okresie II wojny światowej, dokończona po wyzwoleniu. Dziś trasa ta jest zelektryfikowana.

Niemcy planowali również połączenie kolejowe z Piotrkowem Trybunalskim.

Blisko położona Tomaszowska Kopalnia Surowców Mineralnych "Biała Góra", zapewnia ciągły ruch towarowy na stacji, ponieważ firma ma w Tomaszowie swoją bocznice.

Bocznicę kolejową w pobliżu stacji ma również jedna z największych firm recyklingowych Syntom.

Od węzła Tomaszów Maz. odchodzą także tory do Spały i Nowego Glinnnika.

Na terenie stacji postawione są semafory świetlne.

Od stacji odchodziła bocznica do dawnych Zakładów Włókien Chemicznych Wistom.

W 2005 roku budynek stacji przeszedł remont elewacji.

Galeria

• 

  Wewnątrz dworca

• 

  Widok od strony peronów

• 

  Platforma towarowa

Bibliografia

• Jan Góral, Ryszard Kotewicz, "Dwa wieki Tomaszowa Mazowieckiego. Zarys dziejów miasta 1788 – 1990", "Grafbis", Tomaszów Maz. 1992.
• Tadeusz Seweryn, Historia powstania i rozwoju m. Tomaszowa Mazowieckiego (1789-1900), „Echo Mazowieckie”, 1927, R. 2, nr 33, s. 7-32.
• Emilia Topas-Bernsztajnowa, Tomaszów Rawski, miasto fabryczne, "Ateneum" 92, 1898, t. 4, z. 1, s. 115-132, zwł. s. 128.

Linki zewnętrzne

• Tomaszów Mazowiecki w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl

Tomaszów Mazowiecki
Linia 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom
		Tomaszów Mazowiecki Białobrzegi odległość: 2,568 km
Linia 25 Łódź Kaliska – Dębica (55,700 km)
Skrzynki odległość: 8,002 km		Jeleń odległość: 5,698 km
Linia 53 Tomaszów Mazowiecki – Spała
		Spała odległość: 0,762 km