Ulica Marymoncka w Warszawie

ulica w Warszawie

Ulica Marymoncka – ulica w warszawskiej dzielnicy Bielany, biegnąca od skrzyżowania z ul. Stefana Żeromskiego i ul. Juliusza Słowackiego do Trasy Mostu Północnego.

Ulica Marymoncka w Warszawie
Marymont-Kaskada, Stare Bielany, Wrzeciono, Lasek Bielański, Huta
Ilustracja
Ulica Marymoncka przy ul. Twardowskiej, widok w kierunku północnym
Państwo

 Polska

Województwo

 mazowieckie

Miejscowość

Warszawa

Przebieg
światła ul. Stefana Żeromskiego/ul. Juliusza Słowackiego
ul. Chlewińska
ul. Andrieja Sacharowa
ul. Zabłocińska
światła ul. Podleśna/ul. Bolesława Podczaszyńskiego
ul. Babicka
światła al. Zjednoczenia/wjazd do AWF
ul. Twardowska
światła wjazd do Szpitala Bielańskiego
Potok Bielański
światła ul. Samuela B. Lindego/ul. Dewajtis
światła ul. Przy Agorze
światła ul. Dorycka
ul.Pułkowa/ul. Zgrupowania AK Kampinos/Trasa Mostu Północnego (Węzeł Pułkowa)
Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Ulica Marymoncka w Warszawie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Ulica Marymoncka w Warszawie”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Ulica Marymoncka w Warszawie”
Ziemia52°17′17,9″N 20°57′06,0″E/52,288300 20,951675

Opis edytuj

Historia ulicy sięga 1819 roku, kiedy ukończono budowę Szosy Zakroczymskiej, pokrywającej się w części przebiegu z obecną ul. Marymoncką. W późniejszych latach była ona dodatkowo utwardzana oraz obsadzana drzewami. Przez pewien czas część ulicy (do Rogatek Marymonckich) nosiła także nazwę Mikołajewska.

W latach 1926–1932 na terenach dawnego carskiego poligonu powstało osiedle domów Zdobycz Robotnicza. W 1927 rozpoczęto budowę torowiska kolei młocińskiej, która kursowała tędy do 1943. Po podjęciu w 1938 decyzji o likwidacji lotniska mokotowskiego na polach południowych Młocin rozpoczęto budowę lotniska bielańskiego.

Do 1939 początkowym odcinkiem ulicy Marymonckiej była obecna ul. Juliusza Słowackiego[1]. W 1953 wybudowano po wschodniej stronie ulicy linię tramwajową, uruchomiono ją 7 listopada tego samego roku. Początkowo kursowała nią linia „28” z pętli przy ulicy Potockiej do nieistniejącego obecnie krańca Młociny[2].

W czasie okupacji niemieckiej nazwę ulicy zmieniono na Modlinerstrasse, mieszkańcy nie używali jednak tej nazwy[3].

W II połowie lat 50. na terenach dawnego lotniska rozpoczęła się budowa osiedla Wrzeciono (tzw. Młociny-Brzeziny).

W czasach PRL, do reformy sieci drogowej w 1985 roku, była fragmentem drogi państwowej nr 10[4] i drogi międzynarodowej E81[4][5][6].

Ulica na całej długości posiada dwa pasy ruchu w obie strony oddzielone pasem zieleni oraz torowisko tramwajowe usytuowane po wschodniej stronie ulicy. Wzdłuż niemal całej ulicy Marymonckiej wytyczona jest droga rowerowa, zarówno po wschodniej jak i zachodniej stronie. W całości jest fragmentem drogi wojewódzkiej nr 637.

Ważniejsze obiekty edytuj

Przypisy edytuj

  1. Spółdzielnie żoliborskie, Żoliborz.net. [dostęp 2015-03-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)].
  2. Historia linii tramwajowej 28, Trasbus
  3. Krzysztof Dunin-Wąsowicz: Na Żoliborzu 1939–1945. Warszawa: Książka i Wiedza, 1984, s. 39. ISBN 83-05-11180-6.
  4. a b Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 155.
  5. Plan Warszawy, wyd. 1, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1963.
  6. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.