Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg − samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2002 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Volkswagen Touareg I

Volkswagen Touareg I przed lifitngiem
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2002
Okres produkcji	2002 – 2010
Miejsce produkcji	Bratysława
Poprzednik	brak
Następca	Volkswagen Touareg II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Napęd	4XMotion
Długość	4754 mm
Szerokość	1928 mm W12, V10: 1977 mm
Wysokość	1726 mm
Rozstaw osi	2855 mm
Masa własna	2214 - 2602 kg
Zbiornik paliwa	100 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	555 - 1570 l W12, V10: 500 - 1525 l
Ładowność	od 565 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Porsche Cayenne
Pokrewne	Audi Q7
Konkurencja	Acura MDX Jeep Grand Cherokee Land Rover Discovery Mazda CX-9 Saab 9-7X

Volkswagen Touareg I - tył

Volkswagen Touareg I po liftingu

Volkswagen Touareg I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2002 roku.

Nazwa Touareg wywodzi się od nazwy ludu berberyjskiego - Tuaregowie, który zamieszkuje obszary Sahary.

Samochód zbudowany został we współpracy z należącą do Volkswagen AG marką Porsche, która produkuje bliźniaczy model Cayenne na wspólnej płycie podłogowej PL71. Pojazd zbudowano na samonośnym nadwoziu wyposażonym w niezależne zawieszenie wielowahaczowe, oparte na solidnych ramach pomocniczych. Standardowo pojazd wyposażony został w napęd na cztery koła (4Motion) realizowany przez skrzynię rozdzielczo-redukcyjną z mechanizmem różnicowym sterowanym płytkową blokadą, która dawała możliwość zablokowania go na stałe.

W 2006 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu w którym zastosowane zostały m.in. nowe reflektory z charakterystyczną łezką, zderzaki oraz tylne lampy. Przy okazji liftingu, do gamy jednostek napędowych pojazdu wprowadzono benzynowy silnik V8 o pojemności 4.2 l i mocy 350 KM.

W tym samym roku 40 mil od Londynu odbyła się akcja nazwana Touareg holuje Boeinga 747. Auto wyposażone w silnik V10 TDI przez 150 m holowało 155-tonowy samolot odrzutowy. W samochodzie zwiększono masę auta do 7030 kg.

11 października 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych w Sydney zaprezentowana została sportowa wersja pojazdu - R50, wyposażona w 5 l silnik wysokoprężny TDI w układzie V10 o mocy 350 KM. Auto wyróżnia się specjalnym pakietem stylistycznym oraz 21-calowymi alufelgami.

Wyposażenie

• Exclusive
• Individual - edycja limitowana produkowana na specjalne zamówienie. Auto wyróżnia się dwukolorową skórzaną tapicerką ze specjalnymi szwami, a także licznymi dodatkami wybieranymi na specjalnie zamówienie. Charakteryzuje się napisem umieszczonym na listwach progowych, na których umieścić można własny napis.
• King Kong Edition - edycja limitowana wyprodukowana z okazji premiery filmu King Kong. Wyróżnia się czarnym lakierem ze srebrnymi nakładkami na zderzakach oraz obwódką atrapy chłodnicy, chromowanymi listwami i lusterkami zewnętrznymi, 19-calowymi alufelgami oraz systemem DVD z 7-calowym ekranem oraz czujnikami parkowania.
• North Sails - edycja limitowana wyposażona w m.in. liczne chromowane dodatki (m.in. alufelgi, końcówki układu wydechowego) oraz specjalnie przygotowany biały lakier.
• R50 - edycja limitowana występująca z silnikiem V10 TDI o mocy 350 KM.
• R-Line - edycja limitowana, która występowała wyłącznie z silnikiem V6 TDI (nigdy z 2.5 TDI) wzbogacona o sportowy pakiet stylistyczny, kubełkowe fotele pokryte skórą Nappa oraz 20-calowe alufelgi.
• W12 - edycja limitowana wyposażona w silnik W12 pochodzący z modelu Phaeton. Auto występowało w dwóch wariantach: Sport oraz Executive. Wyprodukowano około 500 egzemplarzy pojazdu.

