Otwórz menu główne

Tunel średnicowy w Łodzi

planowany tunel kolejowy
Początek tunelu średnicowego od stacji Łódź Fabryczna (rok 2016)

Tunel średnicowy w Łodzi – planowany kolejowy tunel średnicowy, mający przebiegać pod centrum Łodzi, który ma połączyć dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska, główne dworce miasta. Przewiduje się budowę dwóch tuneli. Jeden z nich został przewidziany dla kolei dużej prędkości „Y” i umożliwi poprowadzenie jej przez stację kolejową Łódź Fabryczna, natomiast drugi będzie przedłużeniem linii nr 17 z Dworca Fabrycznego, która skrzyżuje się z linią nr 15 na północ od dworca Łódź Kaliska. Odległość między stacjami wynosi około 2,7 km w linii prostej.

Rozpoczęcie prac budowlanych planowane było na czerwiec 2019[1], ukończenie zaś w 2022.

Tunel kolei konwencjonalnejEdytuj

Tunel ten będzie służył zarówno pociągom Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, jak i innym przewoźnikom regionalnym i ponadregionalnym. Docelowo powstaną w nim następujące przystanki[2][3][4]:

  • Łódź Śródmieście
    • Lokalizacja: w rejonie skrzyżowań ul. Zielonej z Wólczańską i al. Kościuszki
    • Opis: trzy podziemne poziomy połączone schodami ruchomymi i stałymi oraz windami. Na poziomie -3 dwa perony jednokrawędziowe o długości 155 m. Pozostałe poziomy będą służyć komunikacji. Dodatkowo na jednym z nich będą dostępne punkty usługowe/handlowe.
  • Łódź Polesie
    • Lokalizacja: w rejonie ulic Ogrodowej/Drewnowskiej/Karskiego
    • Opis: dwa podziemne poziomy połączone schodami ruchomymi i stałymi oraz windami.
       
      Schemat tunelu (na niebiesko)

Tunel Kolei Dużych PrędkościEdytuj

W nieokreślonej przyszłości ma powstać drugi tunel, który będzie obsługiwać ruch kolei dużej prędkości „Y”.

KalendariumEdytuj

  • 2002 – Instytut Rozwoju i Promocji Kolei przedstawił koncepcję „Metra Łódź”[5].
  • 26 września 2009 – podpisanie porozumienia pomiędzy miastem Łódź, PKP PLK, EC1 Łódź – Miasto Kultury oraz Samorządem Województwa Łódzkiego dotyczącego finansowania i realizacji studium wykonalności dla tunelu średnicowego[6].
  • 23 grudnia 2009 – ogłoszenie przetargu na opracowanie studium wykonalności tunelu[6].
  • 11 marca 2010 – podpisanie umowy z firmą Sener na wykonanie studium wykonalności tunelu[7][8].
  • 12 listopada 2014 – rząd zatwierdził Kontrakt Terytorialny dla województwa łódzkiego, który obowiązywać ma w latach 2014–2023. Wśród głównych projektów są m.in. obwodnice Wielunia i Bełchatowa oraz tunel kolejowy pod Łodzią[9].
  • 20 sierpnia 2015 Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego poinformował o aktualnym harmonogramie realizacji inwestycji. Zakłada on do połowy 2016 ogłoszenie postępowania przetargowego na projekt i realizację tunelu, pod koniec 2018 rozpoczęcie prac budowlanych, zaś w 2023 ukończenie budowy tunelu kolei konwencjonalnej[10].
  • 28 listopada 2016 PKP PLK ogłosiły przetarg w formule „projektuj i buduj” na budowę tunelu średnicowego w ramach projektu POIiŚ 5.1-15 „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), etap II, odcinek Łódź FabrycznaŁódź Kaliska/Łódź Żabieniec”. Szacunkowy koszt budowy to 2,17 mld PLN brutto, a termin realizacji to 48-51 miesięcy. Termin składania ofert minął 11 stycznia 2017[11].
  • wrzesień 2017 – zwycięzcami przetargu zostały konsorcjum Energopol Szczecin i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego[12][13].
  • 28 grudnia 2017 – PKP PLK podpisały z Energopolem Szczecin umowę na budowę tunelu[14].
  • lipiec 2019 – Przedsiębiorstwo Energopol Szczecin, mające być głównym wykonawcą tunelu, złożyło wniosek o upadłość, co może stanowić poważne utrudnienie dla realizacji inwestycji[15]. Energopol przestał być liderem konsorcjum[16], a nowym zostało Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o z Mińska Mazowieckiego, które otrzymało zgodę na budowę komory startowej[17].
  • 2022 – planowane zakończenie prac.

PrzypisyEdytuj

  1. Łódź: Tunel średnicowy zgodnie z planem. W czerwcu budowa komory startowej, rynek-kolejowy.pl, 27 lutego 2019 [dostęp 2019-02-27] (pol.).
  2. Łódź: KE przyznała dofinansowanie na tunel średnicowy – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej. [dostęp 2018-12-06].
  3. Ogromny przetarg na budowę tunelu pod Łodzią ogłoszony – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej. [dostęp 2016-12-02].
  4. Łódź: Jakiego tunelu chcą PKP PLK? – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej. [dostęp 2016-12-02].
  5. Biuletyn Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei.
  6. a b EC 1 – Miasto kultury – Aktualności. [dostęp 2010-03-11].
  7. Łódź: Umowa z Senerem na studium wykonalności budowy tunelu KDP podpisana – www.rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2010-03-11].
  8. Hiszpanie zaprojektują kolejowy tunel z Fabrycznego na Kaliski – Łódź – Naszemiasto.pl. [dostęp 2010-03-12].
  9. Łódzkie. Projekty o wartości 26 mld zł w Kontrakcie Terytorialnym dla regionu. [dostęp 14 listopada 2014].
  10. Tunel pod Łodzią powstanie za osiem lat. Jest harmonogram – Rynek Kolejowy. [dostęp 4 listopada 2015].
  11. Ogromny przetarg na budowę tunelu pod Łodzią ogłoszony – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej. [dostęp 28 listopada 2016].
  12. Łódzki tunel średnicowy: KIO oddaliła odwołania [dostęp 2017-11-03] (pol.).
  13. Tunel średnicowy w Łodzi. Wybrano najlepszą ofertę, metro za 4 lata, „lodz.wyborcza.pl” [dostęp 2017-11-03] (pol.).
  14. Łódź: Jest umowa na tunel średnicowy. Początek prac jesienią [dostęp 2017-12-28] (pol.).
  15. Piotr Jach, Budowa tunelu średnicowego zagrożona? Wykonawca złożył wniosek o upadłość, Express Ilustrowany, 4 lipca 2019 [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  16. Zmiana lidera konsorcjum budującego tunel średnicowy w Łodzi, Inżynieria.com [dostęp 2019-10-20] (pol.).
  17. Łódź: zgoda na budowę komory startowej dla TBM, Inżynieria.com [dostęp 2019-10-20] (pol.).