Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi (ur. 6 sierpnia 1981 w Locorotondo) – włoski kierowca wyścigowy. Od sezonu 2011 kierowca wyścigowy hiszpańskiego zespołu Hispania Racing F1 Team.
| ||
 Vitantonio Liuzzi podczas Grand Prix Malezji 2011 | ||
| Kraj |  Włochy
| |
| Data i miejsce urodzenia | 6 sierpnia 1981 Locorotondo | |
| Sezon 2011 | ||
| Seria | Formuła 1 | |
| Zespół | HRT F1 Team | |
| Samochód | Hispania F111 | |
| Nr startowy | 23 | |
| Partnerzy | Daniel Ricciardo | |
| Sukcesy | ||
|
2004: Międzynarodowa Formuła 3000 (mistrz) | ||
| Strona internetowa | ||
Urodził się w Locorotondo i tam rozpoczął karierę w kartingu.
Spis treści
ŻyciorysEdytuj
Początki karieryEdytuj
W 1993 roku zdobył tytuł Mistrza Włoch Kartingu, w 1995 został wicemistrzem w Kartingowych Mistrzostwach Świata i zajął piątą pozycję w Mistrzostwach Europy. Kulminacyjnym momentem jego kariery w kartingu było zdobycie tytułu Mistrza Świata w 2001 r., pobił także podczas jednego wyścigu siedmiokrotnego Mistrza Świata Formuły 1, Michaela Schumachera.
W 2001 r. rozpoczął starty w Niemieckiej Formule Renault, gdzie zajął drugie miejsce. Rok później startował w Niemieckiej Formule 3, zajął odległą, dziewiątą pozycję. Wygrał jednak międzynarodowy wyścig Formuły 3 w San Marino, brał udział w testach ekipy Coloni z Formuły 3000 i Williams F1 z Formuły 1. Coloni zatrudniło Liuzziego w sezonie 2003, który ukończył na czwartej pozycji. W następnym sezonie startował dla Arden. Tytuł zapewnił sobie jeden wyścig przed końcem sezonu, wygrywając sześć z dziesięciu wyścigów.
Formuła 1Edytuj
Pojawiły się spekulacje, że jego wyczyn w Formule 3000 zapewni mu pozycję kierowcy testowego w stajni Ferrari albo w stajni Sauber, stajni, która jest z Ferrari powiązana. Uczestniczył on w teście dla zespołu Sauber, ale ostatecznie stracił miejsce w drugim bolidzie na rzecz Jacques’a Villeneuve’a. W listopadzie 2004 roku dostał następną szansę i wziął udział w testach stajni Red Bull Racing i został zatrudniony na sezon 2005. Jego kontrakt przewidywał pozycję kierowcy testowego, ale także starty w wyścigach. Zastąpił Christiana Kliena w Grand Prix San Marino, Hiszpanii, Monako i Europy. Sezon zakończył z jednym punktem na 24 miejscu. W sezonie 2006 reprezentował barwy siostrzanego zespołu Red Bull Racing, przekształconego z Minardi w Scuderia Toro Rosso we wszystkich rundach. W całym sezonie ponownie zdobył tylko jedno oczko kończąc go na 19 miejscu w generalce. Sezon 2007 był ostatnim w zespole z Faenzy. Przez pierwszą część sezonu nie osiągał dobrych rezultatów, co zmieniło się dopiero w Grand Prix Chin, gdzie zdobył 3 punkty za 6 miejsce. Jego wynik przyćmił jednak młodziutki Sebastian Vettel, który dojechał na 4 pozycji. Był bliski zdobycia jednego punktu w Grand Prix Japonii, gdy na ostatnich okrążeniach wyprzedził Adriana Sutila. Sędziowie dostrzegli jednak jego błąd w postaci wyprzedzenia młodego Niemca przy żółtych flagach, przez co dostał karę doliczenia kilku karnych sekund, czego konsekwencją było przesunięcie o kilka pozycji do tyłu. Sezon ukończył na 18 pozycji. Po sezonie 2007 został zastąpiony w zespole przez wielokrotnego mistrza amerykańskiej serii Champ Car, Sébastiena Bourdais. „Tonio” pozostało tylko Force India, gdzie walczył o posadę z Giancarlo Fisichella, Ralfem Schumacherem i Christianem Klienem. Ostatecznie został jednak trzecim kierowcą zespołu z Indii.
