Toyota Previa

Toyota Previa – samochód kompaktowy (minivan) produkowany przez japońskiego producenta samochodów, firmę Toyota od 1990 roku. Znany również pod nazwami Toyota Estima (na rynek japoński) oraz w Australii jako Toyota Tarago. Występuje w wersjach cztero- i pięciodrzwiowych oraz wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 2,4 lub 3,5 litra (3. generacja).

Toyota Previa
Ilustracja
Trzecia generacja
Inne nazwy

Toyota Tarago
Toyota Estima

Producent

Toyota

Zaprezentowany

2006

Okres produkcji

(3. generacja) 20062019,
(2. generacja) 20002005,
(1. generacja) 19902000

Miejsce produkcji

Japonia. Fabryki w Kariya Aichi i Toyota Aichi.

Poprzednik

Toyota Previa XR30 i XR40

Następca

Toyota Granvia

Dane techniczne
Segment

K

Typy nadwozia

4 i 5-dzwiowy minivan

Silniki

2,4 R4 lub 3,5 litra V6

Skrzynia biegów

automatyczna

Napęd

przedni
AWD

Długość

4795 mm

Szerokość

1810 mm

Wysokość

1730 mm

Rozstaw osi

2950 mm

Masa własna

1725-1915 kg

Zbiornik paliwa

65 L

Liczba miejsc

7 lub 8

Dane dodatkowe
Konkurencja

Honda Odyssey,
Kia Carnival
Nissan Elgrand
Honda Elysion

Historia ModeluEdytuj

1990 – Pierwsza generacjaEdytuj

 
Pierwsza generacja

Model Previa został wprowadzony do produkcji w 1990 roku. Posiadał czworo drzwi, z przodu dla kierowcy i pasażera, przesuwane (jedne) z boku i duże (klapa) z tyłu. Wyposażony w 4-cylindrowy silnik benzynowy usytuowany pod przednimi fotelami. Dostępne były dwie wersje z napędem na tylne i na cztery koła (zwane All-Trac), zasilane 134 konnym silnikiem 2,4-litra z wtryskiem paliwa. Wyposażony w 4-stopniową automatyczną lub 5-stopniową ręczną skrzynię biegów. Była też odmiana 2.4 S/C (Super Charger), która dysponowała 150 końmi z napędem na tylną oś lub na obie osie. Model ten posiadał siedem lub osiem miejsc, z trzema konfiguracjami siedzeń. Previa pierwszej generacji charakteryzowała się następującymi parametrami: 4750 mm długości, 1803 mm szerokości. W Japonii były produkowane dwie mniejsze wersje, Toyota Estima Lucida i Toyota Estima Emina, które były o około 110 mm węższe i 70 mm krótsze niż standardowy model. Powodem tej różnicy jest japoński system podatków od pojazdów oparty na wymiarach samochodu. Estima Emina i Estima Lucida były dostępne również z silnikiem diesla 2,2 litra (popularne w UK).

2000 – Druga generacjaEdytuj

 
Druga generacja

Previa drugiej generacji posiadała zwiększony rozstaw kół (2900 mm) i była zarówno węższa (1790 mm) i krótsza (4750 mm) niż jej poprzedniczka. Była już produkowana z podwójnymi przesuwanymi drzwiami dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Posiadała również wersje dla sześciu, siedmiu i ośmiu pasażerów. Była sprzedawana pod nazwą Estima w Japonii oraz Tarago w Australii.

Modele sprzedawane w Europie były dostępne z 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi oraz Diesla. Silnik Diesla 2,0 litra i mocy 116 KM oraz silnik benzynowy 2,4 litra o mocy 156 KM. Oba silniki wyposażono standardowo w 5-stopniową ręczną skrzynię biegów, a 4-stopniowa automatyczna skrzynia biegów dostępna była jako opcja dodatkowa do silnika benzynowego. W Japonii dostępne były również silnik o pojemności 3,0 litra V6 oraz wersja Hybrid Synergy Drive – pierwszej generacji.

Australijski model był dostępny tylko z silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra i 4-stopniową automatyczną skrzynią biegów.

2006 – Trzecia generacjaEdytuj

Trzecia generacja wprowadzona do produkcji w 2006 roku w Japonii i Australii jako Estima (Jap.), Tarago (Aus.) oraz Previa w pozostałych krajach. Tak jak poprzednia wersja na rynku australijskim Tarago początkowo wyposażono w silnik 2,4 litra, a od lutego 2007 roku w 3,5 litrowy silnik benzynowy V6 o mocy 271 KM. Na innych rynkach w Hongkongu i na Tajwanie modele z tym silnikiem dostępne były od stycznia 2007 roku. Previa nie weszła na rynek Ameryki Północnej, gdzie w tym segmencie oferowana jest Toyota Sienna. Model ten nie był sprzedawany na rynku Europejskim. Samochód przeszedł facelifting w 2009 i ponownie w 2016 roku. Produkcję zakończono w październiku 2019, następcą została Toyota Granvia.

Model Estima Hybrid drugiej generacji, obecnie dostępny tylko w Japonii i Hongkongu, używa mechanizmu napędowego bardzo podobnego do tego stosowanego w Lexusie RX 400h, z 3 silnikami elektrycznymi – 2 dla kół przednich (HSD) i jednego dla kół tylnych.

Linki zewnętrzneEdytuj