Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Škoda CityElefant

Škoda CityElefant

Dyskusja zakończona
Rozpoczęcie: 2 czerwca 2013 19:25:05	Zakończenie: 16 czerwca 2013 19:25:05
Wynik: Przyznano

Artykuł o czeskim pojeździe, który służy w czterech krajach. Artykuł posiada wszystko co udało się znaleźć w Światach Kolei. Kolejny z artykułów w ramach Roku Kolejowego Yusek (dyskusja) 19:25, 2 cze 2013 (CEST)

Dostrzeżone błędy merytoryczne

1. Z tabelki wynika, że dostarczono już wszystkie jednostki na Litwę, a tak chyba nie jest. Therud (dyskusja) 20:03, 3 cze 2013 (CEST)

   Nie znalazłem nic na temat ewentualnych dalszych litewskich zamówień.Yusek (dyskusja) 09:45, 4 cze 2013 (CEST)

   Rzecz w tym, że z trzeciego zamówienia przewidzianego na lata 2012-2014 prawdopodobnie nie dostarczono wszystkich pojazdów. Udało mi się znaleźć zdjęcia jednego dwuczłonowca EJ575-006. Brakuje 005, 007, 008, 009 ;) --Jjajjo (dyskusja) 10:56, 4 cze 2013 (CEST)

2. Brakuje mi informacji, do jakiego napięcia są przystosowane wersje czeska i ukraińska. Przepraszam, że dopiero teraz piszę, a nie w Pandzie --Jjajjo (dyskusja) 23:39, 3 cze 2013 (CEST)

   ZrobioneYusek (dyskusja) 08:37, 13 cze 2013 (CEST)

Dostrzeżone braki językowe

Dostrzeżone braki uźródłowienia

1. W ŚK 3/2013 nie umiem znaleźć informacji o tym, że w 1997 przeniesiono produkcję do Ostravy). Therud (dyskusja) 20:03, 3 cze 2013 (CEST)

   Znalazłem inne źródłoYusek (dyskusja) 09:17, 7 cze 2013 (CEST)

   Albo jestem ślepy albo w nowym źródle tej informacji też nie ma. Dodatkowo na oficjalnej stronie Vagonki piszę że do Ostrawy przenieśli się w 2001, a nie 1997 - [1]. Therud (dyskusja) 15:09, 7 cze 2013 (CEST)

Dostrzeżone braki w neutralności

Dostrzeżone błędy techniczne

1. Brakuje mi wikizacji słowackich i ukraińskich nazw stacji kolejowych w Eksploatacji. Therud (dyskusja) 20:03, 3 cze 2013 (CEST)

   A czemu chcesz je wikizować skoro wszystko jest w jednym artykule?Yusek (dyskusja) 20:57, 4 cze 2013 (CEST)

   Nie wiem czy się dobrze rozumiem. Zwikzowałbym linki takie jak: Donieck (stacja kolejowa), Charków Pasażerski czy Dniepropetrowsk (stacja kolejowa). To są raczej osobne artykuły. Therud (dyskusja) 21:35, 4 cze 2013 (CEST)

   Zmęczenie wychodzi, myślałem o pojazdachYusek (dyskusja) 11:06, 5 cze 2013 (CEST)

2. Mamy 6 zdjęć z zewnątrz i tylko jedno z wewnątrz. Może by trochę zmienić tą proporcję? Therud (dyskusja) 20:08, 3 cze 2013 (CEST)

   Problem jest taki, że większość zdjęć szczególnie czeskich jest zbyt słaba i pokazuje wszystko tylko nie szczegóły wagonu lub wnętrze, które już jestYusek (dyskusja) 09:40, 4 cze 2013 (CEST)

   Faktycznie zdjęcia nie porywają, ale obecnie mamy np. dwa bardzo podobne zdjęcia litewskiej wersji: Plik:575 LG Kaišiadorys.JPG i Plik:575 LG ŽZO.JPG i zamiast nich dałbym np. zdjęcie schodów: Plik:Czech Raildays 2012, ČD 471, 471 076-5 (09).jpg. Schody to jednak dosyć nie tak częsty element pociągów. Therud (dyskusja) 21:40, 4 cze 2013 (CEST)

Poprawiono

1. Nieco uporządkowałem kwestię związane z tym pod jaką marką są słoniki produkowane. Therud (dyskusja) 20:03, 3 cze 2013 (CEST)

Sprawdzone przez

1. LJanczuk d'un jour pour attendre 15:49, 12 cze 2013 (CEST)
2. Therud (dyskusja) 17:40, 13 cze 2013 (CEST)
3. --Jjajjo (dyskusja) 18:56, 13 cze 2013 (CEST)