Wikipedia

Warszawa Powiśle

przystanek kolejowy w Warszawie

Warszawa Powiśle – przystanek kolejowy Polskich Kolei Państwowych na warszawskiej linii średnicowej, położony na terenie warszawskiego śródmieścia, przy ul. Leona Kruczkowskiego i Smolnej. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego[1].

Warszawa Powiśle
Ilustracja
Wejście na przystanek od strony Alej Jerozlimskich
Państwo

 Polska

Miejscowość

Warszawa

Data otwarcia

1963

Poprzednie nazwy

Warszawa Skarpa (planowana)

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Warszawa Powiśle”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Warszawa Powiśle”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Warszawa Powiśle”
Ziemia52°13′59,5″N 21°01′35,4″E/52,233194 21,026500
Multimedia w Wikimedia Commons

W roku 2022 wymiana pasażerska wyniosła 2 100 osób dziennie[2].

Historia

edytuj

Przystanek początkowo miał się nazywać Warszawa Skarpa[3]. Wybudowano go w latach 1954–1963, według projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka, zakładającego dodatkowe wykorzystanie peronów do komunikacji pieszej pomiędzy Śródmieściem a położonym pod skarpą Powiślem. W trakcie budowy rozebrano część zabytkowych neorenesansowych pawilonów przy wiadukcie mostu Poniatowskiego, co jednak w pewnej mierze zostało zrekompensowane wysoką jakością architektoniczną nowego budynku, a szczególnie niebanalnym kształtem zadaszeń peronów. Werner Huber, szwajcarski architekt i krytyk architektury, dworce i przystanki kolejowe zaprojektowane w Warszawie przez Romanowicza i Szymianiaka w stylu modernizmu określił mianem „pereł na szynach”[4][5].

W latach 2006–2007, w związku z remontem tunelu średnicowego, przystanek został wyremontowany.

W czerwcu 2009 w dawnym budynku kas biletowych przy ul. Leona Kruczkowskiego 3B otwarto klubokawiarnię Warszawa Powiśle[6].

W październiku 2010 w górnym pawilonie przystanku oraz przejściu do pawilonu dolnego zorganizowano wystawę poświęconą linii średnicowej projektu Arseniusza Romanowicza, Piotra Szymaniaka i współpracowników[7].

Obsługiwane połączenia

edytuj

Na przystanku zatrzymują się pociągi:

Koleje Mazowieckie

edytuj
Przewoźnik Trasa
Koleje Mazowieckie R1 Warszawa Wschodnia — Warszawa Zachodnia — Pruszków — Żyrardów — Skierniewice
Koleje Mazowieckie R2 Warszawa Zachodnia — Warszawa Wschodnia — Sulejówek Miłosna — Mińsk Maz. — Łuków
Koleje Mazowieckie R3 Warszawa Wschodnia — Warszawa Zachodnia — Błonie — Kutno
Koleje Mazowieckie R7 Warszawa Zachodnia — Warszawa Wschodnia — Otwock — Dęblin
Koleje Mazowieckie R8 Warszawa Wschodnia — Warszawa Zachodnia — Piaseczno — Skarżysko-Kamienna/Pilawa

Szybka Kolej Miejska

edytuj
Przewoźnik Trasa
SKM S1 Otwock — Warszawa Wschodnia — Warszawa Zachodnia — Pruszków
SKM S2 Sulejówek Miłosna — Warszawa Wschodnia — Warszawa Zachodnia — Warszawa Lotnisko Chopina

1 Wybrane kursy są wydłużone do stacji Legionowo Piaski.

2 Wybrane kursy są przez Warszawę Centralną (z pominięciem stacji Warszawa Ochota, Warszawa Śródmieścia, Warszawa Powiśle, Warszawa Stadion).

Plany na przyszłość

edytuj

W 2021 spółka PKP PLK podpisała umowę na projekt dwóch nowych przystanków, które mają zastąpić Warszawę Powiśle. Jeden z nich powstanie przy rondzie de Gaulle’a, a drugi pomiędzy ul. Solec i Wybrzeżem Kościuszkowskim[8]. Infrastruktura przystanku ma zostać zachowana i będzie służyła do komunikacji pieszej[9].