W sezonie 2009 ponownie pełnił rolę kierowcy testowego hinduskiej ekipy, a po odejściu Giancarlo Fisichelli do Ferrari, zastąpił go w ostatnich pięciu Grand Prix w tamtym sezonie[1]. Po długiej przerwie, Włoch pomimo iż spisywał się przyzwoicie, nie zdołał zdobyć punktów. Najbliżej punktowanej pozycji był podczas swojego pierwszego występu w tym sezonie – Grand Prix Włoch 2009, jednakże w wyniku awarii silnika, wyścig musiał zakończyć przedwcześnie. W kolejnych wyścigach zajął kolejno miejsca: 14, 14, 11 i 17.
W sezonie 2010 był kierowcą zespołu Force India, jego partnerem zespołowym był Adrian Sutil.
Po sezonie 2010, został zastąpiony w zespole Force India przez Paula di Restę. W sezonie 2011 jeździł w hiszpańskiej ekipie Hispania Racing F1 Team, gdzie jego partnerem zespołowym był Narain Karthikeyan.
Po Formule 1Edytuj
Po 2010 roku Liuzzi pojawiał się w stawce V8 Supercars, Superstars Championship Italy, FIA World Endurance Championship, Superstars International Series, Super GT, Super Formula, GT Asia – GT3 i Stock Car Brasil. W sezonie 2014/2015 Włoch podpisał kontrakt ze szwajcarską ekipą Trulli na starty w Formule E. W ciągu pięciu wyścigów, w których wystartował, uzbierał łącznie dwa punkty. Został sklasyfikowany na 23 pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.
WynikiEdytuj
Formuła 1Edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach dotyczących wyników w sportach motorowych Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru (domyślny #F8F8F8) | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| * | Sezon w trakcie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Samochód | Pozycje startowe / w wyścigach | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ||
| 2005 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
 Red Bull Racing
|
Red Bull Racing RB1 |
- | - | - | 15 | 11 | 12 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| Cosworth TJ2005 V10 |
- | - | - | 8 | NU | NU | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| 2006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| Scuderia Toro Rosso
|
Toro Rosso STR01 |
15 | 13 | 12 | 16 | 14 | 15 | 12 | 13 | 15 | 21 | 22 | 16 | 17 | 18 | 17 | 13 | 15 | 15 | ||||
| Cosworth TJ2005 3,0l V10 |
11 | 11 | NU | 14 | NU | 15 | 10 | 13 | 13 | 8 | 13 | 10 | NU | NU | 14 | 10 | 14 | 13 | |||||
| 2007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
| Scuderia Toro Rosso
|
Ferrari STR2 |
19 | 16 | 18 | 16 | 12 | 12 | 19 | 17 | 16 | 19 | 16 | 15 | 19 | 13 | 14 | 11 | 14 | |||||
| Ferrari 056 2,4l V8 |
14 | 17 | NU | NU | NU | NU | 17 | NU | 16 | NU | NU | 15 | 17 | 19 | 9 | 6 | 13 | ||||||
| 2009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
 Force India F1 Team
|
Force India VJM02 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 19 | 18 | 20 | 15 | |||||
| Mercedes FO108W |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | 14 | 14 | 11 | 17 | ||||||
| 2010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Force India F1 Team
|
Force India VJM03 |
12 | 13 | 10 | 18 | 17 | 10 | 18 | 6 | 14 | 15 | 22 | 16 | 12 | 19 | 16 | 17 | 17 | 16 | 16 | |||
| Mercedes FO108X |
9 | 7 | NU | NU | 15 | 9 | 13 | 9 | 16 | 11 | 16 | 13 | 10 | 12 | NU | NU | 6 | NU | NU | ||||
| 2011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| Hispania Racing F1 Team
|
Hispania F111 |
NZ | 23 | 23 | 21 | 21 | 24 | 21 | 22 | 23 | 23 | 21 | 22 | 24 | 24 | 24 | 23 | - | 23 | 21 | |||
| Cosworth CA2011 |
NZ | NU | 22 | 22 | NU | 16 | 13 | 23 | 18 | NU | 20 | 19 | NU | 20 | 23 | 21 | - | 20 | NU | ||||
Życie prywatneEdytuj
Mieszka w mieście Pescara.
PrzypisyEdytuj
- ↑ Liuzzi steps up to race for Force India (ang.). formula1.com, 2009-09-07. [dostęp 2009-09-07].
Linki zewnętrzneEdytuj
- Oficjalna strona kierowcy (ang.). liuzzi.com. [dostęp 2010-07-30].