Westland WS-51 Dragonfly

Westland WS-51 Dragonfly
	Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Producent	Westland Aircraft
Typ	śmigłowiec
Konstrukcja	metalowa
Załoga	1
	Historia
Data oblotu	5 października 1948
	Dane techniczne
Napęd	1 x silnik gwiazdowy Alvis Leonides 50
Moc	540 KM (403 kW)
	Wymiary
Średnica wirnika	14,63 m
Długość	17,54 m
Wysokość	3,95 m
	Masa
Własna	1987 kg
Startowa	2663 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	153 km/h
Pułap praktyczny	3780 m
Zasięg	483 km
	Dane operacyjne
	Liczba miejsc
	3
	Użytkownicy
	Belgia Egipt Francja Irak Japonia Jugosławia Sri Lanka Tajlandia Wielka Brytania Włochy
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Westland WS-51 Dragonfly – brytyjski śmigłowiec produkowany przez firmę Westland Aircraft po zakończeniu II wojny światowej, licencyjna wersja amerykańskiej maszyny Sikorsky H-5 (S-51). WS-51 był pierwszym śmigłowcem produkowanym przez firmę Westland.

Historia edytuj

Wraz z zakończeniem wojny firma Westland Aircraft stanęła przed wyborem dalszej drogi rozwoju, gdyż zakończono produkcję samolotów bojowych, a tym samym skończyły się również wielkoseryjne zamówienia rządowe. Zarząd firmy podjął decyzję o rozwoju nowych maszyn latających, które pod koniec wojny zaczęły udowadniać swoją skuteczność w sytuacjach, w których klasyczne samoloty zawodziły – śmigłowców. Chcąc szybko wdrożyć nowy produkt zrezygnowano z długiej drogi budowy własnej konstrukcji na korzyść zakupienia licencji. Wybór padł na amerykański śmigłowiec Sikorsky H-5 (S-51). Do Stanów Zjednoczonych wysłano przedstawicieli firmy w celu sfinalizowania umowy licencyjnej, którą podpisano w grudniu 1946 roku. Dokumentacja techniczna nowej maszyny trafiła do Westlanda w maju 1947 roku. Nie można było jednak podjąć od razu produkcji, gdyż amerykańskie normy techniczne dość znacznie różniły się od brytyjskich. Począwszy od napędu, którym w amerykańskim oryginale był Pratt & Whitney R-985, a brytyjskim miał być Alvis Leonides 50, a skończywszy na łożyskach, wszystkie te elementy dość znacznie różniły się między sobą. Przez ponad rok czternastoosobowy zespół dostosowywał amerykańskie plany do brytyjskich warunków. Wreszcie 5 października 1948 gotowy prototyp, za którego sterami siedział Alan Bristow wzniósł się po raz pierwszy w powietrze. Pierwszy śmigłowiec seryjny oblatano 22 czerwca 1949 roku^[1]. Seryjna produkcja śmigłowca trwała do 1954 roku. Łącznie wyprodukowano 149 maszyn. WS-51 stał się pierwszym śmigłowcem, który w lipcu 1951 roku otrzymał certyfikat cywilny. W 1950 roku maszyna weszła do służby w Royal Navy, gdzie wypełniała zadania ratownicze. Po zakończeniu produkcji podjęto próbę modernizacji śmigłowca tworząc jego wersje rozwojową oznaczoną jako Westland WS-51 Widgeon, ale nie osiągnęła ona takiego sukcesu rynkowego jak Dragonfly i wybudowano jedynie 15 egzemplarzy.

Śmigłowiec zabierał pilota i trzech pasażerów^[1]. W wersji HR.3 trójłopatowy wirnik o konstrukcji metalowej krytej płótnem zamieniono na wytrzymalszy całkowicie metalowy^[1].

Śmigłowce od stycznia 1950 roku zaczęły wchodzić na wyposażenie dywizjonów, począwszy od 745. Dywizjonu^[1]. Używane były jako maszyny pokładowe na lotniskowcach do ratowania załóg samolotów, które uległy wypadkom, oraz do celów dyspozycyjnych i łączności z lądem i innymi okrętami^[1]. Z jednostek liniowych wycofano je w 1960 roku, do szkolenia były używane do 1967 roku^[1].

Wersje edytuj

Westland/Sikorsky WS-51 - maszyna prototypowa
Dragonfly HR.1 - wersja ratownicza dla Royal Navy, wybudowano 13 maszyn^[1].
Dragonfly HC.2 - wersja ratownicza dla Royal Air Force, trzy egzemplarze.
Dragonfly HR.3 - wersja ratownicza dla Royal Navy, 58 maszyn.
Dragonfly HC.4 - wersja ratownicza dla Royal Air Force, 12 sztuk.
Dragonfly HR.5 - wersja ratownicza dla Royal Navy, zbudowano 9 sztuk i około 25 przebudowano z wersji HR.1 i HR.3^[1].
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1A - śmigłowiec przeznaczony na rynek cywilny napędzany silnikiem gwiazdowym Alvis Leonides 521/1.
Westland-Sikorsky WS-51 Mk.1B - śmigłowiec przeznaczony na rynek cywilny napędzany silnikiem gwiazdowym Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior B4.

Przypisy edytuj

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h MF. Śmigłowiec Westland Dragonfly. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 2/2004. IX (44), s. 61-62, marzec-kwiecień 2004. Warszawa: Magnum X.

Bibliografia edytuj

Miłosz Rusiecki, AgustaWestland-linia brytyjska, "Lotnictwo", nr 4 (2007), s. 18-24, ISSN 1732-5323.
MF. Śmigłowiec Westland Dragonfly. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 2/2004. IX (44), marzec-kwiecień 2004. Warszawa: Magnum X.

[msio-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h MF. Śmigłowiec Westland Dragonfly. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 2/2004. IX (44), s. 61-62, marzec-kwiecień 2004. Warszawa: Magnum X.

[1]