Wikipedia

Trójmiejski Inteligentny System Transportu Aglomeracyjnego

Trójmiejski Inteligentny System Transportu Aglomeracyjnego (Tristar) — zintegrowany system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście, który ułatwia przejazd i skraca czas przejazdu w aglomeracji[potrzebny przypis].

Aleja Grunwaldzka w Gdańsku i ekran Tablicy Zmiennej Treści systemu Tristar
Urządzenia do nadzoru ruchu
Budynek mieszczący gdański oddział centrum sterowania ruchem Tristar[1]

Prace nad uruchomieniem systemu trwały od 2006[2]. System ostatecznie został odebrany 10 grudnia 2015 roku.

Twórcy systemu Tristar planowali skrócić czas przejazdu o ok. 20%[3]. Projekt opracowany został przez naukowców z Politechniki Gdańskiej, dr. hab. inż. Kazimierza Jamroza i dr. inż. Jacka Oskarbskiego. Dwa centra sterowania ruchem są zlokalizowane w Gdańsku i Gdyni. Natężenie ruchu pojazdów śledzą setki kamer, czujników i pętli indukcyjnych. W ramach systemu stanęło ponad 100 rejestratorów i kamer, wyłapujących kierowców, którzy blokują skrzyżowania. Zainstalowano znaki i tablice zmiennej treści, informujące o wypadkach i proponowanych objazdach oraz o wolnych miejscach parkingowych[4].

W pierwszych etapach Tristar wdrożony został na głównej trasie i najważniejszych skrzyżowaniach, od południa Gdańska, przez Sopot, do północy Gdyni. W planach jest montaż na kolejnych skrzyżowaniach i obwodnicy Trójmiasta oraz na obszarze Małego Trójmiasta Kaszubskiego (Rumia, Reda, Wejherowo).

Centrum Zarządzania Ruchem w Gdańsku mieści się we Wrzeszczu, przy ul. Wyspiańskiego 9A[5]. W Gdyni Centrum Zarządzania Ruchem znajduje się w gmachu "BIS" Urzędu Miasta i Zarządu Dróg i Zieleni przy ul. 10 Lutego 24; jest to dawna siedziba Polskich Linii Oceanicznych[1].

System w pełni (etap I - IV) miał zostać uruchomiony do końca 2014[6], jednakże w grudniu 2014 termin przesunięto na maj 2015[7], ostatecznie został odebrany 10 grudnia 2015 roku. Całkowita wartość projektu wynosi ponad 184 mln zł.

Beneficjent projektu: Gmina Miasta Gdyni; partnerzy beneficjenta: Gmina Miasta Gdańska, Gmina Miasta Sopotu[8].

Linki zewnętrzne edytuj

Przypisy edytuj

  1. ↑ a b Oto centrum dowodzenia systemu Tristar
  2. ↑ Wspólna kontrola ruchu. trojmiasto.pl, 10 lipca 2006.
  3. ↑ Tristar pełen fotoradarów. Czy to ma sens?. trojmiasto.pl, 23 lutego 2011.
  4. ↑ Komputer podpowie: we Wrzeszczu korki, jedź obwodnicą. trojmiasto.gazeta.pl, 28 maja 2011.
  5. ↑ Rusza budowa systemu Tristar. Na razie tylko w Gdańsku. trojmiasto.pl, 30 sierpnia 2011.
  6. ↑ Oferty na Tristar od 133 do 245 mln zł. trojmiasto.pl, 24 października 2011.
  7. ↑ Maciej Naskręt: System Tristar opóźniony o kolejne pół roku. Pora naliczać kary umowne?. trojmiasto.pl, 2014-12-09. [dostęp 2015-04-26]. (pol.).
  8. ↑ Informacje ogólne o projekcie. [dostęp 2013-09-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-06-13)].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Trójmiejski_Inteligentny_System_Transportu_Aglomeracyjnego&oldid=73169184”