White Star Line

White Star Line – linia żeglugowa obsługującą najpierw szlak australijski, a następnie północnoatlantycki. Jej początek sięga roku 1845, kiedy powstała firma White Star Line of Boston Packets. 18 stycznia 1868 została odkupiona i jednocześnie uratowana od bankructwa przez Thomasa Ismaya za 1000 funtów szterlingów. Ismay rozpoczął ścisłą współpracę ze stocznią Harland and Wolff w Belfaście. Stocznia ta wybudowała ogromną większość statków dla White Star Line.

The Oceanic Steam Navigation Company (White Star Line)
Ilustracja
Państwo  Wielka Brytania
Siedziba Liverpool
Data założenia 1845
Data likwidacji 1934
brak współrzędnych
Strona internetowa
Flaga White Star Line

Fatum nad White Star LineEdytuj

White Star Line zanotowała w swojej długiej historii kilka poważnych morskich katastrof. W 1873 RMS Atlantic zatonął niedaleko Halifaksu, zabierając ze sobą 585 pasażerów. W 1893 Naronic poszedł na dno z 74 pasażerami na pokładzie w trakcie rejsu z Liverpoolu do Nowego Jorku. W 1909 zatonął RMS Republic po zderzeniu z liniowcem SS Florida, wówczas zginęły 4 osoby.

Jednak największym źródłem nieszczęść okazały się trzy bliźniacze statki klasy Olympic (Olympic, Titanic, Britannic), które White Star Line zamówiła w stoczni Harland and Wolff. Miały one być najbezpieczniejszymi jednostkami na wodzie. W 1911 Olympic zderzył się z krążownikiem HMS Hawke, wskutek czego został dość poważnie uszkodzony, nie tonąc jednak. W kwietniu 1912 zatonął po zderzeniu z górą lodową Titanic, wraz z nim utonęło ponad 1500 pasażerów. Była to najsłynniejsza morska katastrofa wszech czasów. Podczas I wojny światowej siostrzany statek Titanica – szpitalny statek Britannic zatonął po wpłynięciu na minę. Wówczas życie straciło 30 osób. Z trzech statków klasy Olympic tylko Olympic miał udaną karierę liniowca, wsławił się również zatopieniem niemieckiego U-Boota U-103. W 1934 Olympic zderzył się z latarniowcem, wskutek czego śmierć poniosło 7 osób. Po tym zdarzeniu Olympic zakończył swoją karierę i został rozebrany na złom.

W 1933 dwie największe linie pasażerskie – White Star Line i Cunard Line znalazły się w poważnych tarapatach finansowych, spowodowanych mniejszą liczbą pasażerów i starzejącą się flotą. W 1931 rozpoczęto prace nad nowym gigantycznym liniowcem Hull 534 (później RMS Queen Mary)

W 1933 otrzymały pomoc finansową od brytyjskiego rządu, a umowę o pomocy podpisano 30 grudnia 1933.

White Star Line połączyła się z linią Cunarda 10 maja 1934. Nowa spółka została nazwana Cunard-White Star Limited. Później Cunard wykupił wszystkie akcje White Star Line i w 1947 wchłonął swojego byłego konkurenta.

Statki White Star LineEdytuj

Lista alfabetyczna statków pływających dla White Star Line, wraz z rokiem dziewiczego rejsu.

Większość statków miała nazwy kończące się na -ic, co było zasadą nadawania nazw w White Star Line (konkurent – linia Cunard – nadawała swoim statkom nazwy kończące się na -ia, np. Mauretania, Lusitania.

 
Titanic – najbardziej znany statek linii White Star

Jednostki White Star Line w kolejności alfabetycznej (w nawiasie podana data pierwszego rejsu; w razie zmiany nazwy najpierw podano pierwotną):

  • RMS Adriatic I (1872)
  • RMS Adriatic II (1907)
  • RMS Afric (1899)
  • RMS Albertic (1919)
  • RMS Alexandra Woermann (1898)
  • RMS Asiatic II/Arabic I (1881)
  • RMS Arabic II (1903)
  • RMS Arabic III (1908)
  • RMS Armenian (1895)
  • RMS Asiatic I (1871)
  • RMS Athenic (1902)
  • RMS Atlantic (1870)
  • RMS Pacific/Baltic I (1871)
  • RMS Baltic II (1904)
  • RMS Bardic (1919)
  • RMS Belgic I (1873)
  • RMS Belgic II (1885)
  • RMS Belgic III (1903)
  • RMS Belgic IV (1917)
  • SS Blue Jacket (1854)
  • RMS Bovic (1892)
  • RMS Hellenic/Britannic I (1874)
  • HMHS Britannic (1915) (Początkowo nazywał się RMS Gigantic)
  • RMS Britannic III (1930)
  • RMS Calgaric (1918)
  • RMS Canopic (1900)
  • RMS Cedric (1903)
  • RMS Arctic/Celtic I (1872)
  • RMS Celtic II (1901)
  • RMS Ceramic (1913)
  • RMS Cevic (1894)
  • RMS Coptic (1881)
  • RMS Corinthic (1902)
  • RMS Cretic (1902)
  • RMS Cufic I (1888)
  • RMS Cufic II (1895)
  • RMS Cymric (1898)
  • RMS Delphic I (1897)
  • RMS Doric I (1883)
  • RMS Doric II (1923)
  • RMS Frankfurt (1899)
  • RMS Gaelic I (1873)
  • RMS Gaelic II (1885)
  • RMS Gallic I (1894)
  • RMS Gallic II (1918)
  • RMS Georgic I (1895)
  • RMS Georgic II (1931)
  • RMS Germanic (1874)
  • RMS Gothic (1893)
  • RMS Haverford (1901)
  • RMS Homeric II (1922)
  • RMS Hunslet (1898)
  • RMS Ionic I (1883)
  • RMS Ionic II (1902)
  • RMS Justicia (1917)
  • RMS Lapland (1909)
  • RMS Laurentic I (1909)
  • RMS Laurentic II (1927)
  • RMS Magnetic (1891)
  • RMS Majestic I (1887)
  • RMS Majestic II (1914)
  • RMS Medic (1898)
  • RMS Megantic (1909)
  • RMS Mersey (1894)
  • RMS Mobile (1909)
  • RMS Naronic (1892)
  • RMS Nomadic I (1891)
  • SS Nomadic II (1911)
  • RMS Zeeland/Northland (1911)
  • RMS Oceanic I (1871),
  • RMS Oceanic II (1899)
  • RMS Olympic (1911)
  • RMS Persic (1899)
  • RMS Pittsburgh (1922)
  • RMS Poland (1898)
  • RMS Pontic (1894)
  • SS Red Jacket (1853)
  • RMS Regina (1918)
  • RMS Republic (1871)
  • RMS Republic (1903)
  • RMS Romanic (1898)
  • RMS Royal Standard (1863)
  • RMS Runic I (1889)
  • RMS Runic II (1900)
  • RMS Victorian/Russian (1895)
  • RMS Sirius (1865)
  • RMS Vaderland/Southland (1900)
  • SS Suevic (1900)
  • RMS Tauric (1891)
  • RMS Tayleur (1854)
  • RMS Teutonic (1889)
  • RMS Titanic (1912)
  • RMS Traffic I (1873)
  • SS Traffic II (1911)
  • RMS Tropic I (1871)
  • RMS Tropic II (1896)
  • RMS Vedic (1918)
  • RMS Victorian (1895)
  • RMS Ypiranga (1908),
  • RMS Zealandic (1911)
  • RMS Zeppelin (1915)