Tramwaje w Dyneburgu

Tramwaje w Dyneburgu (łot. Daugavpils tramvajs) – system szerokotorowej komunikacji tramwajowej działającej w łotewskim mieście Dyneburg.

Tramwaje w Dyneburgu
tramwaj
Ilustracja
Tramwaj linii 1 na ulicy 18. novembra iela
Państwo  Łotwa
Lokalizacja Dyneburg
Operator Daugavpils satiksme
Liczba linii 3
Lata funkcjonowania od 1946
Roczna
liczba pasażerów
7 112 000 (2012)
Infrastruktura
Schemat sieci
System tramwajowy w 2020 r.
Długość sieci 27 km
Rozstaw szyn 1524 mm
Liczba przystanków 69
Tabor
Liczba pojazdów 39
Strona internetowa
Portal Transport szynowy

W skład systemu wchodzą 3 linie o łącznej długości 25 km. Cechą charakterystyczną systemu jest eksploatowanie wagonów z odbierakami pałąkowymi.

Operatorem systemu jest spółka komunalna a/s Daugavpils satiksme, która do roku 2014, kiedy to przejęła obsługę linii autobusowych miejskich od SIA Daugavpils autobusu parks, nazywała się a/s Tramvaju uzņēmums.

HistoriaEdytuj

Pierwsza linia została uruchomiona 5 listopada 1946 na trasie 5. augusta (obecnie Vienības) – Sarkanarmijas (obecnie 18. novembra iela) – Liepājas iela. Przy Liepājas iela wybudowano zajezdnię tramwajową. Pierwsza linia miała długości 5,7 km. Kolejna powstała w 1950, a w 1951 i 1958 została wydłużona. Dalsze rozszerzenie sieci nastąpiło w 1965 i 1990. Obecna zajezdnia tramwajowa znajduje się przy pętli Butļerova iela.

LinieEdytuj

Stan z 28 kwietnia 2020 r.[1]

Linia Trasa
  Butļerova ielaStacija

Jātnieku iela – Smilšu iela – Valkas iela – 18. novembra iela – Vienības iela – Parādes iela – Maizes iela – Stacijas iela

  Butļerova ielaMaizes Kombināts

Jātnieku iela – Smilšu iela – Valkas iela – 18. novembra iela – Ventspils iela – Aglonas iela – Andreja Pumpura iela – Jāņa iela

  StropiCietoksnis

Vasarnīcu iela – Veselības iela – 18. novembra iela – Vienības iela – Cietokšņa iela

TaborEdytuj

W 1946 r. tabor tramwajowy liczył 10 tramwajów. Obecnie eksploatowany tabor składa się z wagonów RWZ-6 wyprodukowanych w Rydze (obecnie są zastępowane nowszymi wagonami i sukcesywnie kasowane), KTM-5 i KTM-8 produkcji radzieckiej, Tatra T3D produkcji czechosłowackiej (sprowadzone w 2002 roku do Dyneburga z niemieckiego miasta Schwerin) oraz KTM-23 i KTM-31 produkcji rosyjskiej (wszystkie dostarczone w 2014 roku jako fabrycznie nowe). Obecnie w ruchu liniowym jest 45 wagonów.

EksploatowanyEdytuj

Producent Typ Lata produkcji Lata dostaw Eksploatacja od Dostarczone wagony Eksploatowane wagony Uwagi
RVR RWZ-6M2 1975–1988 1975 64 10 4 tramwaje kursują w dwuwagonowych składach. Tramwaje obsługują zazwyczaj linie nr 1 i 2.
ČKD Tatra T3D (T3DC1/T3DC2) 1973, 1975, 1981, 1983 2002 2002 12 10 Tramwaje tego typu kursują w dwuwagonowych składach. Wagony dostarczono z niemieckiego miasta Schwerin, gdzie w 1992 r. przeszły modernizację do typu T3DC1/T3DC2. Najczęściej obsługują linię nr 1.
UKWZ KTM-5 (71-605A) 1990–1991 1990 12 12 Wagonu kursują na ogół na liniach nr 1 i 3.
KTM-8 (71-608K) 1994 1994 1 1
KTM-23 (71-623-01) 2014 2014 8 8
KTM-31 (71-631) 2014 2014 4 4 Trójczłonowe, sześcioosiowe wagony przegubowe.

DawnyEdytuj

Producent Typ Lata dostaw Lata eksploatacji Liczba szt. Uwagi
"Fenikss" 13 Dwuosiowe wagony silnikowe.
UKWZ KTM-2 4* Dwuosiowe wagony silnikowe.
KTP-2 1* Dwuosiowy wagon doczepny.
KTM-5M 3 Wagony testowane w latach 70. XX wieku.

* - dokładna liczba wagonów nie jest znana.

PrzypisyEdytuj

  1. Daugavpils satiksme - Tramvaju kustības saraksts, satiksme.daugavpils.lv [dostęp 2020-04-28].

Linki zewnętrzneEdytuj