Galeria

edytuj
  •  
    Widok w kierunku Pragi
  •  
    Charakterystyczne betonowe zadaszenia peronów uległy dewastacji po 1989 poprzez usunięcie efektownych szyb zbrojonych w kształcie trzech trójkątów pod każdym dachem i zastąpienie ich szarą dyktą[10].
  •  
    Widok w kierunku Śródmieścia. Widoczny wjazd do tunelu średnicowego. Zdaniem Gazety Wyborczej opisującej przystanek Warszawa Powiśle, „piękne, finezyjne konstrukcje przypominają faworki”[11]. Po remoncie zadaszeń peronów stalowe konstrukcje nad trakcją elektryczną przemalowano bez uzasadnienia z koloru jasnego (stalowego) na nieoryginalny kolor czarny, co spowodowało zatarcie i deformację oryginalnej kompozycji plastycznej[12].
  •  
    Wjazd do tunelu średnicowego, po prawej widoczne dwa tory linii dalekobieżnej
  •  
    Klubokawiarnia działająca w dawnym pawilonie kas biletowych. Ramy okien i drzwi mają po remoncie nieoryginalny i nie stosowany wcześniej przez architektów Romanowicza i Szymaniaka kolor szary, który zastąpił bez uzasadnienia oryginalny kolor aluminium przypominający srebro a nie szarość[10]. Koloru szarego nie stosuje się w ogóle w modernistycznej stolarce okiennej (aluminium i stal nierdzewna w naturalnych kolorach nie są szare) czego przykładem jest budynek sądu w Brasilii (Supremo Tribunal Federal) architekta Oscara Niemeyera, który powstał równocześnie z przystankiem Warszawa Powiśle.
  •  
    Widok na przystanek z poziomu torów w kierunku wschodnim nocą. Poprzez zastosowanie nieoryginalnego koloru czarnego w celu przemalowania oryginalnej, jasnej, stalowej konstrukcji nad trakcją elektryczną, w praktyce uniemożliwiono podziwianie charakterystycznej formy zadaszenia w kształcie powtarzającej się nad torami kolejowymi stalowej litery X, która została ukryta[12].

Przypisy

edytuj
  1. ↑ [1], l.p. 493
  2. ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  3. ↑ Jerzy S. Majewski. Piękne i zdewastowane. „Gazeta Wyborcza : Gazeta Stołeczna”. 121, s. 16, 2012-05-25. Agora. (pol.). 
  4. ↑ Hubert Trammer: Zmarł Arseniusz Romanowicz - wybitny polski architekt, autor projektu dworca Warszawa Centralna. Podróż Koleją Po Polsce. [dostęp 2011-11-04]. (pol.).
  5. ↑ Agnieszka Niedzielak-Kowalska "Stacja PKP Warszawa Powiśle zabytkiem!" Elle 23.08.2018
  6. ↑ Aleksandra Sołtan-Lipska. Kalendarz warszawski kwiecień−czerwiec 2009. „Kronika Warszawy”. 4(143), s. 112, 2009. 
  7. ↑ re: „Wystawa średnicowa” na stacji Warszawa Powiśle. bryla.pl, 2010-10-04. [dostęp 2016-03-16]. (pol.).
  8. ↑ Dwie nowe stacje na linii średnicowej w stolicy. Jest umowa na projekty [online], Warszawa i Mazowsze - najnowsze wiadomości w RDC [dostęp 2021-12-22] (pol.).
  9. ↑ Nowe przystanki linii średnicowej w Warszawie projektu Kuryłowicz & Associates [online], architektura.muratorplus.pl [dostęp 2021-12-22] (pol.).
  10. ↑ a b Średnicowa 1946–1976. W: ARPS. Architektura Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka. Grzegorz Piątek (red.). Wyd. I. Warszawa: Centrum Architektury, 2012.
  11. ↑ JSM "Zapyziałe faworki" (tytuł artykułu nadano przed remontem dworca PKP Powiśle) Gazeta Wyborcza 22.10.2003
  12. ↑ a b Lubomir T. Winnik "Warszawa Powiśle" 1973 Fundacja Ośrodka KARTA ul. Narbutta 29 02-536 Warszawa

Linki zewnętrzne

edytuj
Warszawa Powiśle
Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów (1,790 km)
   
Warszawa Śródmieście
odległość: 1,289 km
  
odległość: 1,907 km
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Warszawa_Powiśle&oldid=75109544”