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS i ESP, BAS, EDS, ASR i MSR, HAC oraz HDC, 6 poduszek powietrznych, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, wielofunkcyjną, podgrzewaną i skórzaną kierownicę, elektrycznie sterowane fotele, komputer pokładowy, tempomat, czujniki deszczu, podgrzewane dysze spryskiwaczy, system audio Delta z 9-głośnikami oraz dwustrefową klimatyzację automatyczną.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można było m.in. w zawieszenie pneumatyczne, system nawigacji satelitarnej oraz drewniane wstawki deski rozdzielczej, a także chromowane dodatki, 19 lub 20-calowe alufelgi, skórzaną tapicerkę, aktywny tempomat, system monitorowania martwego pola oraz czterostrefową klimatyzację automatyczną, system monitorowania ciśnienia w oponach, reflektory biksenonowe, elektrycznie sterowane fotele z funkcją pamięci i czujniki zmierzchu oraz 11-głośnikowy system audio Sound.

Silniki

Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:	Śr. zużycie paliwa
Silniki benzynowe:
V6 3.2	V6 3,2 l (3189 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 mm × 95,90 mm	11,3:1	220 KM (161 kW) przy 5800 obr./min	305 N•m przy 3200 obr./min	9,9 s	201 km/h	13,8 l / 100 km
V6 3.2	V6 3,2 l (3189 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 mm × 95,90 mm	bd:1	241 KM (177 kW) przy 6200 obr./min	310 N•m przy 3200 obr./min	9,8 s	206 km/h	13,5 l / 100 km
V6 3.6 FSI	V6 3,6 l (3598 cm³), DOHC	wtrysk FSI	89,00 mm × 96,40 mm	12,0:1	280 KM (206 kW) przy 6200 obr./min	360 N•m przy 2500 obr./min	8,6 s	218 km/h	13,6 l / 100 km
V8 4.2	V8 4,2 l (4172 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,50 mm × 93,00 mm	11,0:1	309 KM (227 kW) przy 6200 obr./min	410 N•m przy 3000 obr./min	8,1 s	218 km/h	14,8 l / 100 km
V8 4.2 FSI	V8 4,2 l (4163 cm³), DOHC	wtrysk FSI	84,50 mm × 92,80 mm	12,5:1	350 KM (257 kW) przy 6800 obr./min	440 N•m przy 3500 obr./min	7,5 s	234 km/h	13,8 l / 100 km
W12 6.0	W12 6,0 l (5998 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 mm × 90,20 mm	10,7:1	450 KM (331 kW) przy 6000 obr./min	600 N•m przy 3300 obr./min	5,8 s	250 km/h	15,9 l / 100 km
Silniki wysokoprężne:
R5 2.5 TDI	R5 2,5 l (2461 cm³), SOHC, turbo	Pompowtryskiwacz	81,00 mm × 95,50 mm	19,5:1	174 KM (128 kW) przy 3500 obr./min	400 N•m przy 2000 obr./min	11,5 s	188 km/h	10,1 l / 100 km
V6 3.0 TDI	V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC, turbo	Common rail	83,00 mm × 91,40 mm	17,0:1	225 KM (165,5 kW) przy 4000 obr./min	500 N•m przy 1750 obr./min	8,9 s	205 km/h	10,4 l / 100 km
V6 3.0 TDI	V6 3,0 l (2967 cm³), DOHC, turbo	Common rail	83,00 mm × 91,40 mm	b/d	240 KM (176 kW) przy 4000 obr./min	550 N•m przy 2000 obr./min	8,3 s	209 km/h	9,9 l / 100 km
V10 5.0 TDI	V10 5,0 l (4921 cm³), SOHC, turbo	Pompowtryskiwacz	81,00 mm × 95,50 mm	18,0:1	313 KM (230 kW) przy 3750 obr./min	750 N•m przy 2000 obr./min	7,4 s	231 km/h	12,6 l / 100 km
V10 5.0 R50	V10 5,0 l (4921 cm³), SOHC, turbo	Pompowtryskiwacz	81,00 mm × 95,50 mm	18,5:1	350 KM (257 kW) przy 3500 obr./min	850 N•m przy 2000 obr./min	6,7 s	235 km/h	12,6 l / 100 km

Druga generacja

Volkswagen Touareg II

Volkswagen Touareg II przed liftingiem
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji	2010 – 2018
Miejsce produkcji	Bratysława
Poprzednik	Volkswagen Touareg I
Następca	Volkswagen Touareg III
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	4Motion
Długość	4796 mm
Szerokość	1941 mm
Wysokość	1709 mm Hybrid: 1732 mm
Rozstaw osi	2893 mm
Masa własna	2174 kg
Zbiornik paliwa	85 l 100 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	697 - 1642 l
Ładowność	724 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi Q7 Porsche Cayenne
Konkurencja	Jeep Grand Cherokee Land Rover Discovery Mazda CX-9

Volkswagen Touareg II - tył

Volkswagen Touareg II po liftingu

Volkswagen Touareg II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany 10 lutego 2010 roku w Monachium.

