Wikipedia

Westbahn (przedsiębiorstwo)

WESTbahn (oficjalnie WESTbahn Management GmbH) – austriackie przedsiębiorstwo branży kolejowej założone w 2008 r., świadczące od 2011 r. przewozy pasażerskie na trasie Wiedeń–Salzburg.

WESTbahn Management GmbH
Logo
Ilustracja
Stadler KISS w barwach Westbahn niedaleko Attnang-Puchheim
Państwo

 Austria

Siedziba

Wiedeń

Adres

Europaplatz 3/5,
1150 Wiedeń

Data założenia

2008

Forma prawna

GmbH

Prezes

Erich Forster[1]

Przewodniczący rady nadzorczej

Benedikt Weibel

Udziałowcy

Rail Holding AG

Położenie na mapie Wiednia
Mapa konturowa Wiednia, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „WESTbahn Management GmbH”
Położenie na mapie Austrii
Mapa konturowa Austrii, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „WESTbahn Management GmbH”
Ziemia48°11′51,2″N 16°20′17,4″E/48,197556 16,338167
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Historia edytuj

Przedsiębiorstwo WESTbahn Management GmbH zostało założone w 2008 r. przez spółkę Rail Holding AG jako pasażerski przewoźnik kolejowy. W 2009 r. zarządca austriackiej infrastruktury kolejowej, spółka ÖBB Infra poinformowała, że od 2011 r. zwiększona zostanie przepustowość linii kolejowej tzw. Westbahn[2]. Początkowo planowano, że działalność nowej spółki będzie miała miejsce na trasie Linz–Graz, po tym jak w 2010 r. koleje austriackie ÖBB zawiesiły bezpośrednie połączenia na tej trasie. Jednakże w 2011 r. ÖBB ponownie uruchomiły bezpośrednie pociągi między tymi miastami, w związku z czym z uruchamiania połączeń na tej trasie zrezygnowano[3].

W 2011 r. poinformowano o stworzeniu joint-venture z kolejami francuskimi – SNCF przejęło 26% udziałów w spółce Rail Holding AG. Z rozważanych planów uruchomienia połączeń z Wiednia do Paryża jednak również zrezygnowano z powodu niekonkurencyjności wobec linii lotniczych[4]. Ostatecznie zdecydowano się na obsługę trasy łączącej stacje Wien Westbahnhof i Salzburg Hbf, stanowiąc konkurencję dla pociągów IC i RJ spółki ÖBB. Pierwszy pociąg na tę trasę wyruszył 11 grudnia 2011 r. Między Salzburgiem a Wiedniem kursowało w dni robocze 13 par pociągów na dobę, a między Wiedniem i Linzem – 14[5].

W 2015 r. planowano przedłużyć trasę pociągów do Innsbrucka[6], jednak plany te zostały porzucone ze względu na problemy z instniejącą infrastrukturą[7]. Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2017 r. Westbahn powiększyła swoją ofertę. Zamiast 16 par pociągów z Salzburga do Wiednia dziennie, wprowadzono 31 połączeń na dwóch liniach: dotychczasową trasę nazwaną WESTgreen oraz nową trasę WESTblue obsługującą w Wiedniu stacje Wien Praterstern, Wien Mitte, Wien Rennweg, Wien Quartier Belvedere, Wien Hauptbahnhof oraz Wien Meidling[8]. W związku z tym liczba pracowników Westbahn zwiększyła się z 250 do 400 osób, a łączna kwota inwestycji wyniosła 180 mln EUR[9][10].

Linie edytuj

 
Mapa połączeń kolejowych prywatnych przewoźników dalekobieżnych w Europie Środkowej. Linie Westbahn zaznaczono kolorem jasnoniebieskim

Źródło:[10]

Westbahn współpracuje w ramach wspólnych biletów na połączenia z przesiadkami z takimi przewoźnikami kolejowymi i autokarowymi, jak Leo Express, RegioJet, Meridan, czy też FlixBus[11].

Tabor edytuj

Tabor Westbahn składa się z 17 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Stadler KISS[12]:

Typ Liczba sztuk Rok produkcji Liczba członów Długość Liczba miejsc
4010 7 2008 6 150 m 501
4110 1 2017 6 150 m 526
4110 9 2017 4 100 m 326

Składy przez Westbahn eksploatowane bazują konstrukcyjnie na pociągach Stadlera typu RABe 511 dla S-Bahn w Zurychu. Podstawową różnicą jest większa prędkość konstrukcyjna – do 200 km/h. Pociągi są przystosowane do potrzeb niepełnosprawnych. Na pokładzie każdego pociągu znajdują się miejsca do przewozu rowerów[13]. Ponadto w jednym z wagonów na jednym pokładzie znajdują się miejsca o podwyższonym standardzie jako klasa WESTbahn PLUS dostępne za dopłatą[14].

Przypisy edytuj

  1. ↑ CV Vorstand » RAIL Holding AG [online], rail-holding.at [dostęp 2019-04-09] (niem.).
  2. ↑ Ex-SBB-Chef Weibel fordert ab 2011 Österreichs Staatsbahn heraus, „Tages-Anzeiger”, ISSN 1422-9994 [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  3. ↑ Westbahn und ÖBB steuern auf harten Konfrontationskurs zu [online], www.ug-vida.at [dostęp 2019-04-08].
  4. ↑ Bahn: Partner für „Westbahn“? [online], Die Presse, 22 lipca 2011 [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  5. ↑ Frankreich steigt bei Westbahn ein – oesterreich.ORF.at [online], wiev1.orf.at [dostęp 2019-04-08].
  6. ↑ Sablatnig Wolfgang, Private Westbahn kämpft um Trassen bis Innsbruck [online], Tiroler Tageszeitung Online, 7 września 2015 [dostęp 2019-04-08].
  7. ↑ Westbahn will ab 2018 von Wien nach Innsbruck fahren [online], Die Presse, 21 kwietnia 2016 [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  8. ↑ Fahrplan18 » westbahn.at [online], web.archive.org, 29 października 2017 [dostęp 2019-04-08] [zarchiwizowane z adresu 2017-10-29].
  9. ↑ Westbahn fährt öfter – und auch vom Praterstern [online], kurier.at [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  10. ↑ a b Westbahn investiert 180 Mio. und verdoppelt ihr Angebot [online], Die Presse, 7 września 2017 [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  11. ↑ WESTbahn Angebote [online], westbahn.at [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  12. ↑ Westbahn kauft neue Züge – derStandard.at [online], DER STANDARD [dostęp 2019-04-08] (niem.).
  13. ↑ Die Westbahn ein halbes Jahr nach dem Start, „Eisenbahn Österreich”, 2012 (niem.).
  14. ↑ WESTbahn PLUS upgrade [online], westbahn.at [dostęp 2019-04-08] (niem.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Westbahn_(przedsiębiorstwo)&oldid=66027596”