Tramwaje w Pjongjangu

Tramwaje w Pjongjangu (kor. 평양 궤도전차) – system komunikacji tramwajowej w stolicy Korei Północnej - Pjongjangu. Pierwsza linia została otwarta w 1989 roku i obecnie obsługiwane są 4 linie.

Tramwaje w Pjongjangu
tramwaj
Ilustracja
Tramwaje Tatra T6B5K
Państwo  Korea Północna
Lokalizacja Pjongjang
Liczba linii 4
Lata funkcjonowania od 1989
Infrastruktura
Schemat sieci
Mapa sieci tramwajowej oraz sieci metra
Długość sieci 53,5 km
Rozstaw szyn 1435 mm
1000 mm
Napięcie zasilania 600 V
Liczba zajezdni 3
Portal Transport szynowy
Tramwaje w Pjongjangu
Nazwa koreańska
Hangul 平壤 軌道電車
Hancha 평양 궤도전차
Transkrypcja poprawiona Pyeongyang gwedojeoncha
Transkrypcja MCR P'yŏngyang kwedojŏnch'a
Tramwaj w latach 30. XX wieku
Ulica Kwangbok, widoczny jednotor

Komunikacja tramwajowa spełnia bardzo ważną funkcję, gdyż mieszkańcy Korei Północnej zazwyczaj nie posiadają samochodów. Linie tramwajowe obsługują te części miasta, do których nie dociera metro i trolejbusy.

HistoriaEdytuj

Początki komunikacji tramwajowej w Pjongjangu sięgają czasów okupacji japońskiej. Od 1910 roku następował silny rozwój miasta, gdzie 23 maja 1923 wyjechał pierwszy tramwaj elektryczny, zastępując stosowany dotychczas tramwaj konny. Linie tramwajowe znacznie ucierpiały w latach 50. XX wieku podczas wojny koreańskiej. Po zakończeniu konfliktu zbrojnego, zlikwidowano sieć komunikacji tramwajowej.

Uroczyste uruchomienie pierwszej nowej linii tramwajowej (SongsinMan'gyŏngdae) miało miejsce 15 kwietnia 1991 – w 79. urodziny Kim Ir Sena, a 3 dni później linię udostępniono podróżnym. W 1992 uruchomiono drugą linię (T'osŏngRangrangMunsu), natomiast otwarcie trzeciej (Sŏp'yŏngyangRangrang) miało miejsce w 1995. Dwie pierwsze linie mają rozstaw szyn 1435 mm, natomiast trzecia jest linią wąskotorową (1000 mm) przeznaczoną głównie dla turystów i łączy stację metra Samhung z mauzoleum Kim Ir Sena. Sieć tramwajowa posiada trzy zajezdnie.

Zagraniczni turyści początkowo nie mogli podróżować tramwajami, aczkolwiek niektóre z ostatnich wycieczek do KRLD zawierały przejazdy tymi liniami.

LinieEdytuj

W Pjongjangu obecnie działają cztery linie tramwajowe:

  • Linia 1 - P'yŏngyang-yŏk — Man'gyŏngdae
  • Linia 2 - T'osŏng — Rangrang — Munsu
  • Linia 3 - Sŏp'yŏngyang — Rangrang
  • Linia Kumsusan - przejazd bezpośredni do Pałacu Kumsusan (brak przesiadki do innych linii). Linia ta jest obsługiwana przez wojsko oraz tylko wtedy, gdy Pałac Kumsusan jest otwarty.

Zgodnie z informacjami pochodzącymi z roku 2006, opłata za przejazd wynosi 5 wonów północnokoreańskich (ok. 2 grosze). Przejazd można też opłacić poprzez specjalne kupony, zwane sinae ch'ap'yo.

TaborEdytuj

Od początku eksploatacji stosowano wyłącznie czechosłowackie wagony Tatra T6B5K, KT8D5K i KT4K. W trakcie eksploatacji zlikwidowano przeguby w dwuczłonowych wagonach KT4.

W latach 1996–1998 zakupiono także ok. 100 sztuk używanych wagonów Tatra T4D wraz z doczepami B4D, wcześniej eksploatowanych w NRD (Drezno, Magdeburg, Lipsk).

Na linii wąskotorowej stosowane są szwajcarskie wagony wcześniej eksploatowane w Zurychu (18 sztuk wozów motorowych i 18 doczep).

Ilustracja Typ Modyfikacje i podtypy Początek eksploatacji Liczba
  Tatra T4 Tatra T4D 1996 100
  Tatra T6B5 Tatra T6B5K 1991 129
  Tatra KT8D5 Tatra KT8D5K 1990 45
Tatra KT4 Tatra KT4K 1991 50
  Be 4/4 Be 4/4 1995 36
  Tatra T3 Tatra T3 2008 22