Samochód został zbudowany na bazie wspólnej płyty podłogowej dzielonej z modelem Porsche Cayenne II. W stosunku do pierwszej generacji pojazdu, auto jest jego nowocześniejszą wersją. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, gdzie zastosowane zostały nowe reflektory, zderzak, atrapa chłodnicy oraz pokrywa silnika. W tylnej części pojazdu zmieniona została pokrywa bagażnika oraz lampy. Auto jest dłuższe i niższe od swojego poprzednika oraz ma większy rozstaw osi.

W połowie 2014 roku auto przeszło face lifting. Zmieniony został m.in. pas przedni pojazdu, w którym umieszczone zostały powiększone klosze reflektorów, przemodelowana atrapa chłodnicy oraz wloty powietrza umieszczone w dolnej części zderzaka. Do standardowego wyposażenia pojazdu dodano reflektory biksenonowe, które opcjonalnie doposażyć można w system Dynamic Light Assist, który na bazie odczytów z kamery steruje przysłonami świateł, tak aby nie oślepić innych użytkowników dróg jednocześnie oferując jak największy zasięg świateł w danej chwili.

Wersje wyposażeniowe

• Touareg
• Business Line
• Perfectline R-Style
• Edition X

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. skórzaną kierownicę, dwustrefową klimatyzację automatyczną, czujniki deszczu, 17-calowe alufelgi oraz system Start&Stop.

W zależności od wybranej wersji silnikowej oraz wyposażeniowej, pojazd doposażony może być także m.in. w chromowane dodatki nadwozia, drewniane wykończenie wnętrza, elektrycznie sterowane fotele z regulacją w 12-kierunkach oraz ogrzewaniem, czterostrefową klimatyzację automatyczną, elektrycznie otwierana i zamykaną pokrywę bagażnika, system bezkluczykowy oraz 18-calowe alufelgi, a także zawieszenie pneumatyczne, reflektory biksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów i światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED oraz system nawigacji satelitarnej i odbiornik TV oraz panoramiczny dach.

Silniki

Benzynowe:

• V6 3.6 FSI 206 kW (280 KM)

Wysokoprężne:

• V6 3.0 TDI 176 kW (248 KM) (do 2014 roku)
• V6 3.0 TDI 258 KM
• V8 4.2 TDI 250 kW (340 KM)

Hybrydowy:

• V6 3.0 TSI 245 kW (333 KM) + 35 kW (47 KM) (silnik elektryczny)

Trzecia generacja

Volkswagen Touareg III

Volkswagen Touareg III
Producent	Volkswagen
Zaprezentowany	Marzec 2018
Okres produkcji	od 2018
Miejsce produkcji	Bratysława
Poprzednik	Volkswagen Touareg II
Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowy SUV
Napęd	przedni AWD
Długość	4878 mm
Szerokość	1984 mm
Wysokość	1717 mm
Rozstaw osi	2904 mm
Masa własna	2020-2310 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi Q7 Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne
Konkurencja	Jeep Grand Cherokee Land Rover Discovery

Volkswagen Touareg III - tył

Volkswagen Touareg III oficjalnie zadebiutował pod koniec marca 2018 roku na salonie samochodowym w Szanghaju, w Polsce samochód pojawił się w drugiej połowie 2018 roku.

Całkowicie nowy Touareg został zbudowany na płycie podłogowej MLB wspólnej m.in. z Porsche Cayenne III czy Audi Q8. Pod względem rozmiarów Touareg III jest nieco dłuższy i szerszy od II generacji modelu oraz nieco niższy. Istotną nowością jest fakt, że 48 proc. konstrukcji samochodu wykonane jest z aluminium. Touareg III generacji to pierwszy model Volkswagena, w którym wykorzystano ten materiał na tak szeroką skalę.

Volkswagen w III generacji Touarega zastosował wiele zaawansowanych rozwiązań dostępnych wcześniej jedynie w samochodach marek premium - skrętną tylną oś, system Night Vision, czy aktywną stabilizację przechyłów (znaną z Audi SQ7). Znaczącą nowością jest również rozbudowany system multimedialny Discover Premium z 15-calowym ekranem dotykowym.

To pierwszy Touareg, który nie jest oferowany w USA - tam rolę sztandarowego SUV-a przejął model Atlas.